2026年05月06日
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ここ2〜3ヶ月間、阪急梅田駅の９つ全てのホームで、電車到着位置を十数メートル移動するための工事が大きな養生を施した上でずっと行われていましたが、昨日梅田で電車を降りたところ、全ての養生が取り払われていました。
この転落防止用か何かの透明なガードをホームに取り付けるのって、2〜3ヶ月も必要なんでしょうかね。工事に無関係の素人が口出しする話ではないでしょうが、十数年かけても完成していないどころかまだワンフロアもできていないJR三ノ宮駅前の再開発事業よろしく、東京と違ってどうも関西のインフラ事業系の工事は進捗が極端に遅いようにいつも感じまして
こんな工事をするぐらいなら、このフロアの東側で階段を登っていった所にあるタリーズコーヒーが入っているスペースを数倍に拡張して欲しいな、と（めちゃ狭すぎ！）。
小手先の工事をちょこちょこして不便を強いるぐらいなら、膨大な時間をかけてでも変な人でない限り利用者のみんなが喜ぶような工事をしてもらいたいものですね。
例えば阪急梅田駅からJR大阪駅への乗り換えが大昔からずっと不便なままで、しかも途中から雨ざらしの歩道橋（いつも混雑がひどい）なわけですから、阪急のホームが入っているフロアからそのまま上下せずにJRの3F位置のフロアまで屋根付きのペデストリアンデッキを設け、そのままJRの改札へ入れるようにするとか
この転落防止用か何かの透明なガードをホームに取り付けるのって、2〜3ヶ月も必要なんでしょうかね。工事に無関係の素人が口出しする話ではないでしょうが、十数年かけても完成していないどころかまだワンフロアもできていないJR三ノ宮駅前の再開発事業よろしく、東京と違ってどうも関西のインフラ事業系の工事は進捗が極端に遅いようにいつも感じまして
こんな工事をするぐらいなら、このフロアの東側で階段を登っていった所にあるタリーズコーヒーが入っているスペースを数倍に拡張して欲しいな、と（めちゃ狭すぎ！）。
小手先の工事をちょこちょこして不便を強いるぐらいなら、膨大な時間をかけてでも変な人でない限り利用者のみんなが喜ぶような工事をしてもらいたいものですね。
例えば阪急梅田駅からJR大阪駅への乗り換えが大昔からずっと不便なままで、しかも途中から雨ざらしの歩道橋（いつも混雑がひどい）なわけですから、阪急のホームが入っているフロアからそのまま上下せずにJRの3F位置のフロアまで屋根付きのペデストリアンデッキを設け、そのままJRの改札へ入れるようにするとか
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Last updated
2026年05月06日 09時00分05秒
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