2026年04月18日
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もう四半世紀前に阪急塚口駅が最寄り駅となった頃、梅田方面行き、三宮方面行きともホームにはいろいろな店があって、特に551の蓬莱とかよく利用していましたし、伊丹線へ乗り換える方には昭和な喫茶店まで入っているなど、駅の構造が１Fしかない造りの割にはかなり賑やかでした。
今までテナントが単に入れ替わるだけであれば「居抜き」なので簡単な工事ですし、こんな本格的なパネルで完全に囲われるような光景を目にした事はなかったのですが、Webで見てみると転落防止柵の設置に伴いテナントが入っていた部分も工事をしている、と書かれている記事が多かったです。
が、変ですよね。すでに梅田行き、三宮行きの両方のホームとも、転落防止柵はだいぶ前に設置済み。
今も稼働はしていませんが、すでに設置が済んでいるし、柵からテナントが入っていた場所までは十分なスペースがありますしね。ほんまに転落防止柵に関わる工事でローソン跡などがこんな風になっているんかいな、と
こちらとしては、乗降客数が昔から多いこの塚口駅が大改造され、どこでもよくあるパターンの２F建て駅になって欲しくないんですよね。そんな工事をするぐらいなら、（自分は使いませんが）各ホームの東側にごく小さくていいから新しい改札口を設けて欲しいもんです。この規模の駅で南北に1箇所ずつしか改札口が無いというのはいかにもケチ臭いというか、乗降客の立場としては混雑時かなり鬱陶しいので
今までテナントが単に入れ替わるだけであれば「居抜き」なので簡単な工事ですし、こんな本格的なパネルで完全に囲われるような光景を目にした事はなかったのですが、Webで見てみると転落防止柵の設置に伴いテナントが入っていた部分も工事をしている、と書かれている記事が多かったです。
が、変ですよね。すでに梅田行き、三宮行きの両方のホームとも、転落防止柵はだいぶ前に設置済み。
今も稼働はしていませんが、すでに設置が済んでいるし、柵からテナントが入っていた場所までは十分なスペースがありますしね。ほんまに転落防止柵に関わる工事でローソン跡などがこんな風になっているんかいな、と
こちらとしては、乗降客数が昔から多いこの塚口駅が大改造され、どこでもよくあるパターンの２F建て駅になって欲しくないんですよね。そんな工事をするぐらいなら、（自分は使いませんが）各ホームの東側にごく小さくていいから新しい改札口を設けて欲しいもんです。この規模の駅で南北に1箇所ずつしか改札口が無いというのはいかにもケチ臭いというか、乗降客の立場としては混雑時かなり鬱陶しいので
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2026年04月18日 17時56分17秒
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