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2006年07月の記事
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ドイツＧＰ -2-
ルノー Ｆ.アロンソ 予選7位/決勝5位 ハードタイヤ スティント分割 20-23-24Ｇ.フィジケラ 予選5位/決勝6位 ハードタイヤ 19-21-27アロンソにとって初めて追われる立場を自覚した週末だったでしょう。そして彼の余りに脆い一面を見た気がします。言い換えれば彼はまだ25歳の青年だと言う事を思い出しました。ルノーはFIAが禁止したマス･ダンパーをTカーに取り付けて持ち込みました。レース･スチュワード達(その中には親族がルノーに勤めている人間が居る)に判断を委ねる為です。そしてスチュワード達はこれを合法と判断します。レースではリザルト剥奪の可能性がある為にダンパーを外しましたが、この不可解なまでのルノーのマス･ダンパーへの執着。其れは結果に現れました。マス･ダンパー禁止で速さを失ったのは意外にもアロンソでした。Ｒ26はマス･ダンパーを外して走行した事が今まで一度も無かったそうです。金曜午後のＦＰ２での順位は15位。今季金曜での自己ワーストです(それまではアメリカGPの9位が最低)。土曜の予選ではシューミの心理戦に自分を失い走りに精彩を欠き、自分より軽いフィジコに予選で負けてしまいます。レースペースも第一スティントでシューミ、キミが16秒台、フィジコが17秒台の中で彼は18秒台。後半フィジコが順位を譲りヤルノの盾となりましたが、もしルーベンス、ウェバー、ラルフ、ヤルノがノートラブルだったならば入賞も出来なかったでしょう。相変わらずリアに厳しく2台ともブリスターに苦しみました。実はルノーが採用しているタイヤの構造はほかのミシュラン勢とは異なっているらしく、冬のテストから発熱しやすいクルマを造り、其れが序盤戦の好ダッシュにつながりました。しかし夏場に来て逆に其れがアダとなっているらしいです。もしマス･ダンパーが次のハンガロリンクで許可されなかった場合そして路面温度が高かった場合はルノーの苦戦は必至です。 フェラーリ M.シューマッハ 予選2位/決勝1位 ソフトタイヤ 20-25-22F.マッサ 予選3位/決勝2位 ソフトタイヤ 19-25-23完璧にレースを支配しました。04年の跳ね馬です。ホッケンハイムはマニクールと似た状況になると予想し今回もタイヤは決め打ちでした。これは以前よりもブリヂストンとフェラーリの関係が密接になったから出来る事でしょう。来期ブリヂストンのワンメイクとなった時にこのアドバンテージは大きいと思います。ドイツではマッサがチームを引っ張りました。金曜にタイヤに不安を抱えたチームを土曜のFP3でのユーズドタイヤでのロングランで16秒台を刻み其の不安を拭い去りました。レースでは圧倒的なリードを早々に築きタイヤとエンジンを労わる走りが出来た事で勝利を磐石のものとしました。次戦ハンガリーGPは一週間後。大勢はこのままで4連勝に向いそうです。
2006.07.31
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ドイツＧＰ 決勝
■決勝リザルト■雑感を。予選Q2からQ3のタイム差と最初のピットインの周回キミ -0.34 10周シューミ +0.427 20周マッサ +0.475 19周バトン +0.484 16周フィジコ +0.354 19周ルーベンス +0.282 18周アロンソ +0.536 20周やっぱりキミは軽かったです。というかホント最近のマクラーレンの予選の戦い方が謎です。Q3で12周以下の燃料しか積まないって･･･。けれどもミシュラン最速でした(残り燃料を考えるとバトンと互角)。そのキミがルノーの失速について｢マス･ダンパーを外したからでしょ｣と答えたそうですが、実際マス･ダンパー禁止の影響を最もうけたドライバーはアロンソかもしれません。今までファステストラップをとれなくてもトップより約0.6秒遅れできていた彼が今回いきなり約0.9秒も遅れました。ルノーの醜いまでの形振り構わぬマス･ダンパーへの執着はここにあるのかもしれません。もし本当にマス･ダンパーが失速の理由なら次のハンガロリンクでは入賞さえ危うくなるでしょう。因みにマス･ダンパーを投入していなかったチームはマクラーレン、トヨタ、ミッドランド、アグリの４チームです。フェラーリは完璧でした。ギャンブルに勝ちました。予選で前に出て独走しタイヤとエンジンに無駄な負担をかける事なく勝ちました。得意の勝ちパターンです。トヨタは速いのに強くない。勿体無いです。ホンダは見違えるような速さ。２年前のホッケンの再現かと思いましたが･･･でも攻めるバトンを久々に観た気がしました。新車投入のアグリですが、これでやっと本当のF1マシンを手にした訳ですから違う意味でこれからが苦労しそうです。でもって旧ポイントでのランキングです。こちらでもアロンソ、シューミが11ポイント差です。■旧ポイント制ランキング■
2006.07.31
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ドイツＧＰ 予選
■予選リザルト■Ｑ3のＱ2からのタイム差キミ -0.34シューミ +0.427マッサ +0.475バトン +0.484フィジコ +0.354ルーベンス +0.282アロンソ +0.536 となります。何のイレギャラーもなかったと考えると軽い順にキミ→ルーベンス→フィジコ→シューミ→マッサ→バトン→アロンソの順になります。アロンソはそれ程重くない？ここで重くする理由が見当らないアロンソはシューミとの交錯で珍しく自分を見失ってしまったのかもしれません。終始フィジコより速いペースで走れていましたし。重さはフィジコとそんなに変わらないと思ってます。つまりキミを除く他のドライバーとそれ程変わりません。彼のレースはとにかくスタート直後の第1コーナー。そこを無事に通過する事でしょう。既に彼は優勝を諦め表彰台狙い切り替えてます。前に自分よりも重い(と思われる)バトンが居るのが厄介です。不可解なキミのラップ去年同様に見事ホッケンでポールを獲得したキミですが彼はこの週末にロングランを一度も行ってません。金曜にイン･アウトラップを含めての5(3)周したのが最長です。またマクラーレンのマシンはタイヤの熱が入りにくいのでペドロよりも若干ソフト気味のタイヤを使用しているかもしれないです。ミシュランは今回マクラーレンだけ他のチームとは若干異なるコンパウンドのソフトタイヤを持ち込んでいるらしいです。そして今回もまたマニクール同様、Q3で他車が12周してるところをマクラーレンは何故か10周しかしていません。其れもキミのポールタイムは空タンクではない7周目に出してます(9周目のアタックはミスでタイム更新出来ず)。これは一体何を意味しているのでしょうか？フェラーリの不安今回もまた決め打ちをしてきたフェラーリ。マニクールでは成功しましたが、同じ失敗を2度もミシュランは繰り返すとは考えにくいです。他のブリヂストンユーザーの多くがハードを選んでるのにです。ただアロンソが予選で後退したお陰で作戦の自由度は高く大崩れはしないでしょう。金曜に周回数が少なかったのはマニクールも同じでマイルもあるでしょうがタイヤの温存の為でしょう。決め打ちで比較する必要もないですから。マッサの方がセッティングが決まってそうです。シューミがイマイチ乗り切れてない感があります。そして何より怖いのはエンジンの信頼性(共に2戦目)。カイゼンなきトヨタまたもやトラブルで速さを無駄にしてしまったトヨタ。ヤルノはエンジン交換、ラルフはペドロと接触。ロングランペースもあと一歩足りない。前戦とは別のチームのように速さを取り戻したホンダ。前よりも後ろを気にするレースとなりそうですけどＱ１でバトンが車検に呼ばれても、無駄に時間を使ってアタック出来ずに終わったイギリスＧＰとは違い最後にアタックに出す事が出来ました。マス･ダンパー土曜のフリーの放送での小倉さんの解説でやっと理解。てっきりサスの一部かと思っていましたがまさかノーズコーンの中だったとは((￣□￣;)!形は缶詰型で重量は約10kg。その中に上下に吊されたおもりが入っているものらしく2年前から投入されてきたとか。ＦＩＡの判断に逆らいマス･ダンパーを合法と判断したスチュワードの中に親族がルノーに勤めてる人間が居るらしいです･･･って最低だな。ルノーにとってはよっぽど禁止されたくないのでしょう。マス･ダンパーはロング･ランに最も効果があるといいますので決勝に(別な意味でも)注目です(￣ー￣)
