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2008.06.22
カテゴリ： バイク
続き
ＸＬ８８３Ｒの試乗を終え、お店で休んでいると、どうやら２０代後半の男性が、新車の契約書にサインするところに立ち会うことになった。
ウインカーとミラーを豊富なオプション・カタログから選んでいるところらしい・・・。
サブ・マネージャーも我がことのようにアドバイスをしている。
傍目にみていると、うらやましい限りだ。
気を取り直して、２台目の試乗に挑戦することにした。次はＤＡＹＮＡだ。
ラバーマウントということなので、ＸＬほどの躍動（振動）は無いみたいだ。
ミラーを調整してエンジンを始動する。
チョークを少し戻しながら暖機を行う。
国道を南方面に進路を取る。が、次の信号の手前で引き返して、北に進路を変更してみた。
この先には、最近開通した新しいトンネルがあり、Ｖツインの音を聞いてみたいと思うのだった。
トンネルの中で、エンジンを吹かしてみる。しかし、前車が大型ダンプなので邪魔されてしまった。
トンネルを抜け、坂を登る途中で前車をパスする。
今度は、少し長めのトンネルだ。邪魔な車もいない。
「どどど、ど、どど・・・」
Ｖツインの音が反響している。
ＸＬと異なり、アクセルを開けた時に、ハンドルが振動するようだ。バランスウエイトが無いのだろうかと思う。
信号待ちは静かだ。低く排気音が聞こえる程度。
１速と、２速の間が広い？のは変わらないのか？一般道だと３速までで十分だ。
信号待ちで隣に９１１が並んでいた。
独自なエンジン音が聞こえてきた。
９１１は右折して行った。
帰路は少し慎重に運転してみた。
慣れた頃が、危ないものだというこを経験しているからだ。
ＸＬ８８３Ｒの試乗を終え、お店で休んでいると、どうやら２０代後半の男性が、新車の契約書にサインするところに立ち会うことになった。
ウインカーとミラーを豊富なオプション・カタログから選んでいるところらしい・・・。
サブ・マネージャーも我がことのようにアドバイスをしている。
傍目にみていると、うらやましい限りだ。
気を取り直して、２台目の試乗に挑戦することにした。次はＤＡＹＮＡだ。
ラバーマウントということなので、ＸＬほどの躍動（振動）は無いみたいだ。
ミラーを調整してエンジンを始動する。
チョークを少し戻しながら暖機を行う。
国道を南方面に進路を取る。が、次の信号の手前で引き返して、北に進路を変更してみた。
この先には、最近開通した新しいトンネルがあり、Ｖツインの音を聞いてみたいと思うのだった。
トンネルの中で、エンジンを吹かしてみる。しかし、前車が大型ダンプなので邪魔されてしまった。
トンネルを抜け、坂を登る途中で前車をパスする。
今度は、少し長めのトンネルだ。邪魔な車もいない。
「どどど、ど、どど・・・」
Ｖツインの音が反響している。
ＸＬと異なり、アクセルを開けた時に、ハンドルが振動するようだ。バランスウエイトが無いのだろうかと思う。
信号待ちは静かだ。低く排気音が聞こえる程度。
１速と、２速の間が広い？のは変わらないのか？一般道だと３速までで十分だ。
信号待ちで隣に９１１が並んでいた。
独自なエンジン音が聞こえてきた。
９１１は右折して行った。
帰路は少し慎重に運転してみた。
慣れた頃が、危ないものだというこを経験しているからだ。
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Last updated
2008.06.23 21:10:30
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