こんばんは♪お元気ですか？
色んなＤＶＤがあるもんですね。
運転席からの景色が４時間？すごすぎるぅ。
でも面白そうだわ。
ところでどんな景色なんですか？ (2005年07月13日 22時53分11秒)
色んなＤＶＤがあるもんですね。
運転席からの景色が４時間？すごすぎるぅ。
でも面白そうだわ。
ところでどんな景色なんですか？ (2005年07月13日 22時53分11秒)
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馬乗りに100の質問（今更かよ）
2005年07月13日
カテゴリ： カテゴリ未分類
大阪駅から東海道線・山陽線で姫路まで。
姫路からスイッチバックで播但線に入り、和田山駅で山陰線に合流、城崎・香住を過ぎて浜坂
まで行くディーゼル特急列車である。
行程約240kmを四時間掛けて走り抜く。表定速度60km余りとマッタリしたもの。
キハ181系６両編成、DML30HSEエンジン（１２気筒３０リッターで確か500馬力）×６が
唸る～っ。
…なんて言う列車の運転席からの景色を延々と撮ったDVDを借りて見てます。
そう、拙者は鉄っちゃんなのです。会社の若い衆にも好きなの居て、ちょいと嬉しい鴨。
しかしこのDVD、何せ４時間掛かるんで、見切る自信がございません。
［追記］
見終えました。うが～、眠い、疲れた～っ。
「長らくのご乗車有り難うございました。間も無く終点の浜坂に到着致します。」
姫路からスイッチバックで播但線に入り、和田山駅で山陰線に合流、城崎・香住を過ぎて浜坂
まで行くディーゼル特急列車である。
行程約240kmを四時間掛けて走り抜く。表定速度60km余りとマッタリしたもの。
キハ181系６両編成、DML30HSEエンジン（１２気筒３０リッターで確か500馬力）×６が
唸る～っ。
…なんて言う列車の運転席からの景色を延々と撮ったDVDを借りて見てます。
そう、拙者は鉄っちゃんなのです。会社の若い衆にも好きなの居て、ちょいと嬉しい鴨。
しかしこのDVD、何せ４時間掛かるんで、見切る自信がございません。
［追記］
見終えました。うが～、眠い、疲れた～っ。
「長らくのご乗車有り難うございました。間も無く終点の浜坂に到着致します。」
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Re:はまかぜ一号(07/13)
もも705
さん
Re:はまかぜ一号(07/13)
ＭＩＳＴＹ
さん
甲子園に吹く、一番風のことではないんですね。（笑）
しかしＤＶＤとは・・・、やっぱりかなりの鉄っちゃんですな。
明日、会社へ行ったら鉄子に聞いてみよっと、「はまかぜ一号って知ってる？」って。（笑）
(2005年07月13日 23時28分13秒)
しかしＤＶＤとは・・・、やっぱりかなりの鉄っちゃんですな。
明日、会社へ行ったら鉄子に聞いてみよっと、「はまかぜ一号って知ってる？」って。（笑）
(2005年07月13日 23時28分13秒)
はまかぜ一号といえば
ヴァベっち さん
ももさん江
軽駈歩
さん
何だかんだと言って、結局最後まで見てしまいました。
眠～っ。
えと、画像はですね、電車の運転席の後ろにかじりついて前見てるって感じそのまんまなんですぅ。
東海道山陽本線は流石に新快速が130km/hでぶっ飛ばしてる高規格
路線だけあってスムースなんですが、播但線に入った途端ローカル臭
ぷんぷんしてますねぇ。単線だし。
別件ですが、京都でも米原でも参りますよ～ってこっちで返事してどーする。
(+ +)☆＼バキッ
では～っ。 (2005年07月14日 07時10分19秒)
眠～っ。
えと、画像はですね、電車の運転席の後ろにかじりついて前見てるって感じそのまんまなんですぅ。
東海道山陽本線は流石に新快速が130km/hでぶっ飛ばしてる高規格
路線だけあってスムースなんですが、播但線に入った途端ローカル臭
ぷんぷんしてますねぇ。単線だし。
別件ですが、京都でも米原でも参りますよ～ってこっちで返事してどーする。
(+ +)☆＼バキッ
では～っ。 (2005年07月14日 07時10分19秒)
