August 27, 2006
テーマ： 自転車(13506)
カテゴリ： 自転車
どうしようかと 思案
ＶＸＲＳ
の ポジション
変更用に、ネットで見つけたHARP「SP-100」というスカンジウム製シートピラーを木曜深夜に注文し、土曜日到着
早速取り付けると、今までよりイスを５ｍｍほど後退させることができ、 ダモクレス のポジションにかなり近づけることが出来ました。
せっかくのトランスリンク（フレーム、ピラー一体型）の意味がなくなり、１００ｇ以上は重くなってしまったと思いますが、車重よりポジションを優先させるのは当然
ポジション確認と、一週間後の全日本 実業団 に向けて午後から練習へ
サイクリングキャップ 、 カッパ を持ち出動
いつも通り 多摩川自転車道 、浅川、今日は全体に距離を抑え目にして強度を少し上げるように意識して 八王子霊園 は３分３５秒
陣馬街道 １５分４５秒
ベストより３０秒遅いですが、少し向かい風だったので悪くはない感触
醍醐林道 手前まで行って折り返し
帰りの平坦路は追い風だったのか４０ｋｍ/ｈ程度で気持ちよく巡行
ポジション変更により、ハンドルが遠くなり 背中 の疲れが少し増すように感じますが、 ペダリング
今までコーナリングはＶＸＲＳよりダモクレスの方がいいと思っていたのですが、下りコーナリング（後輪で曲がる感覚）もスムーズになっているように感じます（たったの５ｍｍでも変わるものだと・・・）
これだったらもっと早くピラー交換を試せばよかったかな・・・
ポジションが決まらなければ、ピラーを何本か購入して試すなどの必要もあるかなと思っていたのですが、とりあえずこれで全日本実業団 ロードレース へは 全日本選手権 以来のＶＸＲＳ+ＸＸＸライトホイールの決戦仕様で臨めそうです。
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４時間１１０ｋｍ 補給食なし、ボトル２本（水道水）
レース ペース近くまでを目標に スピード練習
早速取り付けると、今までよりイスを５ｍｍほど後退させることができ、 ダモクレス のポジションにかなり近づけることが出来ました。
せっかくのトランスリンク（フレーム、ピラー一体型）の意味がなくなり、１００ｇ以上は重くなってしまったと思いますが、車重よりポジションを優先させるのは当然
ポジション確認と、一週間後の全日本 実業団 に向けて午後から練習へ
サイクリングキャップ 、 カッパ を持ち出動
いつも通り 多摩川自転車道 、浅川、今日は全体に距離を抑え目にして強度を少し上げるように意識して 八王子霊園 は３分３５秒
陣馬街道 １５分４５秒
ベストより３０秒遅いですが、少し向かい風だったので悪くはない感触
醍醐林道 手前まで行って折り返し
帰りの平坦路は追い風だったのか４０ｋｍ/ｈ程度で気持ちよく巡行
ポジション変更により、ハンドルが遠くなり 背中 の疲れが少し増すように感じますが、 ペダリング
今までコーナリングはＶＸＲＳよりダモクレスの方がいいと思っていたのですが、下りコーナリング（後輪で曲がる感覚）もスムーズになっているように感じます（たったの５ｍｍでも変わるものだと・・・）
これだったらもっと早くピラー交換を試せばよかったかな・・・
ポジションが決まらなければ、ピラーを何本か購入して試すなどの必要もあるかなと思っていたのですが、とりあえずこれで全日本実業団 ロードレース へは 全日本選手権 以来のＶＸＲＳ+ＸＸＸライトホイールの決戦仕様で臨めそうです。
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