2006.07.30
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バトンです
MDｆｉｒｅさんからのバトンです１．普段のたのしみは？ お酒と煙草２．苦労した話 いや、毎日苦労の連続だから。３．信じれるもの 当然自分自身４．恋したらあなたはどう変わりますか？ 尻尾が生える ５．ドラえもんの四次元ポケットが手に入ったら、何がしたいですか？（具体的に） そりゃ、毎日手ぶらでしょ ポケットだけだし。６．今、最大にはまっている事って何ですか？ 彼女？お酒？７．MDｆｉｒｅさんにメッセージ ずっと彼女を大切にして下さい ８．あなたにとって『お酒』は一言で何ですか？ 空気？なきゃ死んじゃう ９．今一番行ってみたい（or一番良かった）旅先はどこですか？ 黄泉の国の入口 10．好きな芸能人は誰ですか？ ホントの｢芸の才能｣を持ってる人 11．今までで一番感動したことを教えてください。 彼女の言葉 12．まだブログで発表してないちょっとだけ自己紹介ってしてもらえないかな？ （ムリならいいですよ） ムリだから 13．自慢話をどうぞ！ 女性からマンションを貢いでもらった事がある ◎次の人への質問？（３つ考えてね） 山は死にますか？海は死にますか？防人の唄って知ってますか？ ◎上の、１４．１５．１６．の質問を、１．２．３．に入れ、回答してください。１４．１５．１６．の質問は新たに考え、次の人に回してください。◎７．はバトンを回してくれた人へのメッセージを書く。◎バトンを3人に回す。 次は別のバトン1)回してくれた方の印象をどうぞ。 ○MDｆｉｒｅさん 素直で真っ直ぐな青年な印象です。 2)周りから見た自分はどんな子だと思われていますか？ ○子じゃないし ※問３～５は込み入った質問なので、なし。 6)自分の事を慕ってくれる人に叫んでください。 ○嫌わないでね7)バトンタッチ5名！(印象つき) ○お好きなように 8)タイトルに回す人の名前を入れてびっくりさせてください。 ○いや、そんな他人をビックリさせちゃいけないよ9)宝くじで3億円当たったらどうする？ ○喜びます10)どんな告白をされたらグッときますか？ ○カウンターで隣に座って 11)こんな人が理想！！ ○可愛さとかよりカッコよさ。尊敬できないとダメ。12)異性のどんな仕草にグッとくる？ ○あんな仕草や、こんな仕草13)自分を褒め称えてください。 ○まあまあだね。14)逆に誰かを罵ってください。 ○ウザいよ。ホントに。15)人には理解出来ないんじゃないかっていうマニアックで地味な萌えポイントは？ ○地味じゃないけど脚フェチです。16)このバトンを回してくれた人を食べ物にたとえると？ ○コーヒー17)着てみたい、着たことあるコスプレ服は？ ○着てみたい→ジャイアンの服 ○着たことある→セーラー服･･･中学ん時に 18)最近ハマってる場所は？ ○右足の親指19)今、何聴いてる？ ○オアシス20)最近感動したことは？ ○彼女の言葉21)最近怖かった出来事は？ ○CDショップでみた試聴機で唄う女 22)今行きたい場所は？ ○バー23)明日の予定は？ ○デート？24)ブログ友達のみなさんに一言 ○愛してます25)最近...恋してますか？ｗ ○そりゃもう、思いっきり！ 26)カラオケで人には理解されないけど歌ってしまう歌 ○ミスチル｢虹になれたら｣27）人にはできないことが、自分はできるってことある？ ○ある。その逆もある。28）将来の目標は？ ○へ？ 29) 学校楽しんでますか ○楽しみました。30）自分を動物にたとえるとなんですか？ ○悪魔または死神･･･らしい。動物じゃないけど31）自分痛いなって思う瞬間はなんですか ○沢山有ります。瞬間じゃないです。持続してます。 32）暇で暇で仕方ないときなにするか ○充電 33）10年後何してる？ ○トイレに入ってる34)自動販売機の下に５００円玉を落としたらどうする？？ ○もう必死で拾います35）あなたは自炊を決意しました。さて、何を作る？ ○カルボナーラ(味は無いけど) 36) もし世界があと一日で終わるとしたら何をする？ ○来年のカレンダーを買いにいく37)男と女の友情は成立する？ ○最近やっと成立する事に気付きました。気が向いた方、持っていって下さい。
2006.07.29
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オンボードカメラで観るホッケンハイム
トヨタエンジンのウィリアムズ供給については後日詳しく書こうと思ってますけど噂を聞いて連想したのが、2001年にＢＡＲの他にジョーダンにもエンジンを供給したホンダの事でした。チームの資質が余りにも違うので同じ結果にはならないと思いますけど･･･。さてホッケンハイムリンクです。以前は｢リンク｣の名のとおり森の中に作られた直線をシケインで結んだ大きな輪の形をしたレイアウトでした。2002年に今の形となりコースの特性も超高速からテクニカルなコースとなりました。しかし高速コースである事には変わりはなくアクセルの全開率も70％近くになるでしょう。燃料エフェクトも10ｋｇあたり0.35秒と小さいのでQ3に残れるチームは3ストップも2ストップも選択可能になります。言い換えればとても前戦のマニクースに似ていて戦略は勿論、チームの勢力バランスも変わらないと思われます。では2003年のモントーヤのラップです。 オマケで去年、キミがポールを獲得したラップです。 こちらはコース改修前のジャックのラップです。 モントーヤのオンボードと比べてみると面白いです。関係ないですけど昨日、彼女と待ち合わせをしてる最中にCDショップに入ったんですが店頭によく試聴機が置いてあるじゃないですかあれで曲を聴きながら熱唱してる女性を見ましたΣ(゜д゜ノ）ノ！？両耳がヘッドフォンで塞がれてしまっているので素晴らしく雑音的な唄でしたけど陶酔してました自分に酔ってましたもうビックリしてうっかりこっちも酔って泣きそうになりました
2006.07.27
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長い夜とバトン
｢長い夜｣と言っても↑じゃないですよ↑でもないですからね昨日は夜から市ヶ谷で仕事でした早目に終われば彼女と食事だったのだけど予想以上におしてしまい断念(涙その後軽く打ち上げに顔を出し11時過ぎに地元のバーへ♪狙いは勿論じーんさんのブログで知ったハイランドパーク スパイラル！きっと絶対あのバーにならあると思って行ってみました平日なのに妙に混んでたけど何とかカウンターに珍しくマスターは休みでY君が頑張って店を仕切ってました椅子につくなり有無を言わさずサイドカー･･･(￣▽￣;)せめてオーダー聞こうよY君･･･その後はここでしか呑めないイノセンテ♪すっきりした味わいで夏にはお薦めです特にビール代わりになんかにピッタリです残りが少なかったので呑みつくしました(￣へ￣=)vで、いよいよスパイラル！と思ったら置いてないって･･･というか知らないって･･･(￣□￣;)ｶﾞｰﾝ結局取り寄せてもらう事にしましたつーか、自分で買って呑めよって感じだけど(＾＾ゞ結局いつものブラントンをやっぱり家で呑むのとは大違い別物な美味さです至福です♪(≧∇≦)しばらくすると隣の知らない男性から｢バーボンが好きなんですか？｣と話掛けられY君含めて３人でバーボン談義？そしてカウンターの奥から出てきたのがメニューには載ってないオールド・グロームス 12年 バレル・プルーフ 度数60.5！しっかし美味でした！味がしっかりしていて他のバーボンが弱く思えるほどなのに呑みやすい美味すぎて酔いが醒めるぐらいでしたホントにいい気分になったのでシメにY君オリジナルの(大会の地域予選1位突破の)カクテルを今週末大手町で本大会があるらしくちょっと行ってみよーかな？とか思いつつタクシーで帰りましたもう空が明るいし･･･という訳でEigo-Ferrariさんから回ってきたバトンです｢バトン｣といっても↑じゃないですよ↑でもないですからねでは【進化バトン７６世代目】ルール・・・気に入らない質問を一つ削除、新しいルールを加える （１番下の質問のみ、対象外） 【進化バトン○世代目】のところを、カウントアップ（＋1）すること。 《問１》 幸せになる食べ物は・・・吉牛又はバーガーキング 《問２》 アナタの今一番したいことは何ですか・・早くお家に帰りたい 《問３》 今一番欲しいモノは何ですか・・冨と名声と権力と薔薇色の人生 《問４》 携帯の着信音は何ですか・・・カイリーミノーグ、｢ラッキー･ラヴ｣ 《問５》 最近一番落ち込んだことは・・・自分が余りにも正直な人間だと気付いた事 《問６》 夢は何ですか・・・夢は目標です。《問７》 最近ついた嘘はなんですか・・・このバトンの(問６と問８以外の)答えすべて 《問８》 次にバトンを回す５人をお願い･･･じーん1974さんtmiya555さんMidi0413さんmadame.ponさんMDｆｉｒｅさん無視しても構いませんので出来れば宜しくです