MISTYさん江
軽駈歩
さん
こんにちは、いつも読み逃げですんません～っ。（汗
>甲子園
あ、そうですね。浜風、山風って言いますよねぇ。どうなんでしょうか、このネーミングは。
↑ももさんへのレスの続きみたいですが、山陰線に入ると凄い旅情を誘う
車窓が拡がりまして、これもまた一興です。有名な余部（あまるべ）鉄橋
を渡るシーンとか。（何年か前に強風で列車が落ちた鉄橋、何て事はどーでも良いですが。）
を、鉄子さんですか？ 是非聞いてみて下さい。でも関東の方には馴染み無いかなぁ。
特急「八雲」なんかの方が有名鴨。
では。
(2005年07月14日 07時16分37秒)
>甲子園
あ、そうですね。浜風、山風って言いますよねぇ。どうなんでしょうか、このネーミングは。
↑ももさんへのレスの続きみたいですが、山陰線に入ると凄い旅情を誘う
車窓が拡がりまして、これもまた一興です。有名な余部（あまるべ）鉄橋
を渡るシーンとか。（何年か前に強風で列車が落ちた鉄橋、何て事はどーでも良いですが。）
を、鉄子さんですか？ 是非聞いてみて下さい。でも関東の方には馴染み無いかなぁ。
特急「八雲」なんかの方が有名鴨。
では。
(2005年07月14日 07時16分37秒)
ヴァベちん江
軽駈歩
さん
まいどですぅ。
＞ハマー君を思い出す。
あの、なんちゅーか、あれ？ その、なんだ。
はまじ？はちびまる子だし、はまだ、あ、はま１号だ。
なんちゅーネーミングの馬なんしょねぇ。
(2005年07月14日 07時19分18秒)
＞ハマー君を思い出す。
あの、なんちゅーか、あれ？ その、なんだ。
はまじ？はちびまる子だし、はまだ、あ、はま１号だ。
なんちゅーネーミングの馬なんしょねぇ。
(2005年07月14日 07時19分18秒)
Re:はまかぜ一号(07/13)
親猿
さん
ごぶさたです。
ずいぶん以前ですが、大阪駅に排気ガスもうもうと上げて止っている姿に魅かれ姫路まで乗りました。高規格の路線を、ある時はエンジンを吹かして豪快に、ある時はアイドリングで滑るように疾走するのは最高に気持ち良かったですよ！
（電車化以前の「やくも」の岡山・倉敷間も良かったです）
(2005年07月14日 15時46分47秒)
ずいぶん以前ですが、大阪駅に排気ガスもうもうと上げて止っている姿に魅かれ姫路まで乗りました。高規格の路線を、ある時はエンジンを吹かして豪快に、ある時はアイドリングで滑るように疾走するのは最高に気持ち良かったですよ！
（電車化以前の「やくも」の岡山・倉敷間も良かったです）
(2005年07月14日 15時46分47秒)
親猿さん江
軽駈歩
さん
こちらこそ、ご無沙汰していて済みません。
ちょくちょくと読み逃げはさせて戴いてます。
>もうもうたる煙に魅かれて…
をっ！ 貴兄ももしやして「鉄っちゃん」さんですか？（失礼）
今となってはタダ煙いだけ（と身体に悪そう）なディーゼル排気、何故か私も郷愁を憶えるんですねぇ。
当時は「良い匂い」とか言ってましたし。
しかし「やくも」もご存知でしたか。流石。
若かりし頃（って小学生でしたが）山陰をウロウロしてて、玉造温泉から一駅だけ移動したいのに普通列車が無くて、やくもに乗ったのが強烈に憶えて居ります。
当然ディーゼル（181では無く82だった気がしますが）で、Ｌ特急とか言い出す前の国鉄の頃で特急以外に足の無い不合理をガキなりに感じたのでした。
あ～懐かしい。
(2005年07月14日 18時08分48秒)
ちょくちょくと読み逃げはさせて戴いてます。
>もうもうたる煙に魅かれて…
をっ！ 貴兄ももしやして「鉄っちゃん」さんですか？（失礼）
今となってはタダ煙いだけ（と身体に悪そう）なディーゼル排気、何故か私も郷愁を憶えるんですねぇ。
当時は「良い匂い」とか言ってましたし。
しかし「やくも」もご存知でしたか。流石。
若かりし頃（って小学生でしたが）山陰をウロウロしてて、玉造温泉から一駅だけ移動したいのに普通列車が無くて、やくもに乗ったのが強烈に憶えて居ります。
当然ディーゼル（181では無く82だった気がしますが）で、Ｌ特急とか言い出す前の国鉄の頃で特急以外に足の無い不合理をガキなりに感じたのでした。
