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【お買い物マラソン期間限定!当店全品ポイント10倍!!】1人用本格ダブルウォールテント 正規品 NH18A095-D 1人用 ワンタッチ テント アウトドア ソロ キャンプ レジャー ツーリング 超軽量 210Tナイロン 通気性 防水 ダブルウォール NatureHike ネイチャーハイク価格:9800円(税込、送料無料) (2019/9/20時点)楽天で購入バイクにテント、寝袋、その他キャンプ道具を持って、ツーリングへ行ったら、さぞ楽しいことだろう。テントの前に、ネイチャーストーブで松ぼっくりを燃やしたいな。ぼーっと生きてんじゃねーよって言われそうだけど松ぼっくりを拾って、それを燃やして、ボーッとその火をながめるって楽しいだろうなぁ。もうすでに、ネイチャーストーブは、持っているので、早速、実行するのみ。ネイチャーストーブは、腐らないけど、気持ちが変わる前にどんどんやろう。
2019.09.20
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現在のシグナスx SRは、フロントライトウィンカー前ウィンカー後が、ランプのままだ。それらをLEDに替えたい。ウィンカーごと変えることもできるそうだが、ランプだけでも変えることができるのかな?ランプだけ変えると、リレーも変えるんだろうなぁ。交換したい。いつになることやら。その前に、植物の鉢上げをしてあげないと可哀想だ。
2019.09.19
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さて、バイクは、何で磨こうかと考えていた。プレクサスでも買ってふきふきすればいいかなぁなんて考えていたが、わざわざ買うのも何かと思い家の中を探してみた。プレステージ PL-198 プラスティッククリーナー プレクサスM価格:2391円(税込、送料別) (2019/9/18時点)楽天で購入そもそも自転車のケミカルがあるじゃないか!!ということで、それを活用ようできないか思案する。あった、あった。ワコーズのバリアスコートが。WAKO'S(ワコーズ) バリアスコート VAC 洗浄・保護・ガラス系コーティング剤(300ml) クロス2枚付き 車/ボディー/バンバー/ホイール/プラスチック/ミラー/ガラス/内装パーツなどに 【】価格:2627円(税込、送料別) (2019/9/18時点)楽天で購入まずは、これを使って磨こう。その前に、ふきあげ用のマイクロファイバークロスを準備しておかないとね。
2019.09.18
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久しぶり、バイク専門店へ。自分がcbr250rrにのってたときだから、10年以上前だな。久しぶり。シグナスx SRのパーツを探しに。エアクリーナーがキタコから出ていたが、2000円。なかなかするのね。LEDのヘッドライトも売っていた。久しぶりで楽しかったなぁ。結果的に、楽天で調達することにした。激安のエアクリーナー、エレメント。社外品のやつ。シグナスX FI SE44J用 エアクリーナーエレメント フィルター バイクパーツセンター価格:303円(税込、送料別) (2019/9/16時点)楽天で購入シグナスX クランクケースフィルター SE12J/44J バイクパーツセンター価格:103円(税込、送料別) (2019/9/16時点)楽天で購入写真が違うと思うけど、そして、社外だけど、安いに越したことはなし。NGK スパークプラグ CR7E バイクパーツセンター価格:477円(税込、送料別) (2019/9/16時点)楽天で購入ついでにプラグも交換するかな。とにかく標準で。バッテリーは、予備として、液別タイプにしておこう。液別なら、液を入れるまで劣化しない。初期充電が必要になるが、自分は、先日、ヤフオクで充電器を購入しているから、それで充電できるはず。台湾ユアサ YT7B-BS 液別 GT7B-4 FT7B-4 7B4 DR-Z400 互換 1年保証 密閉型 MFバッテリー メンテナンスフリー バイク バッテリー オートバイ GSYUASA 日本電池 古河電池 新神戸電機 HITACHI バイクパーツセンター価格:3640円(税込、送料別) (2019/9/16時点)楽天で購入ヤマハ純正 シグナスX SE12J/SE44J オイルドレンプラグ バイクパーツセンター価格:637円(税込、送料別) (2019/9/16時点)楽天で購入これも予備パーツとして持っておくことにしよう。これで、トータル5千円超えるので送料が無料になる。まんまと、手に乗っている。シグナスx SR は、パーツが沢山あって助かる。
