2022年10月28日
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昨日は仕事で半年ぶりにJRw淡路駅から阪急淡路駅へ乗り換えをしていたのですが、遠目で見てもかなりの大工事という感じがしました。
もっとも自分にとっては通勤利用の駅でも何でもないのであまり影響はありませんが、駅のホームから見ても随分雰囲気が変わりました。
そういえば、阪急京都線にも京阪みたいに有料シートが導入されるとか何とか報道されていましたね。来春からは、各電車が値上げはするわ、終電は早くなるわ、電車の本数自体は間引きされるわと、利用者にとっていい話が全く無いように思うのですが、これって何だか救いがない話でおかしくないでしょうか？
ボロっちくて安物車両だけど運賃が安くなる列車とか、（確か山手線であったように思うのですが）シートが全くないような車両ですが割安になるとかね。
弱冷車ではなく強冷車の車両を作るとか、昔の阪急電車みたいにシートもポカポカで爆睡できる車両を作るとかね。
もはや実現する事なさそうですが
もっとも自分にとっては通勤利用の駅でも何でもないのであまり影響はありませんが、駅のホームから見ても随分雰囲気が変わりました。
そういえば、阪急京都線にも京阪みたいに有料シートが導入されるとか何とか報道されていましたね。来春からは、各電車が値上げはするわ、終電は早くなるわ、電車の本数自体は間引きされるわと、利用者にとっていい話が全く無いように思うのですが、これって何だか救いがない話でおかしくないでしょうか？
ボロっちくて安物車両だけど運賃が安くなる列車とか、（確か山手線であったように思うのですが）シートが全くないような車両ですが割安になるとかね。
弱冷車ではなく強冷車の車両を作るとか、昔の阪急電車みたいにシートもポカポカで爆睡できる車両を作るとかね。
もはや実現する事なさそうですが
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Last updated
2022年10月28日 09時00分08秒
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