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2008.06.22
カテゴリ： バイク
一度に、３台の試乗をするヤツも珍しいだろうか？
今度は「ソフテイルＦＬＳＴＣ」。
大型風防が装着されている。
しかも、ステップボードだ。
フォワード・コントロールとかいうらしい。
国道を南に進む。
３台目なのに、緊張するね。
９６キュービックインチの大排気量なのに、振動はしないし、排気音も静か・・・。
風防が付いているので、風もあたらない。非常に快適だ。
信号待ちでの車体のユレも気にならない。
横断歩道を渡る歩行者の視線は、これが一番感じたようだ。
市街地を左折の繰り返しで折り返し、店に戻ることにする。
ステップボードの必要性になんとなく気づいたのは、大方店に到着するころだ。
足の置き場の自由度が高いので、長距離走行では非常に便利だろうなと思う。
店の前は右折となる。ちょうど入れ違いに１台出て行った。
爆音仕様のそのハーレーは、記憶の中のハーレーそのものだね。
近年の法改正により、騒音基準が厳格にされたため、試乗した３台はいずれもおとなしい音だ。車種により、振動こそ異なるが、排気音はそれほど差はない。
今度は「ソフテイルＦＬＳＴＣ」。
大型風防が装着されている。
しかも、ステップボードだ。
フォワード・コントロールとかいうらしい。
国道を南に進む。
３台目なのに、緊張するね。
９６キュービックインチの大排気量なのに、振動はしないし、排気音も静か・・・。
風防が付いているので、風もあたらない。非常に快適だ。
信号待ちでの車体のユレも気にならない。
横断歩道を渡る歩行者の視線は、これが一番感じたようだ。
市街地を左折の繰り返しで折り返し、店に戻ることにする。
ステップボードの必要性になんとなく気づいたのは、大方店に到着するころだ。
足の置き場の自由度が高いので、長距離走行では非常に便利だろうなと思う。
店の前は右折となる。ちょうど入れ違いに１台出て行った。
爆音仕様のそのハーレーは、記憶の中のハーレーそのものだね。
近年の法改正により、騒音基準が厳格にされたため、試乗した３台はいずれもおとなしい音だ。車種により、振動こそ異なるが、排気音はそれほど差はない。
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Last updated
2008.06.29 00:45:57
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