2022年12月の記事
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初積雪・・・重くて除雪が大変でした＞＜
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらです昨晩までは積雪ゼロだったのですが、一晩でこんな感じになりました（汗） 量的には大したことは無いのですが、湿気を含んでいて（ビシャビシャって感じ）凄く重くて小型のホイールローダーだと押す積雪量を加減しないと雪の重さで途中でエンストしちゃいます（滝汗）30～40ｃｍ位なので、本来この程度は普通の積雪量だと思うのですがやはり何もない状態から一晩でこうなると結構除雪が大変です＞＜ 駐車場２ヶ所などで午前中いっぱいかかって綺麗になりましたが明日までは降るみたいなので、明日も除雪ですかねぇ・・・ｼﾐｼﾞﾐ周辺道路は消雪パイプが今年はしっかり稼動しているので全く問題ありません。 昨年まではおそらく消雪パイプの管理者がアホだったので、出すべき時に水を出さない（稼動させない）とか、稼働させてもホントしょぼい水量しか出さないので逆に凍ってしまう酷い状況で何度も何度もイライラさせられていましたが、今年は担当者が替わったのでしょうか稼働させるタイミングや水量などしっかり管理されている様でホント助かっています。 昨年までは降雪していても水出さないなんて言うとぼけた管理を何回もしていて、更に水量が少なくてちょぼちょぼとしか水出さないもんだから溶けるよりも凍って始末に負えないなんて状況が頻発していて正直に言わせて貰うと「頭にきてましたマジで」 苦情を出して改めて貰うにも、苦情（要望）ルートがハッキリしていないので、どこにどう要望を出せば良いのか判らなくて「消雪パイプの意味ないじゃん、馬鹿なの？」状態だったんですよね。 信号機隔てて隣の道路は管理が完璧で、水量もちゃんとしていて凍ることなくジャンジャン雪が溶けていて羨ましかったですもん（苦笑） 水が出るタイミング（稼動タイミング）が完全に違っていたから、恐らく管理者が別人だったのでしょうね。 今年はやっとまともな消雪パイプ稼動状況になったのでホッとしています、ほんと有難いです。 雪国なのに消雪パイプの水量をケチるとか意味不明な昨年までと違って快適です。
December 25, 2022
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近況とか、くだらない話など（すんません）
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらですここ数日間の豪雪、辛うじて谷川岳の壁に阻まれて強風と雨だけで何とか済みました。 毎年のことなので除雪などの準備は万全ですが、今回の様に一晩で一気に降られるとどうにもならないので新潟の方達の御苦労は他人事には思えないです＞＜ここも１０数年程前に一晩で（前日まで雪何か全く積もっていなかった）80ｃｍ位積もって車は出せないし、営業しても商売にならないってことがありました。 なにしろ朝起きたら車が埋まってしまって姿が無い（爆笑） 除雪用の小型ホイールローダーですら少しづつ前方から除雪しながらじゃ無いと動けない＼( 'ω')／ 結局、駐車場の除雪だけで６時間位かかってヘトヘトになった記憶が今だ鮮明に残っています。 この頃は今と違って１２月は忘年会が盛んで、みなかみも結構賑やかでしたので宿泊された方達も大パニックで帰れなくなって連泊なんてこともあったようです＞＜ ここ数年はコロナのせいで忘年会とかも激減して紅葉シーズンが終わるとひっそりした感じ＞＜になっちゃってます。 旅行支援も愛郷群馬の時と違って、とっても広範囲にクーポン券が使えるのでスーパーとかコンビニなどで使われる方が多い様で利用率は微妙です＞＜ 年末年始は７日まで休まず営業していますので是非お立ち寄りくださいm(_ _m)大掃除の方は、結局邪魔って言われない「店舗・工場に多数ある換気扇」専属（笑）になりがんがりました。 もっともレンジフードと違って、今は唯一の揚げ物甘あげ饅頭は休止中なので普通の汚れオンリーの換気扇ばかりなので結構楽ちんでした。 