2006.07.26
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ルノーはキミ獲得に失敗した？
昨日気になった記事について。フラビオのコメント｢人々は成功のサイクルについて話をするものだが、確かにアロンソがルノーを離脱することで一つの段階は終了することになると言えるだろう。しかし、チームというものは決して一人の人間を中心に廻っている訳ではないんだ。われわれは必ずやそれをカバーすることができるものと確信している。来年、われわれはマクラーレン&アロンソというコンビを打ち負かすことができる筈さ｣これのコメントが何を意味するか気になってます。特にチームというものは決して一人の人間を中心に廻っている訳ではないんだ。これは彼の本心ではないでしょう。ベネトン時代のシューミ、そしてルノーのアロンソと、そうではない事を誰よりも理解しているのがフラビオ本人です。91年にフラビオはジョーダンからシューミを契約ごと買い取ってベネトンに乗せ其の３年後にはダブルタイトルを獲得してます。そして2001年にアロンソをミナルディから契約ごと買い取ってルノー入りさせ(初年度はテスト･ドライバー)同じく３年後にダブルタイトルを獲得しました。ルノーの躍進とアロンソの成長は間違いなく比例しています。それはベネトンとシューミの関係でも同じ事で一人の人間を中心にチームが廻っています。これこそがフラビオの成功法だったのです。其の証拠に彼等のチームメイトは頻繁に交代しています。アロンソはヤルノ、ジャック、フィジコ。シューミはピケ、ブランデル、パトレーゼ、レート、ヨス、ジョニーとそれも僅か３年の間にです。そしてそのコメントに続く言葉はわれわれは必ずやそれをカバーすることができるものと確信している。彼がカバーできると確信している、｢それ｣とはエース･ドライバー中心のチーム運営という事でそれは即ち来季ルノーはエースドライバー不在＝ルノーがキミの獲得に失敗という意味にもとれるのです。フラビオが恐れているのはあの96年の失敗。常勝チームがまさかの未勝利に終わったシーズン。それは長年チームの中心だったシューミを失い、前年のフェラーリコンビのアレジ、ゲルハルトというドライバーを乗せ、2トップ体制へ移行した結果でした。先日、フラビオの契約延長がキミ獲得を意味すると書きましたけど･･･彼は11年前のオトシマエをつける為だけに契約を延長をするかもしれません。 ←今年が最後の鈴鹿Ｆ１ＧＰになりそうです。感謝と敬意を込めて。
2006.07.25
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ラスト･デート
この間から腫れていた足を診てもらいに朝から病院へ関節の炎症だそーな痛風じゃなくて安心っていうかこの年で痛風ならないしでもって痛風じゃなくて彼女はガッカリ(何故！)今朝は機嫌がいい感じで足を気遣ってくれて｢送っていこうか｣と♪途中ランチをして家まで送ってもらいましたお互い肝心な話題は(別れ話)避けてかなり歪な感じだったけど･･･夜もデートでした多分最後のデートだと覚悟しながら･･･お茶して家の前で色々と話合いました前の旦那さんと再婚するから別れると言うのは嘘でしたホントの理由は･･･｢これ以上付き合うと離れられなくなる｣お互いがお互いに対して不安だったのだと思う其れは余りに似たモノ同士だから結局別れませんずっと一緒ですというラスト･デートでした｢Ｌａｓｔ｣は｢最後｣という意味だけじゃなく｢持続する｣という意味もあるのですっていうかこんな事ばかり繰り返してるふたりです不毛です
2006.07.24
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キミの海外ＣＭ２本立て
以前、トヨタとホンダのＣＭについて書きましたけど海外のＣＭって丁寧というか重厚というか作り込みが細かくてホント素晴らしいです。まずはマクラーレンのスポンサーネスカフェのＣＭですマシンはMP4/19?バックミラーに映るのが赤いチームというのがこの後、移籍問題で揺れるキミを暗に現していて面白いです。というかピットインして缶コーヒーを飲むドライバーって･･･次がエンジンサプライヤー、メルセデスのCMです助手席に美女を乗せて走るキミです。運転に集中してるキミは美女に話かけられても適当な相槌しかしません。しかし忙しい間にCM出演までこなさないといけないF1ドライバーってホントにタフな仕事ですね(水野晴郎風に)。
2006.07.23
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怒りMAX
先ほどイタ電？のよーな不可解な電話がかかってきました以下再現です｢はい｣(普段から怪しい電話が多いので知ってる人からの電話以外は名乗らないよーにしてます)暫く沈黙｢･･･橋本ですけど･･･｣｢はい？｣また暫く沈黙｢･･･そちらから電話がかかってきたのですけど･･･｣｢いつですか？｣｢･･･さっきです･･･｣勿論そんな事はありません｢この電話機は非通知設定なので(大嘘)、そんな筈はないですけれど？｣｢･･･そーですか、すみませんでした･･･｣って納得するなよっ！？イタ電未遂かここの名前を知りたかったんでしょーけど･･･番号を調べてみるとどーやらツーカーのプリペイドらしい昨夜から右足の甲が腫れて機嫌絶悪だったので※彼女が言うには痛風だそーな･･･(￣□￣;)ｶﾞｰﾝもう晒しちゃったく思ってますよ！忘れると嫌なので非公開日記には書いときます機嫌悪いので大人げないです(自爆
2006.07.23
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キミの行く先とフラビオの去就
フラビオの去就が鍵今年のストーブ(プール？)･リーグの目玉となっているキミの移籍について。報道ではもう完全にルノーで決まりという感じですが実際契約はまだしていないでしょう。というか巧く進んでない感じがしています。マニクール終了後にフラビオがアロンソを呼び戻すかのような噂を流したり、公然とルノーがキミに接触していると話している事からなかなか首を立てに振らないキミに苛立ち、揺さぶりを欠けているのは確実でしょう。ルノーがそこまで必死なのは来季フィジコ、ヘイキのコンビではタイトルを失うことは眼に見えてるからです。それは最悪ルノー撤退にも繋がります。ドイツＧＰでフラビオが自分の去就を発表します。もし彼がＦ1から去るのならば其れはキミの獲得に失敗した事を意味するでしょう。彼が今後もルノーのチーム代表を続けるのならば来季のルノーはキミ、フィジコというラインナップで確定です。しかしキミの第一希望は今だフェラーリ。それもナンバー1待遇での移籍。今季でシューミが引退すると予想して昨年に契約を交わしましたが、チームが好調の波に乗りシューミの引退の可能性がなくなってきてしまいました。個人的にはシューミ、キミのフェラーリコンビかアロンソ、キミのマクラーレンコンビを見てみたいのですが･･･。そしてアロンソのチームメイトは･･･残り7戦をペドロ、パフィット、ハミルトンでシートを分け合うオーディションの場と化すと思います。勿論ペドロにもアロンソのチームメイトになる可能性は残されていて優勝すれば｢迷いようがなく｣(マーティン・ウィトマーシュ)来季のレギュラーシート確定だそうです。
2006.07.22
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マクラーレンの新フラップ？
またヘレステストネタです。テスト初日、マクラーレンのフロントウイングの右側に何か棒状のものが伸びてます。新たな空力デバイスなのでしょうか？それともセンサーなのでしょうか？因みに２日目からは付けていませんでした。左右非対象ですからセンサーでしょうか？
2006.07.21
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あ～もう！
