2026年05月24日
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広島市については、半世紀近く前に小学校の修学旅行で原爆ドームと帝釈峡、その後はずっと後年に会社の仕事で広島市のJRの路線からは北側の方へ数回行ったものの、プライベートの旅行は全くしたことが無かったことから、いつかはしてみたいなと思っていまして、5月19日（月）、20（火）の両日にようやく念願叶って一人で行ってきました。
小学校の修学旅行時の記憶しかない「広電」ですが、当時は１Fの何だかゴシャゴシャした場所からみんなと乗り込んだ記憶がうっすらと残っていますが、今はもうこんな感じで面影など全くない近代的なターミナルになっていたんですね。
2Fにある新幹線の改札口を出たら右へ進み、同じフロアに乗り場がありました。これは便利
事前にWebで調べた時は、広島港行きの⑤番線は乗り場の最も西側に記載されていましたが、実際にはこんな感じでアルファベット順に分かれていて、最も東側の「A」でした。
乗り込んでみると、乗客の多くは観光ではなく地元の人って感じでした。終点の広島港の数駅前までにほとんどの人が下車し、終点では自分以外に2、3人しかいませんでしたね。
広島港駅はターミナルだけあって路面電車の駅とは思えない立派な感じです。後で知りましたが、四国方面や離島からの通勤客がもう少し早い時間に大勢下船し、ここから一斉に都心部へ移動しているようで。
午前10時過ぎでしたが、吉野家やマクドといった大手チェーン店は無く、景色が良さそうだったので２Fのカフェへ入店。客は自分だけでした。
軽くトーストか何かで済ませようとしたのですが、そういうメニューは全く無く、朝食としては高くつきましたが千数百円のナポリタンにしました。１Fの待合エリアではそれなりに人がいたのですが、やっぱり高いから地元の皆さんは利用しないんじゃないかな、と想像。
呉までの大人一人、このお値段でしたが、乗船時間の長さと個人的には結構見所が多かったこの路線にしては、今時これ激安と言ってもいいのではないでしょうか。新神戸のロープウェイなんかこれに比べたらめちゃ高いと感じてしまいましたね
フェリーは昭和感が全然無く、乗船するとこんな感じで。何だか船会社の一生懸命さを感じます。頑張れ！
出航して間も無く、屋根の無い屋上で眺望を楽しんだのですが、雲一つない快晴だったので景色は素晴らしかったですね。おまけに気温もちょうど良く、海風に吹かれて最高
きっと瀬戸内海でもメジャーな航路だからでしょうが、様々な小型フェリーが行き交っていました。
十数年前に買った安いNIKONのデジタル一眼レフを引っ張り出し写真を撮ったり、牡蠣の養殖場やら小さな島などゆっくり眺めてくつろいでいたのですが、ある場所まで来て思わず「あ！」っと声をあげそうになってしまいました
間違いなく実質「空母」である護衛艦の「いずも」、もしくは「かが」の艦影が目に飛び込んできたんですよ。大和ミュージアムへ向かうこの日に出会えるとは僥倖
後で画像をアップして確かめたところ、船体のナンバーに「184」とあり、webで調べたところ、２番艦」の「かが」と分かりました。空母型の艦船を生で見たのは、10年前後前に東京湾の鹿屋港から横須賀港へフェリーで移動した時に見た米軍の本格空母以来です。やっぱり縁がある
その先にも似たような艦影が目に入ったので、ひょっとして「いづも」と揃い踏みか、と思いましたが、よく見るとフォルムが違っていて、後で写真データを拡大してナンバーを見ると「4003」とありました。Webで見ると「おおすみ」型の3番艦である輸送艦「くにさき」と判明。
こういうのを調べる時、いい時代になったもんやと感じます。
やがて呉港の全貌が見えてきましたが、さすが呉。一眼レフの望遠で眺めていると、護衛艦、練習艦など様々な艦艇がズラッと見えてきましたね。
そのうち、TVでも見たことがあるステルス性を強化した竣工して間がない新鋭艦も目に入ってきました。完備にひらがなで、艦名の「によど」と書かれていて、Webで調べると「もがみ」型護衛艦の７番艦だそうです。確かニュースで最近見ましたが、この「もがみ」型ってオーストラリアが導入するような話になっていたかと。
Googleストリートビューで事前にチェックしていた、戦艦大和を建造した場所も見えてきました。「大和のふるさと」と書かれていますね。ここへは大和ミュージアムを見学した後、歩いて反対側からアプローチしましたが、この日の午後はとにかく暑くて、ずっとゆるい上り坂を歩くのが結構しんどかったです。
フェリーも無事着岸して下船。このフェリー、いつ頃建造されたのか知りませんが、屋上の展望スペースがなかなかよく考えられた設計で気に入りました。やっぱりこれで1,100円というのは安いですよ。
ちなみに終点の松山まで移動する人の方が圧倒的に多く、呉で下船する人は自分を含めて10人ちょい、と言った感じでしたね。