なによりも「邪魔」って言われないので平和で良かったです(^^)v蒸気配管の２ヶ所のグローブバルブの件は、小さいKitzの方はほぼ漏れなくなったのでＯＫとしましたが大きい東洋バルブ製の方は未だに妥協出来る漏れまでには収まっていません＞＜ただ、これ使えば使う程に締まり方が日に日に良くなってくる感触なので１ヵ月位長い目で様子を見て見ようと思います。 だめなら新品交換ですが、実はすでに新品バルブと本体が短くなるので長さをカバー出来る長いニップルは選んであるので・・・（苦笑） モノタロウのオリジナルブランドのバルブだと半額位で買えるので、もし交換ならこれにする予定です。メジャーメーカーだからと言って倍以上長持ちする訳でもなさそうなので。 ちゃんと蒸気に対応ってなってますし諸元なども全く問題ないようですので。私生活の方ではイライラ事件が発生しています（苦笑） ヤフオクで２件、同一人物ですが張り付き入札してるのに連絡無で完全シカトされまして迷惑を被りました（怒） 共に終了10～15分前に張り付き入札しているのにシカトなんですよね（呆） これ終了数日前とか数時間前とかって言うのなら２５年間くらいで何度かやられていますが、終了直前の入札でシカト喰らったのは初めてですね。 これやられると落札者削除して再出品になるのですがこの流れでの再出品はウオッチリストが全部消えてしまうので、ウオッチに入れてくれていた方々の方まで消えてしまうので非常に迷惑なんです（怒） ほとんど妨害行為に近い迷惑度なんですよね（苦笑） こういうことする奴の頭の中を見て見たいです、ホント。オークションでの変な人と言えば、質問欄から突然金額だと思うのですが数字だけ入れて来る愉快な方とかいましたね。 恐らく値引きしろってことなのかとは想像つくのですが、幾らなんでもバナナの叩き売りじゃないんだから（今もあるのかな？昭和ジジイなんですんません）数字だけって礼儀としてどうなんでしょうね？ 正直ちょっと関わり合いたくないので速攻ＢＬ行きにさせていただきました（汗）イライラではありませんが、困ったことも起きています（苦笑） 冬のコタツの御供「座椅子」様、トランスフォーマーのオートボットの様に変身しながら数年愛用し続けて来ましたがとうとうメインの骨格にまでダメージが到達して廃棄の道を辿りそうなのです＞＜ 最初はコレでした・・・使用数か月後に肘当て根元のフレーム溶接部分が破断して、仕方なく撤去し使い続ける作戦へ・・・流石中国製（イライラ）こんな変貌を遂げて愛用していました＞＜ 溶接機とか持ってないから破断とかされるとお手あげ＼( 'ω')／ 肘掛部分のフレームを鉄ノコで切断して、切断部分をヤスリ掛けして余ったカバーは折り畳んで使っていました。 流石は中国クオリティー、溶接部分破断ですから ハ・ダ・ン！ で、こんな貧乏くさい状態（見た目は産廃ですが実用上は何とか使えました、むしろ邪魔な肘掛がなくて使い易かったですよ（苦笑）ですが座面の片方の鉄フレームの溶接部分が肘掛同様に破断してしまい、油断してこのまま使うと斜め後ろに万歳しながら「ドヘッ！」って感じでギャグ漫画の様にぶっ倒れます（爆笑）トラブルの全てが溶接部分破断とか怒りを通り越して呆れて笑えます、ホント。 中国の溶接クオリティーは侮れませんね（苦笑） 取りあえず、ちゃんとした国内生産の（国内溶接の（シツコイ（笑）評判の良さそうなので安い（安いって重要（笑）のをゲットしようと思ってます。 とってもジジ臭いですが、座椅子無いとコタツ生活では生きていけませんから（笑）
December 22, 2022
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大掃除色々（疲労困憊）