2019.09.16
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昨晩は、さらっと東京タワーまで。バイクの調子は、すこぶる良好。一般道の法定速度内を、スムーズに加速。直進も安定していたし、異音もなかった。早い所、オイル関係、ブレーキ関係を新しくしたいな。
2019.09.15
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なるほど。こうすればいいのか。ネジを6本外すことができれば交換できる。カバーの奥にあるネジを一番最初に取り付ければ、取り付けやすいのかな。まずは、純正のエアフィルターを入手したいところだ。楽天で探してみたが、フィルターと送料が同額ってのが悲しい。近場で、エアフィルターだけ入手できないものかなぁ。ちょっと、探してみよう。 ということで、せっかくだからやってみよう。エアフィルターは、どれぐらい汚れているんだろう?気になる。こちらは、バッテリー交換。バッテリーがダメになると、エンジンをかけられなくなるので気をつけないと。試しに、バッテリー電圧を測ってみるかな。こちらは、LEDライトへの交換。これまた、明るくなるし、バッテリーの負担軽減にもつながっていいよなぁ。こちらは、USBパートを付ける動画。これなら、携帯を充電しながら走行できて便利だ。
2019.09.14
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無事に納車。途中、不調になることなくたどり着くことができた。自賠責は、一年間。任意保険は、明日から。普段、車と自転車。違和感は、特になく運転できた。秋ヶ瀬橋を渡って、坂を下った瞬間、昔の思い出がパーっと蘇ってきた。アクセルを捻って走る感じが、ピザ屋のバイトをしていた時を思い出す。屋根付きのジャイロ。ジャイロも楽しかったなぁ。そう。ジャイロは、バイトで相当な時間なっているはずだ。あの時に比べると、まったり走っていて、楽しいかな。秋の夜長に楽しいドライブだった。今後の予定は、機関のチェックオイル系の交換ブレーキの交換シートのほつれリアサスペンションの交換あたりをしていこう。登録年は、車体についてきたマニュアルに書いてあった。2010年製。現在は、2019年なので9年前のものだ。鍵🔑や、外装は、とっても綺麗。きっと前のオーナーさんが、大切にのってたんだなぁ。現在の走行距離は、24,641Km。さて、どれぐらい距離が伸びるのやら。今後が楽しみ。【送料無料】【エントリーでP3倍&クーポン配布】インカム バイク インカム 1台 イヤホンマイク インターコム Bluetooth ワイヤレス 無線機 通話 500m通話 無線 防水 BT Multi-Interphone ワイヤレスインカム ツーリング 人気価格:4980円(税込、送料別) (2019/9/14時点)楽天で購入自分は、ハンドル周りは、スッキリさせたい。できることなら、ナビは付けたくない。iPhone📱の音声案内でナビの代わりにならないかな?だとすると、ヘルメットに音声を飛ばせるようにしたい。上記のヘッドセットは、今回で3台目。前回は、カートのために購入した。子供用のフルフェイスヘルメットに装着。自分は、消音ヘッドホンに取り付けて使っている。通信は良好。中井インターサーキットの範囲なら、電波が届ききっていた。聞き取りもバッチリで、息子にアドバイスをすることができたり、スピンをした時のヘルプに駆けつけることができた。今回は、このヘッドセットをバイクのヘルメットに仕込み、スマホとBluetooth接続して使いたい。それで、音楽やポッドキャストを聴きつつ、ナビのルート案内を聞ければバッチリなはず。
2019.09.14