あ～懐かしい。
(2005年07月14日 18時08分48秒)
Re:親猿さん江(07/13)
親猿
さん
軽駈歩さん
＞をっ！ 貴兄ももしやして「鉄っちゃん」さんですか？（失礼）
ご名答！
＞当時は「良い匂い」とか言ってましたし。
山陰線や福知山線の客車に窓を開けて長時間乗ると髪の毛がバリバリになったです。
＞当然ディーゼル（181では無く82だった気がしますが）私が乗った時は１８１でした。エンジン無しのキサシで大山を見ながらメシ食ったのを覚えています。
食堂車といえば萩から大阪への帰りに乗った「まつかぜ」のキシで夏季限定のサマーランチとかいう怪しげなものを食しました。
＞あ～懐かしい。
ホントですねぇ！
(2005年07月14日 18時30分01秒)
＞をっ！ 貴兄ももしやして「鉄っちゃん」さんですか？（失礼）
ご名答！
＞当時は「良い匂い」とか言ってましたし。
山陰線や福知山線の客車に窓を開けて長時間乗ると髪の毛がバリバリになったです。
＞当然ディーゼル（181では無く82だった気がしますが）私が乗った時は１８１でした。エンジン無しのキサシで大山を見ながらメシ食ったのを覚えています。
食堂車といえば萩から大阪への帰りに乗った「まつかぜ」のキシで夏季限定のサマーランチとかいう怪しげなものを食しました。
＞あ～懐かしい。
ホントですねぇ！
(2005年07月14日 18時30分01秒)
ををっ、ご同輩っ！（推定）
軽駈歩
さん
＞親猿さん
唄って踊って馬にも乗れる鉄研同好会作りましょう。
(+ +)☆＼バキッ
福知山線の「客車」ってトコが時代ですねぇ。いやはや。
小生、ギリギリC54が引っ張ってたの知ってます。C58とかも。
ススが目に入って泣いてました、って年頃ですが。
物心付いてからはDF50、DD54がオハ・スハの白熱灯照明を引っ張ってました。道場～武田尾～生瀬の旧ルートも凄く風情が有って好きでした。
DD54を駆逐したDD51何かドコでも見られるし邪道だいっ、と毛嫌いしてたら、今やこれも絶滅危惧種なんですね。ちゃんと写真撮っておいたら良かった。うむ～っ。
あとキハ17とか、28/58も絶滅しましたし。
あ～昭和は遠くになりにけり。。。
(2005年07月14日 19時51分09秒)
唄って踊って馬にも乗れる鉄研同好会作りましょう。
(+ +)☆＼バキッ
福知山線の「客車」ってトコが時代ですねぇ。いやはや。
小生、ギリギリC54が引っ張ってたの知ってます。C58とかも。
ススが目に入って泣いてました、って年頃ですが。
物心付いてからはDF50、DD54がオハ・スハの白熱灯照明を引っ張ってました。道場～武田尾～生瀬の旧ルートも凄く風情が有って好きでした。
DD54を駆逐したDD51何かドコでも見られるし邪道だいっ、と毛嫌いしてたら、今やこれも絶滅危惧種なんですね。ちゃんと写真撮っておいたら良かった。うむ～っ。
あとキハ17とか、28/58も絶滅しましたし。
あ～昭和は遠くになりにけり。。。
(2005年07月14日 19時51分09秒)
Re:ををっ、ご同輩っ！（推定）(07/13)
親猿
さん
軽駈歩さん
続けていいんでしょうか・・・？
＞小生、ギリギリC54が引っ張ってたの知ってます。C58とかも。
２こぶのＣ５４総勢１７両！
私は奈良機関区のＤ５１を見ながら育ちました。親父に手を引かれて機関車の側へ行くと、機関士がわざと汽笛吹いて子供の私を泣かして喜ぶんです。
１９７３年のさよなら列車は幼稚園の頃でした。
＞物心付いてからはDF50、DD54がオハ・スハの白熱灯照明を引っ張ってました。
ＤＦ５０もＤＤ５４も知らないんですよ。ＤＤ５１が出雲市行きとかを引いてました。遠い親戚が浜田に住んでいて、帰りにメチャ早起きして浜田発大阪行きで帰って来ましたが、さすがに死にそうになりました。
＞道場～武田尾～生瀬の旧ルートも凄く風情が有って好きでした。
今では信じられないですよね・・・。
＞今やこれも絶滅危惧種なんですね。ちゃんと写真撮っておいたら良かった。うむ～っ。
へ～！
出雲市から先の客車の最後の頃は５０系２両をＤＤ５１が引いてましたが、さすが２２００馬力は鋭い加速でした。