今日はアポ取りと昨日の礼状と昨日の仕事の仕上げだけだったんですが彼女とは相変わらずです会ってくれません勿論フラれた事は(多々)ありますが｢そっかぁ じゃ、元気でね｣と大抵は淡白に諦めてしまえたのだけど(逆に其れで怒られたりしたけど)彼女に対しては･･･無理！(断言未練たらたらですホント簡単に諦められたらどんなに楽か･･･以前｢会うと好きと思っちゃうから嫌だ｣と言ってたりしたので結局、其の理由で会わないんだろーなぁと都合のいい憶測？妄想？(自爆無理に会おうと思えば会えるのだけどそれじゃ･･･ストーカー！？Σ(゜д゜ノ）ノついお互いに憎まれ口の叩き合いで状況は悪化の一途ですこれだから余り他人を好きになりたくはなかったのに･･･でもってこんなタイミングにやたら接待なＭさんからの誘いのメールやら電話やら･･･つい｢違うから！お前じゃないから！！｣と携帯に向って独り言勿論、外じゃないです外なら危ない人ですしっかし気分を逆撫でられますって事でブラントン♪部屋で呑んじゃいますはぁ･･･(－_ー;
2006.07.21
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ルノーの新フロントウイング
現在ヘレスで8月のテスト禁止期間前の最後のテスト行っているルノーですが今一タイムが伸びません。其れはタイムアタックする間も無い程のタイヤテストと空力パーツ、そしてセッティングを試しているからなのでしょう。その方が逆に不気味に思えてきます。その新しい空力パーツの一つがこのフロントウイングです。ヘレス仕様 フランスＧＰ仕様 フロントウイングのアッパーフラップをノーズまで伸ばして繋ぎフェラーリ･タイプになっています。もともとリアへの気流を制御する為のフラップなので今更試す必要もないと思うのですが、わざわざ投入してきたのを考えると案外フレキシブル効果を狙ったものかもしれませんネ。ルノー側はこういった新たな空力パーツでドイツＧＰまでに0.3秒のタイムアップを予想しているそうです。しかしここにきてＦＩＡがルノーが(フェラーリも？)使用していたダンパーシステムを禁止しました。 フェラーリ型のアッパーフラップドイツＧＰは前戦以上に総力戦になりそうです。というかヘレスと言えばシェリー酒ですね♪イノセンテ。最高です。置いてあるバーは滅多に無いですけれど(涙
2006.07.21
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う～ん･･･
今日は朝から彼女の様子がおかしく殆ど連絡もとれないまま夕方から仕事で原宿へ其の後、表参道で知り合いのライヴに顔を出してから以前ここで紹介(？)した同級生のＨ嬢の紹介で某レコード会社のディレクターさんとデザイナーさんと顔合わせバランタインのロックを呑みました安スコッチです･･･音楽＆デザイン談義に華が咲き遅くなってきたので後日改めて伺うという事で解散帰路彼女に一緒に夕食しない？とメールすると案の定、断れました(涙オマケにもう会わなくてもいいんじゃない？とまで･･･このまま終わってしまうのかな？う～ん･･･
2006.07.20
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ＳＡ06とＳＡ05
昨夜、仕事で忙しくしている間にアグリの新車がデビューしてました。ついに登場。ホンダの真打ちとなるか？(笑 ＳＡ06(正式にはＳＡ06Ａ)です。シェイクダウンはシルバーストーンのショートコースで行われたのでタイム比較は出来ませんでしたがドライバーの感触はいいようです。ＳＡ05ＳＡ06Ａ 色々と言われていた通りフロント部分はＳＡ05を引き継いでのツイン･キール。サイドポットが絞られ全体的に低くなってます。サイドポンツーン先端にはルノーの様なくびれも見られます。ＨＯＮＤＡのロゴが平行になってる事からエンジンの搭載位置も下げられ重心が低くなっているようですね。排気管を覆うシュラルドも変更。そしてＡ23から流用していたギアボックスもエンジンの位置が変わった事で新型になっている事でしょう(もしかしたらシームレス？)。少し気になったのがフロントウイングのエンドプレートのフラップがＳＡ05同様に一枚しか有りません。レギュレーションでは二枚まで付けられるのですが･･･ＳＡ05の流用だからでしょうか？外見よりも中身重視といった感じですね。ドイツＧＰがホントに楽しみです。ただエンジンの振動の所為かオイル漏れを起こしてしまったらしいですので信頼性に難有りかな？因みに2号車は今日シェイクダウンの予定です。
2006.07.20
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海の日に
彼女と山に行ってきました天邪鬼です(笑彼女はお正月にひとりで行って道に迷い遭難しかけたのですけど･･･今回はナビ付きです快適でしたと言いつつもやっぱり気になるのは今月で別れたいという彼女の気持ち｢実はあなたとずーっと一緒に居られたなぁとか夢みたんだけれど無理なものは無理だし例えすっと一緒に居られたからってそれでホントに倖せかなぁ？と思ったら疲れちゃった｣とずっと一緒に居るつもりだったのに･･･彼女の決意は固く諦めモードに入ってきてます(涙
2006.07.19
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フランスＧＰ -3-
■マクラーレン■ Ｋ.ライコネン 予選6位/決勝5位 ハードタイヤ 17-15-21-17Ｐ.デ･ラ・ロサ 予選8位/決勝7位 ハードタイヤ 18-17-15-20まさかのモントーヤ離脱。ロンは当時(2003年)ランキング2、3位のドライバー(1位はシューミ)を揃えて御満悦だったのでしょうが余りに短絡的すぎました。チャンピオンを引き抜くのはもっと短絡的で安易な方法ですが･･･果してアロンソはどうなってしまうのでしょうか？今回、チームはパフェットじゃなく無難にペドロを乗せました。既に来季はハミルトンと契約済みなのかもしれません。経験の無いパフェットを此処で乗せてもキミに負けては自身の商品価値が下がってしまうだけなのでパフェット側が譲ったのかも？マクラーレンもタイヤに苦しみました。金曜はテスト慣れしているペドロの方がロング･ラン･ペースは速かったです。また今回もキミのマシンにトラブル(電気系)が発生しています。しかし発生したのがラスト･ラップだった為プログラムには支障はなかったらしいです。今回、イギリスＧＰと同様にふたりのドライバーが別々のフロント･ウイングを使用してます。ペドロはモントーヤと同じ、よりダウン･フォース仕様のを付けています。ペドロとモントーヤのマシンの好みは似たものなのでしょう。というよりキミの好みが特殊なのでしょうか？土曜の予選。Ｑ３で他が12周したのをキミは11周しかしてません。これが無ければトヨタに割って入る事も可能でした。ペドロは渋滞に巻き込まれセクター1でミス。Ｑ2のタイムよりも0.7秒も落ちています。決勝では意外にもタイヤのタレが少なく、これならば２ストップを選んでいれば表彰台も有り得たかもしれません。ルノーよりもタイヤに優しいクルマなのは確かです。逆を言えばタイヤの発熱が悪いクルマ。その証拠にスティントの序盤でタイムがイマイチ伸びていないです。また予選での苦戦の原因もこの辺りにある様です。ペドロのレースペースはキミと遜色なく、予選とスタートにさえ慣れてしまえばモントーヤを呼び戻す必要はないでしょう。■トヨタ■ Ｒ.シューマッハ 予選5位/決勝4位 ハードタイヤ 22-24-24Ｊ.トゥルーリ 予選4位/決勝リタイア ハードタイヤ 20-18やっと速さを証明した感じですね。モナコでＴＦ106Bを投入以後、レース･ペースが安定した上にブリヂストンのパフォーマンスアップで今後ルノーやマクラーレンと争えるレベルまできています。しかし優勝となると難しいでしょう。ミシュラン勢とのタイム差は縮まりましたが、フェラーリとのタイム差は以前のままだからです。面白いのがトヨタというチームはマシンのフロントとリア、メカニカルと空力とを分裂して開発されています。TF06のフロント･サスペンションは昨年後半に投入されたTF05Bと殆ど同じです。ですからブリヂストンとのマッチングに苦労したのは当然でした。TF06Bで初めてブリヂストン仕様のフロント･サスが搭載されたのです。金曜FP1から好調でした。ソフト(オプション)、ハード(プライム)どちらも選べる状況でした。ただ他のブリヂストンユーザーよりグレイニングを気にした少し固めのコンパンドだった様です。予選では2ストップながらも自分達よりも軽いルノーやマクラーレンというミュシラン勢より上位へつけます。しかし決勝ではヤルノがブレーキトラブルでリタイア。表彰台が狙えたラルフはピット作業のミスで4位に終りました。これからのトヨタの課題は信頼性の向上でしょう。第2戦マレーシアGP以降2台そろっての完走がありません。しかしコンストラクターズ4位はほぼ確実だと思います。今後はルノー、フェラーリ、マクラーレン、トヨタの8台がポイントを争い、リタイアして出来た空席をBMWやレッドブルが争うというパターンになりそうです。そしてシューミを助けるのはマッサではなく弟ラルフだったりするかもしれません。