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原付、原付二種の登録つまり、ナンバー取得って、とても簡単だった。市役所へ行き、インフォメーションのところで、原付の登録はどこですか?と質問すると所定のコーナーへ案内される。行った先で、原付の登録をしたい旨を伝えると販売証明書を渡し、書類の記入→日付と自分の住所を記入。書類に印を押す。身分証明書の提示と確認。ナンバーは、ご当地ナンバーとノーマルのナンバーを選べて、希望の柄を選択。数分後に、ナンバーを受け取ることができた。料金は、かからない。拍子抜けした感じ。再度確認。持ち物は、以下の通り。・印鑑・身分証明書 免許証・販売証明書→バイク屋で購入した場合。ものさえ揃っていれば、ものの15分ほどで完了する流れだった。早速この辺を物色、クーポン発行中! 【定形外送料無料】 LEDヘッドライト バイク用 一体型 ファンレス 静音 CSPチップ H4 Hi/Lo 4000Lm 12V ヤマハ YAMAHA シグナスX価格:3290円(税込、送料無料) (2019/9/10時点)楽天で購入なんとも可愛いナンバーだこと。
2019.09.10
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どうなるんだろう。値段が吊り上がらないといいんだけどなぁ。自分としても、かなり、欲しい感じだ。それは、さておき、予報では、月曜日、台風直撃らしい。きっと、これから天気は、下り坂になるだろう。とういことは、乗れる時にロードバイクに乗っておいた方がよさそうだ。体のことを考えると、また心配になるだけなので、乗れる時に乗ろう。前回は、ホンダエアポートだった。今回は、もう少し距離を伸ばそうか?それとも、南下しようかな。物見山往復ってのもあるけど、門限が7時だからなぁ。3時ぐらいにでてもやばそうだ。戸守往復がいいところかぁ。
2019.09.06
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やっぱり、車種がコロコロ変わる。見てたら、リード110もなかなかいいね。サイズ的にもオーケー。デザインも大人しいし、シート下のラゲッジボックスも広い。取引が近いことと、ナンバーを取得してから、乗って帰ることができるかもポイントになった。ヤフオクにらめっこは、まだ続く。
2019.09.03
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色々探してみたものの、車種がコロコロ変わる。本当は、yzf 125 を乗りたいところ。しかし、ポジションによる体のこととか、バイク置き場のサイズ制限によりボツ。マジェスティ125 は、カッコいい!!!しかし、同様にサイズの問題でボツ。アドレス125v は、サイズ的にもいいけど、なんとなくグッとこない。DIO110 か シグナス125かな。原付二種も色々とあるもんだ。なかなか楽しい。
2019.09.02
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なんとか、バイク置き場を押さえることができた。設置場所も確定し、その規定にあったバイクを入手&申請すればいいわけだ。バイク置き場の規定を確認してみた。なんと。なんと。なんと。ミニバイク用だった。全長1850までということだった。あちゃー。ということは、マジェスティ125は、2065.対象外だ。1850って結構厳しい。50㏄のバイク。しかも、一般的なスクーターだ。NS50Fを調べたら、1855でなんと5mmオーバー。って、こんなこまかく誰が調べるんだろう?管理人の方がしらべるのだろうか。一応、サイズ的に問題のないものにしておいた方がよいだろう。ということで、モンキー125グロム125らへんか。二人乗りをしたいので、モンキー125はなくなる。グロムかなぁ。でも、結構高い。値が張る。Kawasaki KSR110きになる。これなら、結構安く手に入るかな。
2019.08.24
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以前から、マンションのバイク置き場が一ヶ所空いていた。もし、バイクを置けたらバイクが欲しいなぁと思っていた。8月上旬にマンションの管理会社に相談。よくよく話を聞くと、現在は、不動産会社が所有しているとのこと。そうか。自宅のマンションは、分譲だったが、賃貸としても運用されてるんだね。現在は、賃貸の利用者は、バイクをつかっていないらしい。ということは?ということで、管理会社にバイク置き場を借りることができないか打診をお願いした。先日、連絡がきて無事に9月からバイク置き場が使えるようになった。月々1500円。ということで、バイクの道がって、体がなぁ。ミッション、セパハンに乗りたかったなぁ。ヤマハ YZF-125アプリリア RS4 125楽しそうだなぁ。でも、手首と肩がいたいのやだなぁ。そもそも、負担になるからバイクだめかなぁ。となると、ヤマハのマジェスティー125通称:コマジェは、中古でお安いぞ。なんて妄想してる。何に乗ろうかなぁ。
