PR
Keyword Search
▼キーワード検索
So What?
暇人の日記
Comments
Freepage List
2005.12.06
カテゴリ： 鉄道・バス・街並み模型類
色を替えたり切り継ぎしたりといった加工は平和になってからゆっくりすることにして
とりあえず１輛、上田丸子電鉄モハ４２５５を塗装等はそのままで軽い改造をしてみました。
(何故か路面軌道上に置かれているのは気にしないで下さい)
どこを改造したかといいますと、まず車高を下げてみました。
実物写真で連結器と車体裾との位置関係を見ていただくと
おわかりになると思いますが、この手の電車はレール上面から車体裾までが
Ｎゲージ換算で６ｍｍ程になるところ製品では少し高く省型並の高さになっています。
詳しくは後述しますが、無理にやるほどの改造ではなかったりしますね(笑)
ソレに近い感じのＰＳ１４を強引に載せてみました。
プラ板で作ったパンタ台が踏み板を踏んでいますが(笑)
実車もそのように見えるのでよしとしましょう。
屋根だけに艶消しクリアー缶スプレーを吹き付けた後でヘッドライトの加工をしました。
普通はパーツ交換となる所ですが、元のライトを活かして中心あたりに
１．５ｍｍの穴を開け、中心が合うようにドリル刃を回し動かして穴を拡げ
その後１．７ｍｍのドリル刃でさらい、軽く傾けながら刃を回して気持ち穴を拡げて
裏を銀色に塗ったＷＡＶＥ製クリアリベットを中にはめ込んでレンズとしました。
さて、車高下げですが最初の所は床板の高さを詰めたり色々なコトをしましたが
製品の側面窓ガラスを廃棄して薄手の透明プラ板で窓ガラスを作り直した上で
製品の妻面ガラスを接着してこれの下辺を基準に３ｍｍ巾(Ｔ車は２．５ｍｍ巾)の
ただしＴ車の場合はウェイトやシート部材を床板に接着する必要がありますね。
あと、前面ガラスは写真で見て左側を少しカットした方が良いです、
側面窓ガラスが入るスペースがちょっと足りなく端が見えちゃいますので。
Ｔ車の話題が出たついでですが、ウチでは車輪はプラ製のまま使い
ウェイトは市販の鉛板を、連結器はＳＨＩＮＫＹＯ連結器を
カプラーの尻は中で動けるように切り取り、
余剰品転用のカプラースプリングを入れて真っ直ぐ前を向くようにしました。
連結でのＲ１２０曲線通過は脱線するので無理でしたがもう少し緩ければ大丈夫かと。
台車が首を振るとカプラーポケット角と車輪が当たるので少し削りました。
とにかく、楽しい宿題をたくさん抱えて嬉しい悲鳴をあげております(笑)
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[鉄道・バス・街並み模型類] カテゴリの最新記事
-
二年に一度の無茶2013 2013.09.30
-
去年の鉄道フェスタの話を今頃になって書… 2013.02.06 コメント(2)
-
JNMAフェスティバルに行ってきました2012 2012.07.17
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
