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馬乗りに100の質問（今更かよ）

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2005年11月08日

車の四方山話と言うか独り言。読んでも面白く無いですよ。
(+ +)☆＼バキッ

+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
今年の1月に乗り換えたウチの車、何気無くメーカーのHPを見てたら丁度本日
（11/8）目出度く新型発表となり申した。あらま、10ヶ月で旧型化か。(T^T)

あれ～？　フルモデルチェンジは来年前半って聞いてたけど、ちょこっと業績
回復して来たからって前倒しにしたんかなぁ、と良く見るとイヤーモデル。
更に拙者のと同クラス（いわゆる特別装備車・お買い得よんって奴ね）は殆ど
何にも変わってないに等しいので、ちと溜飲下がるの巻であった。

何か極端なグレード分けになっとる。
つまり前モデルでの最上位（460万）と最廉価（300万）と二つのグレードしか
無いのである。
価格にして1.5倍の差。何と言う割り切りと言うか、客ナメとんのかねとも思わ
せる。因みに前モデルでは５グレードも有った。

前モデルまで有った3.5リッターのGDIエンジン、まぁ稀薄燃焼エンジンの一種
でしょうか、これが綺麗サッパリ消えて無くなってた。
確かにネットなどでユーザーの声を聞くと正体不明のトラブルに悩まされたり、
能書きに反して全然燃費改善されなかったりと、結構ボロクソに言われてた。
ディーラーも「お奨めしません。3リッターのノーマルエンジンの方が絶対に
良いです（きっぱり）。」と言う位だったから、言葉が悪いが、奇をてらって

これの後継として3.8リッターのV6（公称219ウマ）、フツーのSOHCエンジン
が発表されてたが別にどうと言う事も無し。クソ（失礼）重たいボディにとって
は3リッター（公称180ウマ）であろうと3.8リッターであろうと、絶対的な
アンダーパワーに変わり無く、こーゆーものだと割り切って乗るべし、ですな。

因みにウチのは3リッター、公称180ウマの方。まったり走る。

はいけない。一生懸命アクセル踏んだら、それなりには走るし。それなりに。

これがアメ車だったら、軽く6リッターとかのデカいエンジン（これでも向こう
では「スモール」ブロックとか呼ぶんだが）積んで、下手したらSUVでもタイヤ
スモーク上げてスネークスタートしかねないとこなんだよね。

しかし同じＶ型６気筒エンジンで、排気量比率で言えば3.8リッターは230ウマ
無きゃならない筈なのに、パワー少ないですなぁ。オマケに3.8リッターはプレ
ミアム（ハイオク）ガソリン指定なのに。
一気筒当たりの排気量が大きくなると燃焼効率落ちるんですかねぇ。

ぶつぶつ。

+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
ま、どーせ来年はフルモデルチェンジだし、今回の最終モデル買った人は来年
悔しさ倍増なんかなぁ。拙者は知ってて買ったから良いんだけど。

流石にモデル末期で本質的不具合が出切った「枯れた」モデルだし、丁度例の
不祥事でヒマな頃でしっかり造った（これは？だな）頃だからか、今の所では
トラブルは無い。

しかし何だな、買って１０ヶ月、一度もワックスした事無いんだな。
洗車も洗車機通すだけだし。（一応ノンブラシの奴を選ぶ位の気遣いはする。）

車なんて要はちゃんと走ればそれで良し、の境地に入りつつある。

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最終更新日 2005年11月09日 18時41分15秒
コメント(2) | コメントを書く

■コメント

Re:モデルチェンジ(11/08)

ＭＩＳＴＹさん

「やるな」と言われれば、やりたくなる。
「覗くな」と言われれば、覗きたくなる。
「読んでも面白くない」と言われれば、読みたくなる。
・・・人間って、こんなもんだわなぁ。（笑）

あらら、もうモデルチェンジだったんですかぁ。
まぁ、私のなんて、もう何世代前のだか・・・。

私のは2.5Ｌで170ウマ、どうりで燃費が悪いわけだ。（笑）

そうそう、走ればイイのだ・・・。

(2005年11月12日 22時24分29秒)

返事を書く

ＭＩＳＴＹさん

軽駈歩さん

いらっしゃいませ。
どーです？　つまらなかったでしょ？
えっへんっ！　(+ +)☆＼バキッ

まぁ一回目のモデルチェンジは「何だかな～」と思いますが、それ以降は「ふ～ん」になりますね。
しかし燃費の悪さでも負けてない筈ですよ、ウチのは。
通勤だと「じわ～っ」とストレス溜まる位ノロく走っても6キロ切れたりします。
やれやれ。。。

(2005年11月13日 01時01分10秒)

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