2019.08.24
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最近、125ccのバイクが気になっちゃって。原付二種。高速に乗れないが、風になれそう。税金も保険も燃費も良い。コストパフォーマンスバッチリ。高速道路以外の道は、大概走ることができる。最後の問題は、駐輪場の確保だ。最後にして、最大の問題。大問題。しかし、駐輪場の問題が解決したらそれはそれで、危険だなぁ。
2019.07.09
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息子は、カートをやりたいということで、飯能へ行ったり、中井インターサーキットへ行ったり。本人としては、ラインどりやブレーキングのタイミングが分からないとのこと。それならば、タイミングやアドバイスを伝えられるようになるといいなぁ。そこで、インカムを準備してみることにした。バイクのタンデムのものを使っているそうだ。【送料無料】【最大400円OFFクーポン配布】インカム バイク インカム 2台セット イヤホンマイクインターコム Bluetooth ワイヤレス 無線機 通話 500m通話 無線 防水 BT Multi-Interphone ワイヤレスインカム ツーリング 人気価格:9600円(税込、送料別) (2019/6/18時点)楽天で購入
2019.06.18
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若手エンジニアの挑戦 スーパーカブの新しいカタチ ペーパーカブプロジェクトホンダの若手エンジニアが次世代を担う子どもたちにものづくりの楽しさを伝えるために奮闘した様子がわかる。息子と一緒に作ってみよう。ペーパークラフト若手エンジニアの挑戦 スーパーカブの新しいカタチ ペーパーカブプロジェクト
2018.10.26
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グッドライダーミーティングに行っていた頃が懐かしい。と、埼玉県のグッドライダーミーティングを調べていたら、二輪安全運転講習なるものを発見した。大型二輪の限定解除や、普通二輪の免許取得のサポートまたは、バイクの運転技術向上のために月に二回のペースで開催されている。完全予約制でバイクは、持ち込みでも借りることもできるようだ。インストラクターに直接指導を受けられるところもいい。一から教えてもらうのも面白いかもしれない。ちょいと値段ははるが、試してみたい感じ。
2018.05.14
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最近、息子に没頭できるものを探していこうと話している。自分が本当にやりたいものをとことんやろうよ。そんなこと言われても分からないから、やりたいと思ったことをまずは体験してみよう!そんなノリ。クライミングは?サッカーは?野球は?水泳は?ピアノは?体操は?あまり反応がよろしくない。最近しきりに言っているのは、モトクロスに乗りたいとのこと。川越に「モトクロスごっこ」というモトクロスの体験施設がある。今度そちらへ行ってみることになった。どんな出会いになるのか楽しみにしている。
2018.05.11
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がバイクを売ってしまったのでのることができない。風になりたいなぁ。とおもって、レンタルバイクについて調べてみる。車のレンタルは一般的です。自分も引越しとか旅先とかでレンタカーを利用します。最近は、レンタルバイクなるものが増えてきています。レンタルバイクは、その名のとおりバイクを借りることができます。借り方は、車と同じです。自分の自宅の近くで交通の便がよく借りやすいスポットはどこかなと調べてみると、ありました!ありました。レイクタウンの近くにできたばかりのレンタルバイクのショップが!レンタルバイク 越谷レイクタウン4月17日にオープンしたようです。これならバイクがなくても借りられる!料金は、時間で借りられます。4時間~750ccのCB750だったら24時間で15000円+走った分のガス代バイクを買ったら車体代・ガス代・保険代・消耗品交換代えらいお金がかかりますが、レンタルだったらいいですね。今度、ドライブにでもいこっかなぁ・・・。問題なのは、ETCのついているバイクは人気でいつも借りることができない。