2006.07.19
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フランスＧＰ -2-
■ルノー■ Ｆ.アロンソ 予選3位/決勝2位 ハードタイヤ スティント分割 17-25-28Ｇ.フィジケラ 予選7位/決勝6位 ハードタイヤ 18-27-25敗因はタイヤでしょう。今回ミシュランは10種類ものスペックを用意しましたが(ブリヂストンは5種類)、全てのスペックがハズれてしまったようです。まずオプション(ソフト)タイヤが全く使い物にならず、そしてプライム(ハード)はグリップ不足。というのも金曜の夜に降った雨でラバーが流されてしまい、グリップが向上しませんでした。金曜のＦＰ２でアロンソはプライムとオプションを比較。土曜のＦＰ３ではシューミと勝負をする為にもオプションの使用にこだわり、１セットのタイヤをミゾが無くなるまで走りきりました。しかし順位は16位。予選は苦戦を承知でプライムを使用。フィジコはＦＰ１の途中から(2ストップ狙いの)プライムです。決勝ではスティントの後半、ピットイン近くでタイムが上がりませんでした。マシンが軽くなるよりもタレの方が強かったのです。ルノーの使用したミシュランのプライムは15周後からタイムが落ちていってます。それでもアロンソは同じ２ストップでフィジコよりも0.5秒速いペースでした。アロンソが２位の決め手となったのは２回目のピットイン(42周目)のタイミングでした。この少し前からマッサのタイヤがドロップオフで(38～48周目)19秒台にまで落ちています。アロンソは一時19秒台まで落としたタイムをここで18秒台に戻し最後のピットイン。そしてニュータイヤで18秒台前半から中盤のペースで走り続けます。相手より１回ピットストップが少ない以上、相手より速く走る必要はなく相手と同じペースで走れていればいいのです。しかし其れはアロンソだから可能でした。フィジコはおそらく金曜から２ストップと決めていたにもかかわらずタイヤのタレは早くペースが伸びませんでした。レース後フラビオがアロンソの契約について再確認をした報道が有りましたが、来季 エースがフィジケラではフェラーリは勿論、トヨタにも負けてしまうのです。何がなんでもキミを獲得するしかルノーが常勝を続ける道は無いのでしょう。■フェラーリ■ Ｍ.シューマッハ 予選1位/決勝1位 ソフトタイヤ 18-20-17-15Ｆ.マッサ 予選2位/決勝3位 ソフトタイヤ 16-18-19-17アメリカＧＰでのワン･ツーフィニッシュはインディアナポリスという特殊なサーキットが生んだイレギュラーなケースで、フランスでは以前のようにルノー(アロンソ)･ミシュラン優位は変わらないと誰もが思っていました。フェラーリはリアを絞り、スタートシステムを新しくしてきました。金曜午前のＦＰ1ではタイヤ温存の為に走行をせず、午後のＦＰ2から2台ともソフトタイヤで走行。ヘレスでテストした結果からの決め打ちです。タイムアタック後に2回のロングラン。土曜のＦＰ3ではシューミがコースイン直後から18秒台中盤～前半のタイムを連発。この時点でクルマは出来上がっていたのでしょう。しかし直後にエンジンを吹かした為に発火。マッサも同様のトラブルを抱えてしまいます。予選には無事に修復。予選Ｑ3ではアロンソとバトルを演じますがこのＱ3でのロングランでシューミはタイヤを労わっていたのかアロンソよりも遅いタイムで走っています。レース自体は完勝でした。しかしチャンピオンシップには負けました。それはマッサがアロンソに交わされたからです。既に７戦を残して17ポイントの差ではシューミが自力でチャンピオンになるのは不可能で、彼がチャンピオンになるには彼とアロンソの間に誰かが入らなくてはいけません。チームとすれば当然マッサです。しかし前戦アメリカＧＰでの2位はブリヂストンの性能がミシュランに対して圧倒的に優位だったからでした。今回は第3スティントでペースが伸びずアロンソに先行されてしまいました。もしかしたらシューミとマッサのタイヤのスペックが違うのかもと思いましたがレース後のトッド、ロスのマッサに対する失望のコメントを読む限り同じスペックだったのでしょう。しかしこの２チーム、エースドライバーとセカンドドライバーの実力の差がハッキリしてきました。特にルノーは開幕当初には２人のドライバーが同等のポイントを獲得していたのが強みだったのに今ではアロンソのチームになってしまっています。
2006.07.18
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フランスＧＰ 決勝
強(したた）かさという強さ■決勝リザルト■軽~く雑感をレースには負けたけれど勝負に勝ったアロンソ。という印象。最少失点で抑えるあたりは流石チャンピオン。素晴らしい。逆にマッサでいーのか？フェラーリ！？と思ってしまいました。ついでに言えばフィジコ残留でいーのか？ルノー！？ファステストもヤルノやジャックより遅い総合9位。来季ルノーはキミを獲得出来なければ確実に失速します。シューミを失った96年の再来です。ピット戦略･･･予想がハズレましたね(苦笑。アロンソは17-25-28の2ストップシューミは18-20-17-15の3ストップでした。アロンソの方が1周軽かった。けれどもシューミの前に出られないとわかった時点で瞬時に2位狙いの変則２ストップに作戦を変更する辺りにチームとアロンソの強さを感じました。｢強い｣というより｢強(したた）か｣。マクラーレンのレース分割はキミが17-15-21-17、ペドロが18-17-15-20。やっぱり昨日のＱ3はキミは１周分燃料が重め、ペドロはアタックに失敗してたのでしょう。ペドロのあの成績ではメルセデスの地元の次戦ドイツＧＰで早くも交代(誰に？)させられそうです。けれど相変わらずファステストラップだけはシューミ、マッサの次で総合3位の速さです。トヨタは勿体なかったですね。ラルフのピットクルーのミスされなければ･･･けれど、いきなりトヨタが速くなった訳ではなくブリヂストンが調子を上げてきた事によって相対的にグリットが、速さが、アップした感じがしました。ワンメイクな来季は凄い事になるかもしれないです。そしてＳＡ05ラストラン･･･お疲れ様と言いたいです。恒例のオールドファンに捧げる■旧ポイント制ランキング■です。
2006.07.16
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香水です
ここ暫くＦ１ネタばかりだったので息抜き(誰の？)がてら･･･やっぱり匂いというのは気になるものですよね人間の五感で一番想像力をかきたてるのは臭覚だといいますですから匂いというのは人のイメージを大きく左右しますでもって僕が愛用しているのはブルガリ プール オム以前は同じブルガリのブルーを使ってました因みに彼女もブルーですプールオムは2年前に付き合っていた女性からいただきました甘すぎないさっぱりとした香りが好きでそれからはずっと愛用しています以前勤めていた会社でもとても評判がよく男性にはお薦めです男性が香水というと抵抗があるかもしれませんがオヤジ臭等の体臭を漂わすよりはずっとマシですうん
2006.07.16
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フランスGP 決勝予想
アロンソは重い？マシンの重量を予測する方法として一般的なのが燃料を残した状態で走った(Q３)タイム－軽い燃料で走った(Q２)タイム。昨日の日記は其れだけで予想した重さですけれど、マニクール･サーキットで燃料積載量が一番反映されるのがセクター１のタイムだったりします。セクター１のタイムを見てみるとシューミのQ３でのタイムはQ２とほぼ同タイム。しかしアロンソはセクター1だけでQ２より約0.3秒遅くなってます。FP3までのフェラーリの走りをみて絶対ここでは負けられないルノーはポールを捨て決勝重視で燃料を残して走った可能性が考えられます。そして路面のコンディションの変化。金曜に雨が降ったせいで二日続けて似たクリーンな路面での走行になりました。日曜の決勝は３日間で唯一ラバーが乗った状態での走行になり、タイヤの磨耗やマシンバランスが金土とは大きく変化すると予想出来ます。今年のスペインGPの様にBSとMIの力関係が逆転するかもしれません。危うい信頼性リアをより絞り込んだフェラーリは２台ともFP３でトラブル発生。70周を走りきる事が出来るのでしょうか？またエンジンが２レース目なのはフィジコ、ルーベンス、ヤルノ、リウッツィの４台。2002年の11台以来のサバイバルになるかもしれないです。■予選リザルト■と、うだうだと意味も無く深読みするのが結構好きだったりします。大抵ハズレます。っていうかデートが中止で暇だったりなんかしてます。