フェリーターミナルから「大和ミュージアム」は隣接されていて移動は便利です。そこでの様子は別日にアップします。
小学校の修学旅行時の記憶しかない「広電」ですが、当時は１Fの何だかゴシャゴシャした場所からみんなと乗り込んだ記憶がうっすらと残っていますが、今はもうこんな感じで面影など全くない近代的なターミナルになっていたんですね。
2Fにある新幹線の改札口を出たら右へ進み、同じフロアに乗り場がありました。これは便利
事前にWebで調べた時は、広島港行きの⑤番線は乗り場の最も西側に記載されていましたが、実際にはこんな感じでアルファベット順に分かれていて、最も東側の「A」でした。
乗り込んでみると、乗客の多くは観光ではなく地元の人って感じでした。終点の広島港の数駅前までにほとんどの人が下車し、終点では自分以外に2、3人しかいませんでしたね。
広島港駅はターミナルだけあって路面電車の駅とは思えない立派な感じです。後で知りましたが、四国方面や離島からの通勤客がもう少し早い時間に大勢下船し、ここから一斉に都心部へ移動しているようで。
午前10時過ぎでしたが、吉野家やマクドといった大手チェーン店は無く、景色が良さそうだったので２Fのカフェへ入店。客は自分だけでした。
軽くトーストか何かで済ませようとしたのですが、そういうメニューは全く無く、朝食としては高くつきましたが千数百円のナポリタンにしました。１Fの待合エリアではそれなりに人がいたのですが、やっぱり高いから地元の皆さんは利用しないんじゃないかな、と想像。
呉までの大人一人、このお値段でしたが、乗船時間の長さと個人的には結構見所が多かったこの路線にしては、今時これ激安と言ってもいいのではないでしょうか。新神戸のロープウェイなんかこれに比べたらめちゃ高いと感じてしまいましたね
フェリーは昭和感が全然無く、乗船するとこんな感じで。何だか船会社の一生懸命さを感じます。頑張れ！
出航して間も無く、屋根の無い屋上で眺望を楽しんだのですが、雲一つない快晴だったので景色は素晴らしかったですね。おまけに気温もちょうど良く、海風に吹かれて最高
きっと瀬戸内海でもメジャーな航路だからでしょうが、様々な小型フェリーが行き交っていました。
十数年前に買った安いNIKONのデジタル一眼レフを引っ張り出し写真を撮ったり、牡蠣の養殖場やら小さな島などゆっくり眺めてくつろいでいたのですが、ある場所まで来て思わず「あ！」っと声をあげそうになってしまいました
間違いなく実質「空母」である護衛艦の「いずも」、もしくは「かが」の艦影が目に飛び込んできたんですよ。大和ミュージアムへ向かうこの日に出会えるとは僥倖
後で画像をアップして確かめたところ、船体のナンバーに「184」とあり、webで調べたところ、２番艦」の「かが」と分かりました。空母型の艦船を生で見たのは、10年前後前に東京湾の鹿屋港から横須賀港へフェリーで移動した時に見た米軍の本格空母以来です。やっぱり縁がある
その先にも似たような艦影が目に入ったので、ひょっとして「いづも」と揃い踏みか、と思いましたが、よく見るとフォルムが違っていて、後で写真データを拡大してナンバーを見ると「4003」とありました。Webで見ると「おおすみ」型の3番艦である輸送艦「くにさき」と判明。
こういうのを調べる時、いい時代になったもんやと感じます。
やがて呉港の全貌が見えてきましたが、さすが呉。一眼レフの望遠で眺めていると、護衛艦、練習艦など様々な艦艇がズラッと見えてきましたね。
そのうち、TVでも見たことがあるステルス性を強化した竣工して間がない新鋭艦も目に入ってきました。完備にひらがなで、艦名の「によど」と書かれていて、Webで調べると「もがみ」型護衛艦の７番艦だそうです。確かニュースで最近見ましたが、この「もがみ」型ってオーストラリアが導入するような話になっていたかと。
Googleストリートビューで事前にチェックしていた、戦艦大和を建造した場所も見えてきました。「大和のふるさと」と書かれていますね。ここへは大和ミュージアムを見学した後、歩いて反対側からアプローチしましたが、この日の午後はとにかく暑くて、ずっとゆるい上り坂を歩くのが結構しんどかったです。
フェリーも無事着岸して下船。このフェリー、いつ頃建造されたのか知りませんが、屋上の展望スペースがなかなかよく考えられた設計で気に入りました。やっぱりこれで1,100円というのは安いですよ。
ちなみに終点の松山まで移動する人の方が圧倒的に多く、呉で下船する人は自分を含めて10人ちょい、と言った感じでしたね。
フェリーターミナルから「大和ミュージアム」は隣接されていて移動は便利です。そこでの様子は別日にアップします。
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2026年05月24日 10時26分38秒
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