2009.08.27
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最近、NS50Fにめっきり乗ってない。ちょうど、のろうと思ったときに、足首を怪我したためのらなかったです。そのときから、ずっと、どうするか考えてたんです。維持費は、年間1000円とわずかなガソリン代。グッドーライダーミーティングに出るのと、外岩またはジムへ行くのとどっちがいいか・・・。悩むが、どっちかというと、外岩またはジムへ行くほうに軍配が上がる。方向性は、決まった。が、10年目のバイクに愛着もあり、チョビット躊躇しているわけです。大切にしてくれる方がいればいいんだけど・・・。6月上旬にいつもメンテナンスをしてもらっているバイク屋さんに断腸のおもいで相談に行く予定。
2009.05.25
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--------------今日は、グッドライダーミーティングの申込書をもらうためにバイク屋さんへいってきました。グッドライダーミーティングというのは、二輪車安全運転講習会のことです。午前中は、バランスの練習午後は、法規走行とコーススラローム。私は、コーススラロームが目当てです。埼玉県は、鴻巣免許センターが会場。免許センターの試験場を一筆書きで全開走行ができる。楽しみです。最近、だいぶ肩の力が抜けてきたのでスムーズにコーナー進入していけるんじゃないかと思っています。第1回目が4月29日だからそろそろバイクのメンテナンスをしようと思案中。ところで、上の写真ですが、これは、自分のバイクです。と言いたいところですが、違います。書類をもらったバイク屋さんで予約なしでそのまま試乗できるそうだったので試乗しました。天気もいいし、バイクがドライブしようって誘ってきたわけです。(だだ、自分がバイクに乗りたかっただけです。)持ち物も手ぶらでOKでした。ヘルメットもグローブも貸してもらいました。ありがたや、ありがたや。CBR600RRの最新型。感想:このバイクは、反則です。乗りやすすぎます。ライディングポジションも前傾になりすぎません。これなら、ロングツーリングも腰が痛くなりません。CBR250RRに乗っていたときは、腰が痛くて泣きがはいりました。それがないなんて素敵過ぎる。ステップに足を乗せるとちょうどバイクの重心と体の重心がピタッとマッチングします。ハンドルの切れ角も切れ込み過ぎることなくスムーズに曲がります。レプリカだと曲がりにくいというイメージがありますが、見事に固定観念を払拭してくれます。一番驚いたことは、軽さです。またいだときの感想は、軽い!!!これは、250ccのバイクか?って感じです。以前、CBR1000に乗ったときも軽いなぁと思いましたが、それを軽く超えていました。とにかくバランスがいい。重心がバイクと人のど真ん中にはいっているのでぶれません。相当つくり込まれています。自分のイメージでは、原チャリに乗っている感覚でした。となると、私にとっては、問題が発生します。乗り安すぎて面白みがない。乗り安すぎて自分の技術で乗りこなす部分がないんです。ということで、欲しいとは思えなかったところが正直なところです。難しいですね。それにしても、免許をとったばかりの人でも楽しく乗れるバイクとして仕上がっているところに驚かされました。勿論、乗り安すぎるので事故には注意してください。振り返ってみると、以前は、乗りにくいバイクをいかに乗りこなすかがテーマだったんだけどなぁ。時代は、変わりましたね。話は変わりまして、バイクもバランスですが、クライミングもバランスです。(皆様にはパワー系と称されますが・・・。)クライミングのうまい人ってバランスがよくて、そして、壁に張り付いているはずなのに体が軽く見える。自分もそうなりたいです。最近の私の見解は、いかに足を使うかにあります。足に意識を持っていけば腕にかかる力もだいぶ減るでしょう。そして、パワー系卒業!!!