2006.07.16
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フランスＧＰ 予選
ニコ、エンジン交換アメリカＧＰでオーバーレヴさせてしまった所為で交換が噂されていたニコのエンジンですが、どうやら予選直前に交換されていたようです。よってグリットは９番手から19番手に後退します。とはいえＱ２でのベストタイムよりＱ３でのタイムが2.3秒も落ちているので２ストップ分の燃料は確実に積んでいます。軽いアロンソ燃料積載に比例するＱ３でのベストタイムからの落ち幅ですが1 シューミ +0.3822 マッサ -0.1693 アロンソ +0.0794 ヤルノ +0.265 ラルフ +0.4666 キミ +0.5397 フィジコ +0.4448 ペドロ +0.73となりマッサが一番軽く、次にアロンソ→ヤルノ→シューミ→フィジコ→ラルフ→キミ→ペドロの順に。けれどキミは(他車は12周した)Ｑ3を11周しかしていなく、他より１周分重い状態でタイムアタックをしたと考えられます。このままいくとシューミが順当に優勝ですが、路面の性質を加味するとスペインＧＰの再現になるのかもしれないです。
2006.07.15
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フランスＧＰ 金曜
■金曜リザルト■ルノータイヤ評価とセッティングの修正。アロンソが3周目にベストタイム。フィジコも同時にタイムアタックをするがオーバーが出てアロンソに約0.4秒の遅れ。その後はアロンソがタイヤ比較。フィジコもハンドリングの微調整の後にタイヤ比較。とはいえフィジコのエンジンは２レース目。無理は避けたい。アロンソは高速区間(セクター1、2)でフィジコより0.3秒づつ速かった。テクニカルなセクター3ではフィジコが0.15秒速い。Ｃスペックエンジンの差か？マイルの関係か？セッティングの好みか？フェラーリ金曜午前のＦＰ１を走行しなかったのは今季初。今回はヘレスでのテストで使用したソフトタイヤの決め打ちだった為もありタイヤを温存。シューミはコースイン直後の２周目にベストタイム。その後はロングラン。19台前半～18台後半。マッサはレスダウンフォースなのかセクター1以外ではタイムが延びない。チームとしては土曜まで様子見といった感じ。マクラーレンまたしてもキミにトラブル。とは言ってもマクラーレンはスペインＧＰから金曜の周回数を抑えている(モナコＧＰ以外)のでマイル的には普段と変わらず。またキミとペドロが違うフロント･ウイングを使用。ＭＰ4/21は非常にスィートスポットの狭い車で、スタンダードなフロントウイングでは乗りこなすのが難しいという。キミが比較的ノーマルなウイング。ペドロはイギリスＧＰでモントーヤが使用したタイプ。 ペドロ キミホンダルーベンスがクラッシュし、バトンがグレイニングに悩み、アンソニーのロングランのタイムは安定しているがあと１秒は足りない。最高速も伸びないので予選で前に出れないと苦しいかもしれない。
2006.07.15
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捨てる神在れば･･･
今日も彼女とランチでした午前中に急に誘われ自宅まで車で来てさらわれましたしかしどーやら近く別れる事になりそーです要はフラれちゃいますそんな予感はしていましたバツ２の彼女ですが前の旦那さんのところに戻るつもりと哀しさと淋しさ多分淋しさの方が大きいのかな？きっと今はちょっと僕の仕事の送迎をしてもらって別れました今夜は家でブラントン♪と思っていると元カノHさんから連絡が･･･デートの誘いです♪３年ぶりに会ってみよーかな？とか思っちゃってます更に不毛だけど･･･享楽生活再びです(T▽Ｔ)
2006.07.14
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奇怪なウイングあれこれ
何かと噂のＢＭＷの｢垂直ウイング｣。自称｢ペトロナス･ツイン･タワー｣･･･。BMWザウバーのスポンサー、ペトロナスが所有するマレーシアにそびえる超高層ビルと同名です。スポンサー想いです。さすがです。 ウイングです ビルです実際にどんな効果があるのかはわからないが風洞上ではそれなりの効果が出てるのでしょう。ドライバーの感想はイマイチだけれど･･･ＢＭＷザウバーの風洞は(下の写真の様に)立派だし。其の立派な風洞があれを生んだと思うと複雑な気分も少々･･･。 けれどＢＭＷの様な奇怪なウイングは今回に始まった事ではなく、ここ近年の奇怪なそして短命なウイングを集めてみました。95年にマクラーレンがＭＰ4/10でエアインテーク上にウイングを付けた通称｢ミッドウイング｣。別名｢ちょんまげウイング｣(爆。ウイングの効果以前にシャシー自体が失敗作だったりしてシーズン途中にウイングは姿を消しました。因みにマクラーレンがメルセデス･エンジンを始めて積んだシャシーです。当時のドライバー、Ｎ.マンセルが太りすぎでマシンに乗れずモノコックを作り直させた事でも有名です。 マクラーレンＭＰ4/1098年にはレギュレーションで失われたダウンフォースを少しでも取り戻そうとコクピットの両脇、サイドポンツーン上にそびえ立つ｢Ｘウイング｣が大流行。前年にティレルが始めた当時は誰もが効果を疑い｢バンザイ(お手上げ)ウイング｣とバカにされたのだけれどフェラーリまでがコピー。 ティレル(現ホンダ)026 ジョーダン(現ＭＦ１)198しかし美観を損ねるというよく意味のわからぬ理由で禁止に。ピットでエアガンのホースが引っ掛かってウイングが折れるという事も有りました。でも、これどーやってドライバーはコクピットに入ったのでしょう？今考えるとかなり不思議です。2001年のモナコＧＰにはＢＭＷの垂直ウイングに酷似したノーズウイングなるものが登場。当然ながらドライバーの視界を妨げてしまい安全性の理由で即日禁止に。というかこんなモノが眼の前に突っ立ってたら気が散ってたまりません。 アロウズＡ22 ジョーダンＥＪ11そして今回の垂直ウイング。その運命はいかにっ！？
2006.07.14
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躁鬱
体調がよくない所為か最近彼女の躁鬱が激しい･･･昨夜は｢死にたい｣と散々メールでわめき今日の日中は上機嫌で｢ランチしよっ♪｣とけれどツラそうなのは相変わらずで代わってあげたくなるといっても僕もこの間の発作以来、彼女に負けない位に体調が悪い･･･ってどんなカップルだ･･･(￣▽￣;)？不健康カップルとか･･･((￣□￣;)！？おととい会ったときも｢死相が出てるよ･･･｣とΣ(゜д゜ノ）ノ出てないからって言うか今からデートです♪少しお茶しに行ってきますです♪
2006.07.13
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Juan Pablo Montoya Bad Boy Video