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらです今週は時間が空いたら早めの大掃除週間（苦笑）にしたので少しづつ手を付け始めました。店舗や工場は下手に手を出すと「邪魔だ！」とか怒られるので（涙）ちょっと面倒な方面を担当してます（苦笑）取りあえずレンジフード。 これＤＫ社に依頼すると\20,000位簡単にかかるし、現在は知りませんが以前依頼した時はフードばらすまでやらないので（唖然）風圧シャッターとか綺麗にしてくれないので、当然徐々に風圧シャッターが開くのが遅くなって来ていて気になっていたので一気に分解清掃にとりかかりました。 そんなに面倒でも困難でもないんだからＤＫ社とかやってくれてもバチあたんないと思うのですが、何故か２人も３人も来てそういうのは全然やってくれません（あくまでも数年前のことで現在は判りません） 見える周囲ばっか綺麗にしても意味はないです・・・だってそんなのなら誰でも自分で出来るでしょう。 風圧シャッター位までばらして綺麗にして欲しいですよね、一応料金取るプロなんだから。 ということで早速風圧シャッターまでばらして、ギトギトの油まみれ＞＜の各パーツを洗浄。 洗浄というより重曹とかで柔らかくなった油汚れ層をスクレイパーでそぎ落とすって言う方が正しいですね。ここまでばらして、＠は各パーツの清掃・・・余ってたパーツクリーナーのスプレーがあったので、ヒンジ部分とかはパーツクリーナーを使って数分放置、スクレイパーでゴリゴリって感じで約２時間（グッタリ） そこそこ綺麗になったので、稼働部分に少量グリス添付して組み戻しです。 フードの中をいじる関係で微妙に暗い・・・ ここで数十年前に夜車いじるのに購入した照明が役に立ちました。 何か凄い熱発生するので「暖かくて楽チンで眠くなる（爆笑）」感じ(ノ∀｀*)ﾍﾟﾁｮﾝ今ならＬＥＤなんでしょうけれど、昭和の香りがするレトロなハロゲン（笑） ＮＡ２の時にかったヤツだから、かれこれ２５年位昔のです。 先般ＬＥＤ灯の作業の時に使ったので結構最近になって活躍している感じなのは良いことなのかも知れません（苦笑） ばらす時はあらゆる処が油で固着してて「ベリッ！」って感じに剥す様なヶ所（汗）とかあって時間がかかりましたが、組み戻すのは綺麗になってるパーツを組み戻すだけなので２～３分で終了。 余りにも軽くなったシャッター、風圧で開いたのか判らないような静音シャッター（笑、ＰＣのファンじゃないんだから）に変身したので、心配で何度も覗き込んでちゃんと風圧で開閉しているのを確認して作業終了です。とりま覗き込んでの作業なので、全開で頭ぶつけてタンコブ２個ゲット（笑）とアクロバチックな姿勢で作業したので腕と脇腹が筋肉痛という副収入（爆笑） 大掃除週間、また「邪魔！」って言われない作業を見つけてがんがります。
December 12, 2022
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やらかし事件＞＜ 外径大きいスタッドレスはやはりダメだった
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらです・・・いや普通に乗って、ゆっくりコーナー回ったりする分には全く問題無かったフロントタイヤですが、ちょっときついコーナーでクッとサスが沈む程度の速度で回るとオーバーフェンダーに干渉する「ゴリゴリッ！」って音が車内に炸裂して唖然としました。 外径で約30ｍｍ、単純に半径で約15ｍｍ大きくなるってことは、フェンダークリアランスもその分少なくなる訳で・・・「大丈夫なのかなぁ・・・」って心配してはいたものの、ちょっと走っただけでは全く問題無かったので安心していましたが、やっぱりダメでした＼( 'ω')／ もうワイトレやスペーサーとか買い換え過ぎなので自重すると心に決めていたので、フロントのみ構造変更する前の+10ｍｍに戻しました＞＜ やっと大幅赤字ですが60ｍｍのワイトレも売れた処なので、もう絶対ワイトレ買い足さない（苦笑） フロントだけタイヤ全開で中に引っ込んでしまってすっげーカッコ悪くなりましたが（号泣）もう何しても干渉しません（当たり前か）仕方ないので冬だけこれで我慢します。 この圧倒的引っ込み具合を見てください＞＜ 一見するとリアもヤバいんじゃないかと思われるクリアランスですが、若干キャンバー付いてるので結構リアが沈んでも干渉することは全く無かったのでＯＫかと思います。