＞あとキハ17とか、28/58も絶滅しましたし。
桜井線にキハユニ１５（だったかな？）というのが居てこいつが電気式改造の湘南顔なんです。子供の頃はこいつが走ってくると指差して「りゅうせんけい！」と叫んだものでした。
＞あ～昭和は遠くになりにけり。。。
近くの関東鉄道常総線を走っている中古のキハ３５を見ると和んでしまうこの頃です。
(2005年07月14日 22時52分01秒)
続けていいんでしょうか・・・？
＞小生、ギリギリC54が引っ張ってたの知ってます。C58とかも。
２こぶのＣ５４総勢１７両！
私は奈良機関区のＤ５１を見ながら育ちました。親父に手を引かれて機関車の側へ行くと、機関士がわざと汽笛吹いて子供の私を泣かして喜ぶんです。
１９７３年のさよなら列車は幼稚園の頃でした。
＞物心付いてからはDF50、DD54がオハ・スハの白熱灯照明を引っ張ってました。
ＤＦ５０もＤＤ５４も知らないんですよ。ＤＤ５１が出雲市行きとかを引いてました。遠い親戚が浜田に住んでいて、帰りにメチャ早起きして浜田発大阪行きで帰って来ましたが、さすがに死にそうになりました。
＞道場～武田尾～生瀬の旧ルートも凄く風情が有って好きでした。
今では信じられないですよね・・・。
＞今やこれも絶滅危惧種なんですね。ちゃんと写真撮っておいたら良かった。うむ～っ。
へ～！
出雲市から先の客車の最後の頃は５０系２両をＤＤ５１が引いてましたが、さすが２２００馬力は鋭い加速でした。
＞あとキハ17とか、28/58も絶滅しましたし。
桜井線にキハユニ１５（だったかな？）というのが居てこいつが電気式改造の湘南顔なんです。子供の頃はこいつが走ってくると指差して「りゅうせんけい！」と叫んだものでした。
＞あ～昭和は遠くになりにけり。。。
近くの関東鉄道常総線を走っている中古のキハ３５を見ると和んでしまうこの頃です。
(2005年07月14日 22時52分01秒)
Re:はまかぜ一号(07/13)
ＭＩＳＴＹ
さん
どーぞどーぞ、大歓迎です～。
軽駈歩
さん
＞親猿さん
いや～、最近「鉄っちゃん」と言っても年代のギャップを感じる（子分とか）事が多いので、何か今日はとても嬉しいです。むはは。
薄倖の機関車と言うとEF54・C54・DD54と54が揃ってしまうんですが、その内SL・DLを見られたのは幸せなんでしょうかねぇ。
とりわけDD54はかなり好きでしたねぇ。DF50とは見掛けはモチロン、エンジン音が違いましたしねぇ。
電気式でスムースな（トロいとも言いますが）DF50と違って、液体式とは言え珍しいメキドロ式コンバータを積んだ54の、低速段から高速段に切り替え（確か３～４段あったと思いますが）する時に
「がっくん」
と成るのが「ぞくっ」と来たりして。（ヘンですか？）
ヨーロピアンな外観と、B-1-Bと言う何やコレな軸配置と、マイバッハ1820PSエンジン音が何ともはや、、、です。
…あ、引かれました？
>中古のキハ35
う～、電化前の関西線をキハ35やら30（両運転台の奴）やらの長連で天王寺からもうもうたる煙を吐いて出発する景色が目に浮かびます。
…あ、引かないで～っ。
(2005年07月14日 23時16分31秒)
いや～、最近「鉄っちゃん」と言っても年代のギャップを感じる（子分とか）事が多いので、何か今日はとても嬉しいです。むはは。
薄倖の機関車と言うとEF54・C54・DD54と54が揃ってしまうんですが、その内SL・DLを見られたのは幸せなんでしょうかねぇ。
とりわけDD54はかなり好きでしたねぇ。DF50とは見掛けはモチロン、エンジン音が違いましたしねぇ。
電気式でスムースな（トロいとも言いますが）DF50と違って、液体式とは言え珍しいメキドロ式コンバータを積んだ54の、低速段から高速段に切り替え（確か３～４段あったと思いますが）する時に
「がっくん」
と成るのが「ぞくっ」と来たりして。（ヘンですか？）
ヨーロピアンな外観と、B-1-Bと言う何やコレな軸配置と、マイバッハ1820PSエンジン音が何ともはや、、、です。
…あ、引かれました？
>中古のキハ35