Juan Pablo Montoya Bad Boy VideoYouTubeで見つけました。やはり、ウィリアムズ時代が一番輝いていたという印象。そのウィリアムズと決別するきっかけとなったのが3年前のマニクール。52周目の事。チームメートのラルフに自分の作戦を漏らしたと勘違いし激怒。もともとラルフよりギャラが安い事に不満を持っていたのもあって其の半月後にはロン･デニスの誘いのままにマクレーレンと契約した。根は寂しがりだと勝手に思う。本当に自分だけを求める人には苦労を惜しまない。其の証拠にマクレーレンでの最初のシーズン前にモントーヤは身体を鍛え抜き、見違える程にシェイプアップした。しかし序盤にテニスで怪我をして欠場。この時から何かが狂い始めたのだろう。チャンピオンシップはチームメートがリードし、チームは自然とキミ中心に動いていく。スポンサーのロゴが映りやすい記者会見用のレーシング･スーツが用意されている程の規律が徹底したチームの中でモントーヤの居場所は無くなっていったのだろう。契約のタイミングをみれば彼が北米に向う時には既に心は決まっていたのは間違いない。そしてモントーヤの4歳年上のデ・ラ・ロサについて ↑は彼がＦニッポンに乗っていた時のもの。デ･ラ･ロサは彼がＦポンで走っていた頃に一度仕事で撮影をした事があります。結構静かな印象を受けました。Ｆ３、そしてＦポンと日本国内のタイトルを総なめにしたデ･ラ･ロサはジョーダン(現ＭＦ１)のテストドライバーを経て1999年にアロウズからデビュー。01年にシートを失いジャガー(現レッドブル)のテストドライバーになるがスペインＧＰからプロストに移籍したチームメートに代わって出走。03年からマクレーレンのテストドライバーに。昨年のバーレーンＧＰでモントーヤの代わりに出走出来たのは彼の能力の高さが理由ではなく、もう一人のテストドライバーのブルツが長身な為に当時マシンに乗れなかったからだという･･･。勿論、フランス以降のシートの保証はない。けれど個人的には頑張って欲しいです。 TV解説でおなじみの森脇さんとの2ショットです。
2006.07.13
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SA05ラストラン！
次戦ドイツＧＰからニューマシンＳＡ06を遂に投入するアグリ。フランスGPがSA05のラストランになる。2002年のマシンを短い時間で06年用にアップデートし開幕してからも出来る限りの改良を重ねてきた。イギリスＧＰからはサードカーも投入してきた。個人的には大好きなチームだ。レッドブルとは対極の形の｢Ｆ１チーム｣の姿がこのチームからは感じられる。ミナルディが消滅した今シーズン、其の存在は貴重だろう。ここまでチームの決勝最高位はオーストラリアＧＰの12位 予選最高位はアメリカＧＰの18位。｢SA05のうちにミッドランドに勝ちたい｣琢磨の願いは届くのか？そしてSA06とはどんなシャシーなのか？しかしSA05の｢05｣って何の意味なんでしょ？わかる人が居たら教えて下さい。
2006.07.12
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毒舌レッドブル(＾ ^;
豪華なモーターホームや広報誌レッドブリテンなど型にはまらず我が道を突き進む新興チーム、レッドブルですが彼等のグランブリ毎にリリースされるプレビューもまた独特で毒×2。今回もニュースになってしまう程の毒舌ぶりです。その謝罪と題された本文とは･･･贖罪昨年のレッドブルのフランスGPプレビューに気分を害された方がいらっしゃったようなので、親善の意味を込めて、レッドブルは善良なるフランス国民の皆様に謝罪したいと思います。ごめんなさい。 話は変わりますが、ライオンや鷲といった立派な国章を持つ国がある一方で、フランスは「ココリコ」なんていうコメディーみたいな名前のニワトリが国のシンボルであることを書くことをお許し下さい。 コメディーと言えば、外国人にとって、コメディ・フランセーズは全くおもしろくありません。ごめんなさい。 あなた方はたいそうチーズにプライドを持っているようですが、実はイギリスの方がフロマージュの生産量では勝っています。ごめんなさい。 あなたの国の凱旋門で、他のヨーロッパの国々が勝ち誇ったような写真を撮り続けていることも申し訳なく思っています。 アングロサクソンのポピュラーミュージックがあなた方の文化に入り込んだせいで、世界中の人々がフランスのラップ・ミュージックをあざ笑うような結果になってしまったことを申し訳なく思っています。 グリーンピースのちっちゃなディンギー(小型ヨット)が、あなた方の戦艦の行く手を阻んだあげくに、目の前で沈んでしまったことを謝ります。 F１唯一のフランス人ドライバーの成績が芳しくないこと、そして、世界チャンピオンのルノー・チームのトップが実はイタリア人であることも申し訳なく思っています。彼の下で働くエンジニアとメカニックの全員がイギリス人であることも、あなた方にとっては、さぞかし腹立たしいことでしょう。 EUがイギリス産牛肉のフランスおける販売を再び許可したことを申し訳なく思います。 交通量の多い交差点で、２CVというおかしな小さなクルマが脇道から突っ込んで来ることを許していたPriorite a Droite（右側優先）というバカげたルールを、外圧に負けて禁止しなければならなくなってしまったことを申し訳なく思います。 ガソリン代が高くなり過ぎて、フランスの農民がイギリス産の羊が満載されたトロッコに火をつける燃料を買うのが大変になってしまったことを謝ります。 ?"le quatorze juillet"（７月14日）のお祭りがあるときに、フランスにいなくて本当にうれしいです。でも、フランス人がフランス人をやっつけたことが、なぜそれほどうれしいのか我々には理解できなくて、すみません。７月１４日といっても、どの革命の記念日なんですか？１７８９年、１８３０年、１８４８年、１８７１年、１９３６年、１９６８年のどれですか？しかし、革命の数が多すぎて、電車の時間表みたいですね！といっても、電車の運転手が、トラックドライバーや航空管制官と同じように、ストライキをしないで働いているときの話ですけど。 今回のレースが、ル・キャステレで開催されないですみません。 ヨーロッパにあるセルフサービスのガソリンスタンドで外国のクレジットカードを受け付けないのはフランスだけですが、それも、あなた方が外国人を好きなあまり、国から出したくないからなんですね。気付きませんでした、ごめんなさい。 ワールドカップに関しては、さすがの我々も皮肉を言う気になれません。いずれにせよ、我々が謝らなければならないことなど最初から何もないと思うのですが。 *コメディ・フランセーズがおかしいものでないのは分かっています。レッドブル自体がフランス国内で販売を禁止されているだけあって皮肉たっぷり･･･個人的には自動車メーカー以外がＦ１チームを持つメリット(広告媒体としてのＦ１)を最大限に発揮していて好きですけどね。
2006.07.12
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モントーヤ途中交代
マクラーレンは次戦フランスＧＰからモントーヤに代わりテスト･ドライバーのペドロ･デラロサがカーナンバー4のＭＰ4/21をドライブすると発表した。モントーヤは今後マイアミで9月に出産予定の妻のコニーのために時間を費やすと同時にチップ・ガナッシからクライスラー・ダッジを駆ってNASCARに参戦するための準備を進めることになるという。これはチーム、ドライバーのどちらかの一方的な判断ではなく両者が合意した上での交代劇だそうだ。 ファン・パブロ･モントーヤデビュー：2001年オーストリアＧＰ(ウィリアムズＢＭＷ/決勝リタイア)出走：94回 優勝：7回 ＰＰ：12回 ＦＬ：12回通算獲得ポイント：307 ベストシーズン：2002、03年(選手権3位/ウィリアムズ)ＧＰキャリア：ウィリアムズ(2001～04) マクラーレン(2005～2006)
2006.07.11
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もう一つのフランスＶＳイタリア
フランスGPに向けてベルリンで行われたワールドカップ決勝戦はイタリアがフランスを破り勝利した。それから一週間後のフランス、マニクールサーキットでこの二カ国の意地とプライドが再びぶつかり合う。ルノー(フランス)対フェラーリ(イタリア)マニクールサーキットは高速コーナーが多く、この種のコーナーを苦手としている今季のマクラーレンはまず優勝争いには絡めない。フェラーリは新空力パーツに新スタートシステムと必勝体制だ。其れは続くホッケン、ハンガロリンクでコース特性上ルノーにそれ程のアドバンテージはないと考えているからだろう(昨年ホッケンではキミに独走を許し ハンガロリンクではフリー、予選共に走りにキレがなかった)。ここで勝てば４連勝も夢ではない。対するアロンソはスペックアップ(Ｃスペック)エンジンで迎え討つ。どちらにとっても負けられない一戦となりそうだ。ピットレーンが短くタイムロスも少ない為昨年は上位陣の殆どが３ストップを選んだ。最終ピリオドが５分短縮になった事も踏まえて今年も殆どのトップチームが３ストップを選択するだろう。因みに決勝当日の天気予報では予想最高気温が36℃！？エンジンの信頼性が勝負になるかもしれない･･･この勝負、ワールドカップの再現となるのか？それともフランスが雪辱を晴らすのか？
2006.07.11
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モントーヤ来季NASCARへ
