2020年11月25日
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一昨日の晩に、会社の同僚と電話していて通勤で利用している阪急神戸線の六甲あたり（だったか）の電車が脱線している、と聞いてびっくり。
で、問題は翌朝の通勤。早朝からTVの画面横に、脱線事故で阪急神戸線運転の見通し立たずの文字が..
スマホで阪急のサイトを見ても同じで、阪急神戸線は梅田から夙川までの折り返し運転で、振替輸送を実施中とのこと。こうなると、塚口から三宮まで通勤している人間にとっては面倒なルートになるんです。
そう、阪急塚口駅から西宮北口駅で今津線へ乗り換え、阪神今津駅で阪神電車へ乗り換え、阪神西宮駅でさらに快速急行へ乗り換え、そして三宮というわけで、3回は乗り換える必要が出てしまうんですね。普段は阪急の通勤特急1本で三宮まで行けるのですが。
もちろん、普段より30分近く早く家を出なければ業務に支障が出るのでそうしましたがね。無事予定通りの時間に出社できましたが、自分より遠いとこから出勤して阪急神戸線を普段利用している若いスタッフは、一旦大阪まで出てJRでの振替輸送で出勤し、始業ギリギリで到着。
直後のニュースで、阪急神戸線が午前9時40分頃から運行再開と出ました。1時間早く再開してくれていれば..。
どうやら脱線事故で信号機までぶっ壊したことから復旧が遅くなったようですが、阪神電車とは違っていまだに阪急神戸線は高架が少なく、踏切が多すぎるんですよね。
それはともかく、今日の業務はなかなかハードで、あっという間に終業時間になっていました。朝のゴタゴタ通勤からもへとへとになって、同僚と大丸神戸店へと歩いて行ったのですが、平日で寒いということもあってか人はまばらでしたね。
考えたら、23年前の阪神淡路大震災以降でルミナリエが無くなった年は皆無だったんですよね
で、問題は翌朝の通勤。早朝からTVの画面横に、脱線事故で阪急神戸線運転の見通し立たずの文字が..
スマホで阪急のサイトを見ても同じで、阪急神戸線は梅田から夙川までの折り返し運転で、振替輸送を実施中とのこと。こうなると、塚口から三宮まで通勤している人間にとっては面倒なルートになるんです。
そう、阪急塚口駅から西宮北口駅で今津線へ乗り換え、阪神今津駅で阪神電車へ乗り換え、阪神西宮駅でさらに快速急行へ乗り換え、そして三宮というわけで、3回は乗り換える必要が出てしまうんですね。普段は阪急の通勤特急1本で三宮まで行けるのですが。
もちろん、普段より30分近く早く家を出なければ業務に支障が出るのでそうしましたがね。無事予定通りの時間に出社できましたが、自分より遠いとこから出勤して阪急神戸線を普段利用している若いスタッフは、一旦大阪まで出てJRでの振替輸送で出勤し、始業ギリギリで到着。
直後のニュースで、阪急神戸線が午前9時40分頃から運行再開と出ました。1時間早く再開してくれていれば..。
どうやら脱線事故で信号機までぶっ壊したことから復旧が遅くなったようですが、阪神電車とは違っていまだに阪急神戸線は高架が少なく、踏切が多すぎるんですよね。
それはともかく、今日の業務はなかなかハードで、あっという間に終業時間になっていました。朝のゴタゴタ通勤からもへとへとになって、同僚と大丸神戸店へと歩いて行ったのですが、平日で寒いということもあってか人はまばらでしたね。
考えたら、23年前の阪神淡路大震災以降でルミナリエが無くなった年は皆無だったんですよね
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Last updated
2020年11月25日 00時59分06秒
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