MATRIX７

　F1撤退が無念であることに変わりはない。ようやく、勝てそうなマシンを手に入れる寸前にすべてが終わってしまったことは悲しい。ロス・ブラウンが撤退決定を悔やしがるのは無理もない。新型マシンの性能は相当期待できるという。F1は大量に資金を消耗するから、ホンダの支援なしにレースに勝つことはできない。このまま放置すると、チームは解散に追い込まれる。F1参戦を継続するためには新たなオーナーを探す必要があり、12月末までが期限になっているから、時間の余裕はない。　ホンダはエンジンの供給さえも停止するというので、おそらくフェラーリのエンジンを使用することになる。開発の終わっている新型マシンに、フェラーリのエンジンをドッキングしてレース参戦の条件は整う。技術部門を分離して、200人前後のチーム組織にスリム化すれば、資金的な負担も少なくてすむ。とはいっても、技術部門を分離するとマシン開発は中断されるので、成績は期待できなくなる。
　FIAがホンダ撤退を契機に規制を強化することは避けられない。標準エンジン導入や開発部門の規模縮小、予算の制限などを強制してくることは間違いない。ワークスチームの撤退はないという前提で物事は進んできたが、これから先の見通しは不透明になった。F1チームのように派手なパーティや発表会を行うことでステイタスを高めていると、思い切った予算の削減ができない。一度規模を拡大すると、切り詰めるにはよほどの覚悟と信念が必要になる。チーム内部でゴタゴタしながら縮小するよりも、思い切って撤退するほうが通りやすくなる。本当に、F1レースが継続されるかさえも読み切れない未来が待っている予感がする。