2009.04.12
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たまに、暖かい日だと、バイクにまたがりたくなります。バイカーのみなさまいかがお過ごしでしょうか?以前に何回かご紹介しておりました「グッドライダーミーティング」の21年の日程が出ていたのでご紹介します。その前に、私は、埼玉県在住なので鴻巣免許センターです。関東近県の方は、こちらをご参照ください。関東グッドライダーミーティングそして、埼玉県在住の方は、こちらをご参照ください。グッドライダーミーティング埼玉開 催 日 会 場平成21年4月29日(水・祝) 埼玉県警察運転免許センター5月30日(土) 埼玉県警察運転免許センター7月20日(月・祝) 埼玉県警察運転免許センター11月7日(土) 埼玉県警察運転免許センター(グッドライダーミーティング埼玉参照)だそうです。時間や受講資格、申し込み方法等は、上記↑↑↑ページを参照しましょう。私は、今年、全部参加します。そして、今年は、低速を半クラッチで全開で切り抜けます。現在、練習はしていないので、そろそろ始めます。メンテナンスもそろそろ始動です。まだ見ぬ、限界にもっと近づきます。今年は、クライミングもバイクでも熱い年にします。
2009.02.25
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先日、ホーンを探しにオートウェーブへ行ったところ面白いものを発見しました。ぴよぴよ上の写真は、「PIIYO」です。中国製、50ccなので、ミニカー登録です。ミニカーだからドアがついています。ちなみに、上の写真は、オートウェーブの駐車場を使っての試乗コーナー、ピヨとトライクが試乗できました。試乗コーナーにおいてあったピヨは150ccです。ミニカー登録ではなく、三輪車の登録なのでドアをつけることができません。実際に試乗してみました。遊びと割り切れるならばいいかなぁという感じです。実際に生活で使うとなると・・・。楽しいといえば楽しいし、かわいいといえばかわいいです。はい。
2009.02.10
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先日、11月3日にグッドライダーミーティングへ行ってきました。場所は、鴻巣の免許センターです。私の自宅から大体50分ぐらいで行くことができます。グッドライダーミーティングとは、各県二輪車安全普及協会が主催する、 オートバイに乗り慣れていない方やビギナーライダーのための ライディングスクールです。 基本を中心としたカリキュラムで、経験豊富なインストラクターが クラス別に丁寧にお教えしますので、スクールに初めて参加する 方や女性の方にも安心です。(関東グッドライダーミーティング紹介ページから引用)http://www.mfk.jp/g_rm/top.htmlということで、初心者大歓迎です。二輪車安全普及協会というのは、二輪車を利用する人たちの安全を確保して、安全で快適な二輪車の利用を促進するために、二輪車の安全運転普及活動を推進して交通事故防止を図るとともに、グッドライダー・防犯登録制度や二輪車盗難照会制度を推進して、二輪車の盗難予防、被害の早期回復を図ることを目的として活動している警察庁所管の全国規模の公益団体です。二輪車安全普及協会のホームページより引用。グッドライダー・防犯登録とは、愛車(二輪車)が盗まれてしまった時に迅速に見つけられるように自転車によくついている黄色いシールと同様の扱いでバイクでは、青いシールをつけいています。二輪車の販売店・団体・メーカーなどの業界と、警察が協力してバイクの早期発見をするために作りました。この制度に加入されたあなたのデータは、警察庁が持つ【全国オンライン網】に登録されます。もし、不審な車両などとして発見されたとき、登録されたデータにより瞬時に所有者が確認されて、早期発見できるという制度です。バイクにグッドライダー・防犯登録することが、参加の最低条件です。もちろん、バイクを持っているということが第一ですが。それに、免許もです。まぁ、私のように原チャリ参加なら免許は車だけでいいです。グッドライダーミーティングスケジュールは、今年度は終了なので次回の日程については、もう少々時間がかかるようです。しかし、今後、アップされる予定だとか・・・。今回のグッドライダーミーティングも楽しかったです。鴻巣会場の参加は、これで二回目です。