2017年08月22日
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2017年8月22日のだらだら日記
昨日に引き続き、数日タイムスリップする。8月13日の事である。
少年Ｈとの旅は後半へと向かう。
鈍行の旅をしていると暇な時間と列車の心地よいリズムによって
脳細胞が動き出す。主に昔の事や、友の事...実に色んな事を考える。
想いを巡らすにふさわしい時間経過なのだ。
（それにも疲れて 寝ている時間の方が長いのが実態だが......）
車窓から見える遠くの風景、線路近くの住宅、道路・川、駅舎の姿
車掌・運転手さんの立居振る舞いから 乗ってくる乗客の様子から
彼らの様に何も特別な人で無くても 目に飛び込む一コマ一コマが
感動を呼ぶ。不幸にして私には詩心というか、詠みたくても能力が
ないので後世には何も残らないが....
天竜浜名湖鉄道 通称天浜線 全線走破というのが今日のメイン。
マニアには有名なローカル線で、それぞれの駅舎は特徴があって、
全駅が国の重要文化財だとか？（本当かな？）
浜名湖の風景と共に「撮り鉄」にとっても垂涎の路線の様ではある。
列車は観光列車とも、地域の人々の脚とも とれるような なんとも
中途半端な車両で、これがＪＲから第三セクターに移行した 会社の
生きる道なんであろう。駅舎や車両内外のデザインやポスター等に
工夫がいっぱいあって、社員皆さんの努力が偲ばれる。
私にとって思い出深い土地である。 半世紀以上前の学生時代、ゼミの
農村実態調査で何日間か滞在したことがある。
ミカン農家の経営実態や生活ぶりの調査をしたのである。
その当時は意味も解らなかった。 農家の歴史的変遷を通して
農業が変貌していく様を一応研究したのだ。今はすっかり忘れた。
農業経済学を解説してもしょうがないが、今見る三ヶ日風景は...、
確かに分解が進んだ後の、結果としての風景と言えるかもしれない。
その当時「三ヶ日ミカン」は高級ブランドだった。
天浜線もミカンを運んだりする地域の重要なロジスティックだった
のだろう。有名な「天竜下り」も昔は材木を運ぶ流通手段だった。
いまや「観光下り」として夏 涼を楽しむ風に変わった。
話 飛んでいいだろうか...車文化と列車・船などの関係....
交通流通手段と社会進歩の関係、その弊害..地域文化との関係..
書きだせばとてつもなく長く・深くなるのでやめるが.....
車は便利である。便利であるがゆえにどこにでも二酸化炭素を
振りまく。地球温暖化はその結果による事が大きい。
ヨーロッパでは 長距離列車で車を運んで 目的地周辺は車で
観光する..と言うような文化があるらしい。
それっていいんじゃないだろうか？ カーフェリーの列車版を
もっと使ったらいいんじゃないだろうか....
さて天浜線全線走破は約2時間の行程である。 新所原から掛川
まで東海道線だと40分ぐらいだろうから....のんびりはいいね！
余計な事を考えるいい時間なのだ。
奥浜名湖一帯は観光地化していてホテルやヨットなどもチラホラ、
綺麗な車窓からの眺めを満喫した。少年Ｈは相変わらず先頭車両の
運転席の後ろから前を見つめている。 線路の上をきちんと走る...
当たり前のきめられた動きが彼の心を安定させるようだ。
ようやく 掛川駅に着いた。「おじいちゃん家の匂いがする！」
彼も何回か来たことがある駅。 確かに微かにお茶の匂いがする
のである。 地方文化を彼も頭の中にしっかり仕舞い込んでいる
らしい。 うれしいね....
この後は また東海道線で静岡まで....
これまた書けばきりがない場所だが、新装なった（随分前だが..）
静岡鉄道 新静岡～新清水までの短いローカル線に乗る。
また 書く。
2017年8月22日
2割農民
昨日に引き続き、数日タイムスリップする。8月13日の事である。
少年Ｈとの旅は後半へと向かう。
鈍行の旅をしていると暇な時間と列車の心地よいリズムによって
脳細胞が動き出す。主に昔の事や、友の事...実に色んな事を考える。
想いを巡らすにふさわしい時間経過なのだ。
（それにも疲れて 寝ている時間の方が長いのが実態だが......）
車窓から見える遠くの風景、線路近くの住宅、道路・川、駅舎の姿
車掌・運転手さんの立居振る舞いから 乗ってくる乗客の様子から
彼らの様に何も特別な人で無くても 目に飛び込む一コマ一コマが
感動を呼ぶ。不幸にして私には詩心というか、詠みたくても能力が
ないので後世には何も残らないが....
天竜浜名湖鉄道 通称天浜線 全線走破というのが今日のメイン。
マニアには有名なローカル線で、それぞれの駅舎は特徴があって、
全駅が国の重要文化財だとか？（本当かな？）
浜名湖の風景と共に「撮り鉄」にとっても垂涎の路線の様ではある。
列車は観光列車とも、地域の人々の脚とも とれるような なんとも
中途半端な車両で、これがＪＲから第三セクターに移行した 会社の
生きる道なんであろう。駅舎や車両内外のデザインやポスター等に
工夫がいっぱいあって、社員皆さんの努力が偲ばれる。
私にとって思い出深い土地である。 半世紀以上前の学生時代、ゼミの
農村実態調査で何日間か滞在したことがある。
ミカン農家の経営実態や生活ぶりの調査をしたのである。
その当時は意味も解らなかった。 農家の歴史的変遷を通して
農業が変貌していく様を一応研究したのだ。今はすっかり忘れた。
農業経済学を解説してもしょうがないが、今見る三ヶ日風景は...、
確かに分解が進んだ後の、結果としての風景と言えるかもしれない。
その当時「三ヶ日ミカン」は高級ブランドだった。
天浜線もミカンを運んだりする地域の重要なロジスティックだった
のだろう。有名な「天竜下り」も昔は材木を運ぶ流通手段だった。
いまや「観光下り」として夏 涼を楽しむ風に変わった。
話 飛んでいいだろうか...車文化と列車・船などの関係....
交通流通手段と社会進歩の関係、その弊害..地域文化との関係..
書きだせばとてつもなく長く・深くなるのでやめるが.....
車は便利である。便利であるがゆえにどこにでも二酸化炭素を
振りまく。地球温暖化はその結果による事が大きい。
ヨーロッパでは 長距離列車で車を運んで 目的地周辺は車で
観光する..と言うような文化があるらしい。
それっていいんじゃないだろうか？ カーフェリーの列車版を
もっと使ったらいいんじゃないだろうか....
さて天浜線全線走破は約2時間の行程である。 新所原から掛川
まで東海道線だと40分ぐらいだろうから....のんびりはいいね！
余計な事を考えるいい時間なのだ。
奥浜名湖一帯は観光地化していてホテルやヨットなどもチラホラ、
綺麗な車窓からの眺めを満喫した。少年Ｈは相変わらず先頭車両の
運転席の後ろから前を見つめている。 線路の上をきちんと走る...
当たり前のきめられた動きが彼の心を安定させるようだ。
ようやく 掛川駅に着いた。「おじいちゃん家の匂いがする！」
彼も何回か来たことがある駅。 確かに微かにお茶の匂いがする
のである。 地方文化を彼も頭の中にしっかり仕舞い込んでいる
らしい。 うれしいね....
この後は また東海道線で静岡まで....
これまた書けばきりがない場所だが、新装なった（随分前だが..）
静岡鉄道 新静岡～新清水までの短いローカル線に乗る。
また 書く。
2017年8月22日
2割農民
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