2020年11月19日
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会社から家へ帰ってポストを見たら、いつもの紳士服の感謝祭イベントと一緒に、珍しくいつも給油で使っている西宮市内のENEOS（ちょっと前までMobileだったのですが合併しましたからね）からハガキが届いていました。
思わず、どこかに落とし穴のような条件があるのではないか（1日だけとか1回限りとかの制限はないのかと）とハガキの隅まで見てみましたが、期間はなんと来年3月末。そして、何回給油しても適用される、と書いているではありませんか
ま、旅行などで車を使えるような状況でもありませんし、せいぜい今は月に1回給油をすれば十分間に合いますので、実際にはそれほどの恩恵に授かるわけではないかもしれませんが、ちょい嬉しいですよね
それはそうと、今乗っているトヨタのアクアは、もうかれこれ9年近く問題も特に起こらず順調に乗り回してきたのですが、そろそろ本当だったら買い替えも視野に入れたいところなんですね。
でも、どうなんのかなぁ..。世界中の大きな市場で、もはやある年を区切って化石燃料社は市場に出せなくなるわけでしょ。ここ数年でおそらくハイブリッドでさえ「ガソリン使用車」扱いにされて、税金などの面で徐々に締め付けを食らうことになると。国策の場合、だいたいパターンですよね、これ。
ただ、個人的な感覚で言って、電気自動車の最大走行距離ってこれほど時代がすすんでもいまだにガソリン車に劣るし、なんといっても充電に時間がかかるのがうっとうしいし、充電場所などの使い勝手にしても疑問を感じますね。
どうせなら水素の燃料自動車にして、GSはそっくりそのまま水素ステーションにしてもらう方が、運転する方としたらごく自然な流れになるのですが。せっかくトヨタが数年前に「ミライ」という水素自動車を世界で初めて量産型として発表した直後に持っていた特許を全部解放したのに、思った通り世界中で全然受け入れられていませんよね。電気自動車ばっか。日本以外の国が有利だからでしょうが、ちょっとどうなん、って。一戸建てじゃない限り、結局は自分の車の駐車場に独立した充電設備がないと不便極まりないでしょう。
何か国策に振り回されて、消費者はただ踊らされているだけみたいであまり気分的に良くないですね
思わず、どこかに落とし穴のような条件があるのではないか（1日だけとか1回限りとかの制限はないのかと）とハガキの隅まで見てみましたが、期間はなんと来年3月末。そして、何回給油しても適用される、と書いているではありませんか
ま、旅行などで車を使えるような状況でもありませんし、せいぜい今は月に1回給油をすれば十分間に合いますので、実際にはそれほどの恩恵に授かるわけではないかもしれませんが、ちょい嬉しいですよね
それはそうと、今乗っているトヨタのアクアは、もうかれこれ9年近く問題も特に起こらず順調に乗り回してきたのですが、そろそろ本当だったら買い替えも視野に入れたいところなんですね。
でも、どうなんのかなぁ..。世界中の大きな市場で、もはやある年を区切って化石燃料社は市場に出せなくなるわけでしょ。ここ数年でおそらくハイブリッドでさえ「ガソリン使用車」扱いにされて、税金などの面で徐々に締め付けを食らうことになると。国策の場合、だいたいパターンですよね、これ。
ただ、個人的な感覚で言って、電気自動車の最大走行距離ってこれほど時代がすすんでもいまだにガソリン車に劣るし、なんといっても充電に時間がかかるのがうっとうしいし、充電場所などの使い勝手にしても疑問を感じますね。
どうせなら水素の燃料自動車にして、GSはそっくりそのまま水素ステーションにしてもらう方が、運転する方としたらごく自然な流れになるのですが。せっかくトヨタが数年前に「ミライ」という水素自動車を世界で初めて量産型として発表した直後に持っていた特許を全部解放したのに、思った通り世界中で全然受け入れられていませんよね。電気自動車ばっか。日本以外の国が有利だからでしょうが、ちょっとどうなん、って。一戸建てじゃない限り、結局は自分の車の駐車場に独立した充電設備がないと不便極まりないでしょう。
何か国策に振り回されて、消費者はただ踊らされているだけみたいであまり気分的に良くないですね
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Last updated
2020年11月19日 22時38分33秒
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