ちゃんと外径680ｍｍ～690ｍｍとサマータイヤに合わせておけば、こんな間抜けな結果にはならないだけに無念であります（泣） 減り具合から考えて、来シーズンはタイヤ買い換えないとなので今シーズンだけ我慢することにしました。 なんかリアは結構攻めた良い感じに収まっているだけに前後のアンバランスさが一際目立って悲しくなります。さてグローブバルブ、小さい方はほぼ漏れが止まったのでＯＫとしました。 問題の大きい方は最初よりは漏れが確実に少なくなってはいますが、まだ満足出来る（妥協できる）状態にはなっていないです。 当たり面の均しが必要っぽい感じで、何回か開閉している内に漏れが少なくなって来てはいるのですが満足出来るレベルのは至っていません、 これ数日使って、もう少し様子を見てみないとって感じです。 なんとか妥協できるレベルに収まってくれると良いのですが・・・
December 8, 2022
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色々と冬支度
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらです天気予報では昨晩降雪とか脅かされましたが、結局ただの雨でした。 いつもジュニアの都合に合わせて３台まとめてスタッドレスに交換するのですが、先月末にも降雪とか天気予報で脅かされたのでジュークのみ事前に交換（苦笑）してあったので残りの２台を今日交換しました。 午前中は全開で雨が降っていてので「これはカッパ着て作業するのか」と覚悟決めてましたが、何とか雨は止んだので良かったです（苦笑）改めてサマー用とスタッドレスを比べたら・・・マジ一回り外径がでっかいです＞＜ 何かムチムチだし（笑） 次回スタッドレスを選ぶときは同じサイズにするぞと心に誓った一瞬でもありました(ノ∀｀*)ﾍﾟﾁｮﾝアルミは調べたらBSのZEITってモデルでした。 これの8.5J-18 off+41でした。 アルミの出幅自体は9J-20 off+45と大差無いのですが、タイヤが約20ｍｍ細いけれど外径は30ｍｍ位大きいのでフロントのステアリングを切った時だけが心配でしたがギリセーフと言った状態に収まっています。 スタッドレスはＢＳのブリザックからアジアンのハイフライに変更していますが、全く不満のない使用感なので満足しています。 厳密に言えば、凍結路面での制動距離とか１～２ｍ位は差が出るのだろうと思いますが、そんなもん状況を先読みして運転していれば関係ないですしコーナースピードも5ｋｍ位の差が出るのかも知れませんが、別に公道でタイムアタックする訳でもありませんので不満や不安は個人的には全くありません。 価格的に３倍以上の差がありますが、性能に３倍の差なんてありませんのでＣＰ優先でＯＫかな何て思っています。それよりも凍結路面のコーナーとかでトラコンが介入（効く）してくる方が全開で怖いです＞＜突然駆動力が抜ける感じは本当に怖いです＞＜ 普通に滑ってくれないと逆に怖いです＞＜オートドアロックとかの様に設定でＯＦＦに出来ないので、仕方なく冬季だけメーター下部のＳＷを乗車の度に手動でＯＦＦにして乗ってます。 ぶっちゃけトラコンとか１年通して不要というか邪魔なだけなのですが・・・ ジュークも同じ流れでＢＳからハイフライと全く同じ変更をしていますが「違い何て全然判らない」と配偶者の人はいっていますね（そんな訳ないんだけど・・・） まぁ普通に安全運転する速度レベルなら「違い何て全く判らない」とそういうことだと思います。 一番最初にアジアンタイヤを導入したのは自分なのですが、持っていたイメージ（安くてボロ）とは全然違ったので（もちろん変なのもありますが）ネオバからATRや595EVOに、ブリザックからハイフライへと変わって現在に至ります。 その影響で家族全員今ではアジアンタイヤを使っていますね。 止せば良いのにうっかり20インチなんて履いたが為にタイヤコストに泣いていたのがアジアンタイヤに目を向けるそもそもの始まりだったのですが、結果的には全車全季節アジアンタイヤというアジアンタイヤ一家になりました（笑） 別に絶賛お薦めという訳ではありませんが、タイヤコストが気になる方は一度注目しても良いかも知れないです。
