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たけごん78
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2006.05.19
カテゴリ： カテゴリ未分類
「この前、兵庫でモーターグライダーが落ちた死亡事故あったじゃん」
「そういや、そんな事故ありましたね」
「あれがさ知り合いでさ」
会社の先輩と話していて衝撃の告白(・_・;)
あの事故のパイロットもグライダー歴数十年のベテラン
離陸直後にエンジンがトラブって、やっては行けない飛行場への帰還を試みたんじゃないのかなというのが先輩の見解。
ターンの際は機首を下に向けて機速を落とさないよう気を付けなければいけないのに、地面が近いので無意識に機首を上げて失速したのではないかと
そもそも、離陸直後のエンジントラブルでは飛行場へもどらずどこかの空き地へ不時着が鉄則なんだそうな(￣○￣;)
最近、このケースに限らずインストラクタクラスの事故が多いらしい(-o-;)
やっぱり何事も基本ですな
イチローだって練習では基本の反復だもんな
特にイザという時は基本に戻れるよう基本の反復は絶対必要なんだね
「そういや、そんな事故ありましたね」
「あれがさ知り合いでさ」
会社の先輩と話していて衝撃の告白(・_・;)
あの事故のパイロットもグライダー歴数十年のベテラン
離陸直後にエンジンがトラブって、やっては行けない飛行場への帰還を試みたんじゃないのかなというのが先輩の見解。
ターンの際は機首を下に向けて機速を落とさないよう気を付けなければいけないのに、地面が近いので無意識に機首を上げて失速したのではないかと
そもそも、離陸直後のエンジントラブルでは飛行場へもどらずどこかの空き地へ不時着が鉄則なんだそうな(￣○￣;)
最近、このケースに限らずインストラクタクラスの事故が多いらしい(-o-;)
やっぱり何事も基本ですな
イチローだって練習では基本の反復だもんな
特にイザという時は基本に戻れるよう基本の反復は絶対必要なんだね
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Re:イザという時こそ基本(05/19)
**ころりん**
さん
Re[1]:イザという時こそ基本(05/19)
たけごんな～なは～ち
さん
**ころりん**さん
＞やはり、宅建とかみたいに、年に一度とはいわないけど
＞ライセンスの更新のためのﾌﾟﾁﾃｽﾄって、ﾄﾞｸﾀｰもそうだけど、
＞必要だよねぇ・・・
-----
特にドクターは義務にして頂戴！
(2006.05.20 12:47:23)
＞やはり、宅建とかみたいに、年に一度とはいわないけど
＞ライセンスの更新のためのﾌﾟﾁﾃｽﾄって、ﾄﾞｸﾀｰもそうだけど、
＞必要だよねぇ・・・
-----
特にドクターは義務にして頂戴！
(2006.05.20 12:47:23)
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