う～、電化前の関西線をキハ35やら30（両運転台の奴）やらの長連で天王寺からもうもうたる煙を吐いて出発する景色が目に浮かびます。
…あ、引かないで～っ。
(2005年07月14日 23時16分31秒)
MISTYさん
軽駈歩
さん
今晩は。
＞うちの鉄子、なんと知ってましたぁ。
＞流石です・・・。
うおっっっ、流石です。ほんま。お友達になりたいわんっ。
＞日記に書かせてもらいましたよ。（笑）
拝見にいきまうす～っ。
(2005年07月14日 23時20分38秒)
＞うちの鉄子、なんと知ってましたぁ。
＞流石です・・・。
うおっっっ、流石です。ほんま。お友達になりたいわんっ。
＞日記に書かせてもらいましたよ。（笑）
拝見にいきまうす～っ。
(2005年07月14日 23時20分38秒)
Re:どーぞどーぞ、大歓迎です～。(07/13)
親猿
さん
軽駈歩さん
＞薄倖の機関車と言うとEF54・C54・DD54と54が揃ってしまうんですが、その内SL・DLを見られたのは幸せなんでしょうかねぇ。
ＥＦ５４？ ５３と５５は知ってるけど５４？
＞メキドロ式コンバータを積んだ54の、低速段から高速段に切り替え
メキドロ式なんてよくすぐに出てきますなぁ！ 何回聞いても忘れます。
＞う～、電化前の関西線をキハ35やら30（両運転台の奴）やらの長連で天王寺からもうもうたる煙を吐いて出発する景色が目に浮かびます。
非電化時代から快速運転してたらしいですね！
そうそ！ 快速で思い出しましたが、非電化時代の伯備線にも快速が走っていて（岡山・備中高梁間）急行色のキハ５５と２６に統一されたきれいな編成でしたよ！
キリがないのでこのヘンで・・・。おやすみなさい。
(2005年07月14日 23時32分31秒)
＞薄倖の機関車と言うとEF54・C54・DD54と54が揃ってしまうんですが、その内SL・DLを見られたのは幸せなんでしょうかねぇ。
ＥＦ５４？ ５３と５５は知ってるけど５４？
＞メキドロ式コンバータを積んだ54の、低速段から高速段に切り替え
メキドロ式なんてよくすぐに出てきますなぁ！ 何回聞いても忘れます。
＞う～、電化前の関西線をキハ35やら30（両運転台の奴）やらの長連で天王寺からもうもうたる煙を吐いて出発する景色が目に浮かびます。
非電化時代から快速運転してたらしいですね！
そうそ！ 快速で思い出しましたが、非電化時代の伯備線にも快速が走っていて（岡山・備中高梁間）急行色のキハ５５と２６に統一されたきれいな編成でしたよ！
キリがないのでこのヘンで・・・。おやすみなさい。
(2005年07月14日 23時32分31秒)
お疲れさまです
軽駈歩
さん
＞親猿さん
EF54、そうですね、かなり鹿毛が、いや影が薄いですね。
もともとEF52として製造された奴を EF53並のギア比に改造したのが54で２両しか存在しなかった上に、太平洋戦争中にまたギア比を変えられて、貨物用EF14に改造されたので、知ってる方が不思議かもしれません。
EF14は可成り遅くまで吹田・大阪で入替していた様です。
>キハ55+26クリーム+朱色3号急行色（？）
えと、DMH17エンジンは8気筒17リッターで180馬力…
あ、もう宜しいですか。失礼。
また気が向きましたらこんな話もお願いします。では、お休みなさい。
(2005年07月15日 00時01分39秒)
EF54、そうですね、かなり鹿毛が、いや影が薄いですね。
もともとEF52として製造された奴を EF53並のギア比に改造したのが54で２両しか存在しなかった上に、太平洋戦争中にまたギア比を変えられて、貨物用EF14に改造されたので、知ってる方が不思議かもしれません。
EF14は可成り遅くまで吹田・大阪で入替していた様です。
>キハ55+26クリーム+朱色3号急行色（？）
えと、DMH17エンジンは8気筒17リッターで180馬力…
あ、もう宜しいですか。失礼。
また気が向きましたらこんな話もお願いします。では、お休みなさい。
(2005年07月15日 00時01分39秒)
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