December 6, 2022
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グローブバルブの漏れ・その後
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらですその後、グローブバルブの漏れは以前の半分くらいになりましたが納得いく結果が出ないので再度気になっていたことがあったのでばらして見ました。 ハンドルを締めた時の感触が良いのに、感じたほど結果が出ていないので「もしかしたら内部のシールシートとの当たり面に汚れや腐食などで不具合が出ているのかも」・・・と考えた訳です。で、ばらして見たらこんな感じになってました（一目瞭然状態）上下に配管が来ている関係で、どうしても下側に汚れが溜まる様でエンジンで言うカーボンの様な結晶化した汚れが下側に溜まっていて、パッと見でも「これじゃ全閉にしても当たり面がデコボコだから全閉になるはずがない」と考えちゃいますよね（汗） この溜まる状態って良く無いなぁ・・・って感じます。 これボールバルブなら溜まらないでしょ、だって溜まるスペースとか無いし。 「なんでグローブバルブなん？」って再びモヤモヤ感が蘇りました。取りあえずは綺麗に清掃って考えましたが、なにしろ結晶化している様な頑固な汚れなのでブラシなどでこすった位ではビクともしません＞＜ ドリルアタッチメントでリューターとか買ってきて削ることも一瞬考えたのですが、下手に削って当たり面を滅茶苦茶にしたら交換確定なので、小さいマイナスドライバーの先っぽで少しずつ削り取って取りあえずは様子見ってことで、また数日状況を見ていきたいと思います。 完全に漏れが止まらないにしてもほぼ妥協できるレベルには収まるのではと期待しています。ちなみに何度もばらす予感がしていたので、耐熱450°のテフロンシールテープを買いました。260°のでも全然漏れなかったのですが、一応念の為。 今の状態で更に改善する様なら再度ばらして、今度はリューターで勝負してみようと思います。結晶化している汚れなので凄く頑固なんですよね（苦笑） 注意して削れば今より状態が悪くなることは多分無さそうですし。 水配管ならこんなチャレンジ出来ないですけれど、蒸気だから饅頭の製造が終って洗い物が終ればボイラー停止させるので、例え漏れても２４時間連続ってことは無いので結構気楽に出来ます。
December 5, 2022
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Duraxの10ｍｍスペーサーは半イカサマ品だったという話（怒）
湯の花まんじゅう 月見堂のＨＰはこちらですいや～・・・今時信じられない酷い製品に出会いました（マジ怒） 10ｍｍのスペーサーなのですがPCD114.3でＭ14対応明示なしで普通に売ってたのでＭ12とばかり思って購入したらＭ14用でＭ12だと装着するとガバガバだったという購入者を馬鹿にしている商品がDuraxの10ｍｍスペーサー。これ普通直径135ｍｍが多い中150ｍｍあるのでスペーサーとアルミ間の接触面積が多いので「これは良い！」ってことで購入したらボルト間がガバガバでした（滝汗） ノギスで測ったら何とＭ14用の数値（怒）でした。 Ｍ12でも使えなくはないですがハブリング使ってもセンター出すのがむずいです。 こんなモン説明も無しに正々堂々と売るなよって話です（マジ怒） 返品するのも面倒だし、ぶっちゃけ他に直径150ｍｍのスペーサーとかないので仕方なく何とか調整して使うことに・・・ こんなふさけた製品ですが、Ｍ14用として見ると数値も結構良く出来ている（ノギスで測ったら14.2ｍｍ+-0.2ｍｍ位） 平面精度も悔しいけど中々良さそうです。 でも、こんな物何も説明なしで売ってるとかどうなんですかね？ PCD100とかならＭ10かなと思うし、PCD114.3の5Ｈで特にＭ14対応とかって明示されていなければＭ12用だと疑わないと思うのですが・・・ 何か半分詐欺みたいなふざけた製品。 