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尾上 茂
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2026.05
2008.09.21
カテゴリ： カテゴリ未分類
ＪＡＦ（日本自動車連盟）の会員には毎月ＪＡＦ ＭａｔｅとＪＡＦスポーツの冊子が届く、これが結構私には役に立つ、
メインは国内モータースポーツだが海外の国際レースのニュースも掲載されている。
今月号の一番驚きは三菱のこのニュース！
09年1月今回は南米で開催されるパリダカール ラリー参戦車が過去25回もパジェロで戦ったが次回の南米戦からは、ランサーになるとの事だ。
しかし、この写真で見る限り、昨年までのパジェロエボの足回りに、少しランサーっぽく変えたボデーを乗せ、名前だけ「ランサー」に変えただけのように私には思えるが？ 元々パリダカ ワークスマシンの殆んどが名前は市販車の名前だが、名前以外は全く別物、と言うのが当たり前だから驚くことも無いが。
遂にこのマシンから三菱もデイーゼルエンジンになった、欧州系のラリーマシンの主力は数年前から殆んどがＤＥに変っている、三菱が遅かったくらいだ。
しかし、オフロード4駆大好き人間としてどうしてパジェロからランサーに変えてしまったのか、パジェロの誇りが消えてしまったようで残念な気分だ！
モーリタニア砂漠にて
メインは国内モータースポーツだが海外の国際レースのニュースも掲載されている。
今月号の一番驚きは三菱のこのニュース！
09年1月今回は南米で開催されるパリダカール ラリー参戦車が過去25回もパジェロで戦ったが次回の南米戦からは、ランサーになるとの事だ。
しかし、この写真で見る限り、昨年までのパジェロエボの足回りに、少しランサーっぽく変えたボデーを乗せ、名前だけ「ランサー」に変えただけのように私には思えるが？ 元々パリダカ ワークスマシンの殆んどが名前は市販車の名前だが、名前以外は全く別物、と言うのが当たり前だから驚くことも無いが。
遂にこのマシンから三菱もデイーゼルエンジンになった、欧州系のラリーマシンの主力は数年前から殆んどがＤＥに変っている、三菱が遅かったくらいだ。
しかし、オフロード4駆大好き人間としてどうしてパジェロからランサーに変えてしまったのか、パジェロの誇りが消えてしまったようで残念な気分だ！
モーリタニア砂漠にて
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