予想通りというべきか、遂にモントーヤがF1から去ってしまう。彼はCART時代に在籍していたチップ・ガナッシ・レーシングと契約を結び来季からNASCARに参戦する事が決まった。昨年暮れにマクラーレンが来季(2007年)のシートをアロンソと契約した事に不満を持ったモントーヤはチームと衝突。チームは彼に来季のオプションを行使しないと通達。モントーヤはレッドブルやウィリアムズといったチームに移籍する道を模索していた。しかし、アンダーステアなMP4/20は彼のドライビングには合わず今季の成績は低迷。特にここ2戦では自身が原因のアクシデントでリタイヤし(アメリカGPではチームメイトを巻き込んだ)。次戦フランスGPからテストドライバーのペドロ･デニスに交代させられるのでは？とまで噂された。契約寸前と思われたレッドブルもゲルハルトとＤＣの横槍で白紙になり、トヨタは現状維持。ウィリアムズはハッキリせず今や彼を走らせようと思うチームは無くなってしまった。今から8年前の雨のホッケンハイムＦ３０００。メインストレートの草の上に飛び出して4台を抜き去ったモントーヤを見たフランク･ウィリアムズは其の場でテストをオファーしたという。その後、ウィリアムズの契約下でアメリカでの成功を手にしバトンを押し出す形でＦ１デビュー。当時無敵のチャンピオンだったシューミを邪魔だとばかりにコース脇へ押しやるスタイルは次世代のチャンピオンそのものであった。参戦18戦目のイタリアGPで早くも初優勝。其の後もチャンピオン争いに絡む成績を残すがランキング3位が最高位。また安いギャランティと横暴な態度がチームとの溝を深め2005年からマクラーレンへ移籍。其れも今回のアロンソ同様１シーズン残しての移籍発表(2003年の暮れ)だった。 マクラーレン時代のモントーヤはマシン云々以前にシーズン序盤をケガで棒に振ってしまいキミの援護役に回る他は無かった。そして其れはロンを大いに失望させた。当時、ロンはモントーヤと契約した事についてこう述べていた｢モントーヤはロータスに在籍していた頃のセナにそっくりだ｣そして｢彼ほどの才能があればフェラーリやルノーもやっぱり欲しがるだろう だから彼の獲得を早い時期に決心した｣ ロンはモントーヤにセナを重ねていたのだ。そのモントーヤがマクラーレンでのたった2年間でシートを失ってしまうとは･･･
2006.07.10
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発作とSEXと･･･
この日、目覚めるとハンパない倦怠感口の中には血の味･･･どーやら舌を切ってるみたいってことは･･･寝てる間に4年ぶりの発作が起きていたよーだ(；_；)頭痛も酷いし暫く横になってましたそこに彼女から午後から会いたいとメールが♪発作の事を言えば会えなくなるので普通に返信時間ギリギリまで寝てました日曜だっていうのに彼女は今日も仕事待ち合わせになってもまだ少し仕事が残ってるらしく雑用を手伝いました結構それが嬉しかったその後は意味なく公園でコイに餌をやったりしてブラついたあとラブホに･･･幾ら時間が有っても足らないですでも正直彼女とはあまりしたくないのが本音SEXが不満という訳じゃなく何か冷めてしまうというかもっと違う部分が好きだと思うから意味不明ですけどそんな感じがしてます
2006.07.09
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顔と身体と･･･
屈折(爆彼女の僕の好きなところベスト３だそーです彼女曰く、｢その顔だから その屈折した性格も許されるんだよ 騙されてしまうんだよ｣つーか、騙すはないだろ･･･まぁ屈折が１位じゃなくてよかったってよりも顔が１位ってのは想定外結局、昨日は夜も会えました(￣へ￣=)v｢仕事が終わったから帰る｣とメールが来たので会えないと思い電話すると会社帰りかと思っていた彼女の居場所はなんと偶然、僕の家のすぐ近くコンビ二で待ち合わせをして軽くドライブに･･･昼間よりは体調がよくなったみたいで安心♪12時過ぎに別れましたけれど今日は思いっきり体調が悪いらしく病院の予約が4時でそれまで暇してるから遊ぼうと言われランチとドライブ手を握ると指先がビックリする程に冷たい医者も驚く程に疲労が身体に溜まっているらしい･･･(;_;)と言っても僕には何も出来ないし･･･ホント心配です明日は彼女の機嫌がよければ遠出なドライブなデートです♪正直会いたいけれどもゆっくり家で休んで欲しいのも本音です
2006.07.08
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一週間ぶりに
彼女に逢いましたというか逢えました今日は朝から忙しく昼過ぎに仕事が終わってからここ最近、多忙な彼女にダメモトで｢お茶かランチしない？｣とメール｢30分も居られないけど、それでもいいなら｣ホントに半時間、コーヒー一杯飲んだだけですぐ別れたけれども嬉しかった雰囲気も変わった感じがしたし運が良ければ今夜も逢います希望です
2006.07.07
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ラルフ都内を暴走？
観た方も多いと思いますがこれです。勿論ＣＭです。ラルフ(のメットを被ったスタント)が乗るマシンが渋谷～新宿～レインボーブリッジを爆走してます。丁寧にもピットストップまでしちゃってます。以前はマンセルのキャノン、ミカ＆ハーバートのポポンＳ、アレジのパイオニアなどドライバー系も多かったですけれど最近は琢磨、キミとモントーヤぐらいで少なくなったよーな気がします。オマケでホンダのＣＭです。｢パープルヘイズ｣のリフがカッコいいです♪因みにトヨタのＣＭは鈴鹿直前バージョンも用意されてるようです。
2006.07.06
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取立てに行きました
ギャラの取立てに行ってきました商売柄、小さな企業相手だと踏み倒される事も多いらしいのですが幸いにも一度もそんな経験は有りませんしかし今回のクライアントにはちょっと嫌な予感がしていたので直接ギャラを受け取りに行く事に･･･不味い酒を呑みながらサッカーの話などで調子を伺いつつ其の場でギャラの半分を翌日に口座に残りの半分を振り込む事で話をつけましたつーか、気持ちよく仕事させろよなぁおまけに今だ残り半分振り込まれてないし(怒でもって帰りに口直し＆機嫌直しにいつものバーへ最近接待で何度か他のバーに行く機会があったのだけどやっぱり味も雰囲気も品揃いもサービスもこのバーは一番今日はバーのＮo.2のバーテンダーのＹくんと色々と長話を彼は映画のカクテルのトム･クルーズのようにボトルを宙に回すのが得意なのですがカウンターが狭い為に一度も見せてもらった事が有りませんけれど秋に大会があるらしく僕も行く事にかなり楽しみですサイドカーとマスター特製のカクテルのあとにいつものブラントンその後、初ブランデーに挑戦Ｙくんの薦めでナポレオンをそれほどクセもなく呑みやすいけれどただちょっと物足りない気がというかかなり酔ってたし 彼女からもメールで呑みすぎだと怒られながらも3時過ぎに満足して帰りましたしかし残りのギャラはいつ払うつもりなんだろ？
2006.07.04
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アメリカＧＰ
■決勝リザルト■ブリヂストンのボーナスラウンドフェラーリ+ブリヂストンが強かったのではなく、ミシュランが攻めなかった(攻められなかった)だけという印象。逆を言えば今のＦ１はタイヤの性能が勝敗を大いに左右してしまう。ＦＩＡが提案するタイヤワンメイクには大いに同意。Ｆ１はタイヤの性能を競う場ではないのだから。ファラーリ、トヨタの速さはインディアナポリス限定のものであり、次戦マニクールでは以前の勢力関係に戻ってしまうだろう。昨年はわずか8台のレースだったが今年も10周を終わる前に10台ものマシンがレースを終えてしまっていた･･･。マクラーレンとＢＭＷが消えてしまったのが個人的にはかなり残念。昔ならば赤旗、Ｔカー使用で再スタート出来たのだが･･･レースの見所はルノーＶＳトヨタ。しかし攻め所を知らないトヨタがルノーには勝てる筈もなく表彰台を逃す。次はルノー＆ミシュランが何処よりも勝たなくてはならないフランスＧＰ。■旧ポイント制ランキング■
2006.07.03
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