見てくださいこの絶賛センターズレ具合（苦笑） これ買う人が余りいないのでしょうか？ 普通は苦情ラッシュだと思うのですが、ガバガバレビューが幾つかあるものの具体的な不具合内容が全く書いて無いのでイマイチ良く判らなかったのですが・・・こういう訳だったのです（苦笑） 兼用って説明があれば５穴で兼用ならＭ14メインだなと思いますが、何も説明なしで結構色んなショップで販売されているのですが・・・ コレ実質Ｍ14専用といっても良いですよね、Ｍ14の穴しか開いてないんだから。 Ｍ14専用って明示しないなら「マルチでＭ12の穴も開けろや」って話ですよね（マジ怒） 大体にして使用比率考えれば圧倒的にＭ12が多いんだから、何も注釈が無ければ普通はＭ12用って思うと思いますがホントなんだコレって話です。Ｍ12ボルトなのにＭ14の穴しか無ければ当然2ｍｍは最低でも激ズレしますよね、ったく。 中々素晴らしい絶賛ズレ具合です（呆笑） これがただ114.3-5Ｈ表示でＭ14専用でも併用でも無く注意書き一切無で売ってる訳です。 ここまでふざけた製品は最近ではホント感動的です！これ殆ど詐欺レベルでしょう。何とかそこそこセンター出せて使える方法を考えて出した結論が「各スタッドボルトに長さ10ｍｍで内径12ｍｍ外径14ｍｍの金属スリーブをぶち込む」という作戦です。 完璧なセンター出しは無理ですが、これでかなり使える程度にはセンター出せると思います（微調整必要ですが）その為にゲットしたのがオイレス工業ってとこのドライメットＬＦブッシュの内径12ｍｍ外径14ｍｍ長さ10ｍｍで＠￥95のやつです。 公称精度は各+0.03～+0.06ｍｍなのでマッチングは問題なさそう。 こんなことで無駄な出費するのは本当に腹立たしいのですが・・・ｸｿｯ「本来の用途以外には使用しないでください」とかあるけど「知らんわ（笑）」って感じ。画像撮影の為に不要ワイトレ（ヤフオクに出してます、誰か買ってください＞＜）にスリーブを装着してスペーサーを組んだのがこんな感じ。 計算上問題無かった様に、緩くも無くきつくもない感じで、使用上も問題なさそうな位そこそこセンターも出てる感じです。 これなら最高速トライとかしない限りはブレとかもまず無さそうな感じです。 更に詰める感じなら装着時にマスキングテープをハブとスペーサーの外周下側に貼りセンター合わせて固定、タイヤ装着後のホイールの隙間から手突っ込んで（笑）マスキングテープを剥すという手法なら完璧ではないですが、まぁまぁちゃんと更にセンター出そうです。 ただこれメッシュデザインとかだと手を裏から（ブレーキ側から）回さないとテープ剥せないので、基本スポークデザイン限定かも知れません・・・それにしても今回はホントやられたなぁって感じです＞＜ もしDuraxの10ｍｍスペーサーを買おうとしている方がいらっしゃいましたら御注意ください。 PCD114.3-5ＨのはＭ14専用と考えて良いかと思います。 この詐欺みたいな仕様隠蔽以外は中々良さそうなスペーサーだけにホント残念でなりませんでした＞＜ まさかPCD114.3のはＭ14とＭ12の仕様違いが2種類存在しており市場にサイレント流通しててその中の外れのＭ14仕様をピンポイントでゲットしたということは無いとは思いますが・・・ ピッタリと合いましたってレビューは良く見ると全部PCD100のやつばかりで、これを信じてそのまま114.3も同様と思ってしまったのが更にくやしいです。 よ～く見ると・・・ふざけたPCD114.3のレビューになると「まだ装着していませんが見た目は良いです★５」とか（苦笑）全く意味不明なおとぼけレビューとかもチラホラ。 こんなレビューも読んで全く疑わなかった自分も圧倒的マヌケな訳ですが＞＜ ホントは協永さんあたりで直径150ｍｍのマルチ発売してくれれば精度や価格面でも一番安心できるのですが・・・何故か135ｍｍなんですよね・・・しつこい様ですが Duraxの10ｍｍスペーサー114.3-5Hは 「M14専用」 なので御注意を。
December 2, 2022
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