私は、以前までは東京都に住んでいました。よって、東京都の安全運転講習会には参加したことがあります。そのときは、一代目は、ZRX400、二代目は、CBR250RRで参加していました。参加するバイクのほとんどが中型から大型バイクです。まず、原チャリ参加はいません。埼玉に住居を移しました。多分グッドライダーミーティングはあるだろうと思っていました。しかし、引越しの際に原チャリを残してCBR250RRを手放しました。きっと、原チャリで参加する人なんかいないだろうということで、引け目を感じ、数年参加していませんでした。今年度は、吸い寄せられるように参加する運びとなりました。予想通り、参加しているバイクはみんな大きいバイクばかり。原チャリは私だけでした。今回の最小排気量は、49ccの私です。午前中のスケジュールは、受付スラロームや低速バランスブレーキング昼食後法規走行そして、おまちかねコーススラロームです。コーススラロームを白バイ隊が練習していたのでその写真をアップします。別に連続写真をとっているわけではありません。白バイが縦列でコースを走っています。前のバイクと同じラインを同じリズムでトレースしていきます。バイクもパタパタたおれていきます。目線も決まっています。コーナー入る前までこれから入るコーナーのクリッピングポイントを見ていて抜ける直前にはすでに次のコーナーのクリッピングポイントを見ている感じです。ライン取りも同じ、その目線のタイミングも同じ。すごいきれいです。しかも、コーナー抜けた瞬間にアクセル全開です。走りにメリハリがあります。これを見せられると、こりゃ逃げられないとつくづく思います。(もちろん、逃げるなんて考えちゃいけません。交通ルールと交通法規をまもって、安全運転。安全運転。)自分も白バイのように走れるようになりたいです。まだまだ、奥深きバイク道。ブログランキング【くつろぐ】ブログランキング【くつろぐ】マイプロフィール
2008.11.07
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今日は、クラッチワイヤーとリヤタイヤの交換をしてもらいました。二点については、ばっちりです。タイヤパラダイスの店長に相談してみました。最初は、スプロケットの歯の数をどうしたらいいか?ということでした。もし、歯を変えるとするならば、エンジン側のスプロケットの歯の数を1減らすといいのではということでした。しかし、デメリットは、最高速が落ちるということです。心配されるところは、最高速がおちるということは、2速と3速をいったりきたりさせる動作がふえるかもしれないということ。現在のところは、2速でなんとかいけるんです。歯数を変えたらそうはいかないかも。ということで、それ以外の対策ということで、こんなことを提案されました。「半クラッチ」を使おう!です。2ストのエンジンは、パワーバンドが極端に狭いです。そこで、常に、パワーバンドをキープすることができれば、常に早く走れるということです。そのためには、半クラッチが必須とのこと。「あ」と思いました。そういえば私は、前回は、スタートダッシュのときしか使っていませんでした。ヘヤピンコーナーで失速し、そこから立ち上がるまでに時間がかかってしまって、遅れをとってしまいました。半クラッチをなんとかすればそれが解消できる!!!ようし!次回は、バンバン使おう。(クラッチもバンバン減ってしまいますが・・・。)現在のNS50Fには、強化クラッチが入っているのでよほど乱暴に扱わない限り、簡単には壊れないそうです。そんな話をしていたら、桶川で走らない?と誘われました。桶川には、桶川サーキットというミニバイクの専用コースがあるとのこと。平日なら初心者が後続を気にせずに走ることができるそうです。8月あたりにいけたらいいなぁなんて思ってしまいました。ちなみに、コースレイアウトは、ひたすら半クラッチをつかわないといけないコースなので、大変練習になるそうです。半クラッチをマスターするためにはとってもいい機会かもしれません。ブログランキング【くつろぐ】ブログランキング【くつろぐ】マイプロフィール
2008.07.26
