2026/09/15
テーマ： 船旅(43)
カテゴリ： アーカイブスシリーズ
１５年前の船旅の記録
バス、フェリー、列車と乗りついで
2011年9月15日、７時30分に出発した４台のバスは、トンネルの多いＵ字谷添いの道を登った。峠を越えたら普通車でも離合が難しそうな狭くて急な下り坂となった。今日は、ノルウェーの代表的景観であるフィヨルドを巡るツアーに参加した。
「U字谷の重なる風景」
(細く急な坂道を下りはじめると、典型的なU字谷が見えてきた)
10時過ぎにグドヴァンゲンという町に着いた。ここは全長204Kmに及ぶソグネフィヨルドの一つの分岐であるネーロイフィヨルドの先端に位置している。ここからフェリーに乗り換える。
約20Kmのネーロイフィヨルドは、2005年にユネスコの自然遺産に指定された。海抜0mのフェリー上から、標高1,000mを越える切り立った崖を見上げる。緑の木々に覆われた地域もあれば、石灰岩が白くむき出しになった地域もある。
「悠久なる時の造形」
(気の遠くなるような長い年月をかけて氷河は流れ、こんな深い谷が造られた）
ネーロイフィヨルドを抜け、もう一つの分岐アウルランフィヨルドに向かう。この分岐の最奥部にフロム村がある。500人ほどの小さな村だ。２時間ほどでフェリーはフロム村に着いた。土産品店があり絵葉書と切手を買って投函した。
ノルウェーは、北欧で物価が一番高い。絵葉書１枚が9 NOK（約130円）、日本向けの切手が１枚14 NOK(約200円）。フロムの土産物店では、まず絵葉書の値段を知ったところで、ツアー一行の財布のひもはきゅっと締まった。
「フロム鉄道」
(車窓からは美しい景観が続いたが、一番の見どころはジョース滝だった)
「豪快なジョース滝で一時停車」
(フロム鉄道の電力は落差93mの、この滝の水力発電でまかなわれている)
ミュルダール駅で首都オスロとベルゲンを結ぶベルゲン鉄道に乗り換える。ベルゲンに近づくにつれて人家も農地も増えてきた。山間のわずかな平地も農地として手が入れされ羊や乳牛が飼われている。昔見たスイスのアルプスと似ている。
ツアーバスは17時40分ごろ港に着いた。充実した10時間のツアーだった。一旦帰船して船内レストランで夕食を済ませ、19時から再び数名で街歩きをする。
おしゃれな日用品店で気に入ったカップを見つけた。198 NOKの代金を100ドル札で支払い、350 NOKの釣り銭をもらう。この釣り銭が街歩きの費用だ。
魚市場の前にあるレストランでビールを飲んだ。赤外線のヒーターが照明を兼ねていて、屋外の席でも温かく感じた。肌寒くてもビール、ここのビールは１ジョッキで74 NOK（約1,070円）だった。物価の高さにはもう慣れた。
帰船リミットまで30分ほど余裕をもった21時30分ごろ船に戻った。バス、フェリー、列車と異なった視点から、フィヨルドの魅力を満喫した１日だった。
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