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私がいつもお世話になっているショップは、タイヤパラダイスです。たまに、「モトチャンプ」という原付専門誌に載ることがあります。ここのオーナーがとってもいい人で人柄が好きなのと、私の「こうしてほしい」を形にしてくれることが最高です。今日は、先日のグッドライダーミーティングで問題になった「クラッチワイヤーとひび割れしていたリアタイヤの交換をしてもらう予定です。クラッチワイヤーは、新品のパーツと交換です。私のバイクは、もうすでに生産は終わっています。18年ものです。しかし、ホンダってなかなかいかしてるんです。私と同じバイクをレース仕様で生産しているのでパーツを流用できます。しかも、それほど、パーツについては、心配はいらないようです。タイヤの交換は、純正とは少し違っています。純正は、細いタイヤなのですが、それをつけると後ろから見るとチャリンコのような心許ないリアビューになってしまうので付けていますん。今回も、NS-1と同じサイズのタイヤを入れます。タイヤが太くなって、見栄えがよくなります。問題は、バンク角です。太い分、接地面積とバンク角が稼げません。サーキットで走る人は、細いタイヤをはいているそうです。さーて、次はなにをしようかなぁ。ブログランキング【くつろぐ】ブログランキング【くつろぐ】マイプロフィール
2008.07.26
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グッドライダーミーティングへ行ってきました。ざっと考えて、五年ぶりに行ってきました。グッドライダーミーティングってなにかというと安全運転を推進していくために、安全運転の心得や技術を身につけるための機会です。東京は、毎月頻繁にどこかで行われています。埼玉は、なかなかないんです。今回は、グッドライダーミーティングということで、バイクの盗難登録を仕切っているところが、この会を主催しております。年に、4回ぐらいです。もっとやってほしいです。内容についてですが、やることは、午前中 バイクの乗車姿勢、制動(ブレーキの賭方)の練習、低速バランス。午後 法規走行、スラローム。そんな流れです。私が参加してこまったこと・・・原チャリライダーがいない。 私は、NS50Fで参加しました。50ccです。周りをみると250が数名、あとは、大型バイクがぞろぞろと。素直に直線で引き離されます。実は、あまり気にしていなかったのですがウィンカーがすこぶる調子が悪かった。そこで、午後は、ちょっとこまりました。法規走行というのがありました。そのときにウィンカーが点灯しない。講習会は、白バイの人や警察の人がいっぱい。たまに、白バイの人に追走されました。訓練とはいえ、イヤーな感じでした。スラロームというのは、コースにカラーコーンを置いて一筆がきにします。そしたら、全開で走るって感じです。久しぶりおもしろかったです。スラロームは、5グループに分けました。結構シビアなのが、早く走ることができれば、残れるし、遅ければ後ろに行くか、グループを変えるかしないといけません。私は、コースが初めてということで、1番早いグループよりも一つ下のグループに入りました。そこで、中型車、大型車に混じって原チャリでビービーいわせてきました。途中、アクシデント発生。クラッチワイヤーが突然ビヨーンってのびました。クラッチが遊びだらけになってしまい動きがぎくしゃくしてしまうようになりました。残念ながら、ポジションを落として流して運転しました。次回は、11月3日に行われます。そのときまでには、バイクの調子をあげて参加したいと考えています。今回わかったことは、原チャリでもスラロームは対抗できるということです。トップスピードは、どう考えてもかないませんが、コーナーへのつっこみや、ラインどりを工夫すればかなりついていけました。今度参加するときは、メンテナンスをきっちりすることと、加速力をつけたいと思います。スプロケットの歯の数を調節していきたいと思います。今のセッティングは、高速がでるようにしているので、タイや側の歯の数を増やして加速力をつけたいです。やりすぎると、ギヤチェンジをたくさんしないといけなくなるので、気を付けないと。講習会後は、早速行きつけのバイクショップへ。そこで、今後の話と、ウィンカーの修理をしてもらいました。ウィンカーは、玉切れではなく、ウィンカーのリレーがいっちゃっていました。汎用品を入れてもらって復活です。クラッチワイヤーとリヤタイヤの注文をして帰りました。今週の週末あたりには、交換予定です。ブログランキング【くつろぐ】ブログランキング【くつろぐ】マイプロフィール
2008.07.21
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