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May 30, 2009
テーマ： 車に関するお話(10733)
カテゴリ： カテゴリ未分類
今、マイブームな1台 Audi A3 Sportback
今の車 日産 ウイングロード Y11 ZXエアロもかれこれ6年目に突入。
考えてみるとこれまでの車も5年周期で乗り換えてる。
そろそろ乗り換えたいなぁ～ 程度の考えでいろいろ探していたところ、
A3 が目に止まった。
正直なとこ、今の使用頻度や目的を考えると軽自動車でもなんら支障は無い。
だけど、どうせ乗るならやっぱりかっちょええのも欲しい。
昔みたいに外車がとても高価だったらBMWやAudiなんて候補に挙がんないんだけど、
最近は幾分身近になって、少し無理をすれば買えなくはないお値段
会社のクルマニア(?)な友人達に話を聞いていると、それぞれ思い入れがあるようで
為になる(?)話を熱く語ってくれる。
その中でもドイツ車の評判はとても良く、特にAudiは皆好印象。
近々この友人達に実車見学に連れて行ってもらう予定なんだけど、
皆の意見に流されそうな意志の弱い所があるので、まずは一人で確かめることに。
ホントは待ちきれなかっただけなのだが・・・
というわけで、Audi-大阪中央店へ。
外から覗くといろんなタイプの車が置いてあって、どれもかっちょいい。
が、思えば外車ディーラーなんて生まれて初めて。
なめられちゃぁイカン！ なんて一人気負ってショールームへ。
でも入ってみると、意外と庶民的(?)な客ばかり。子供も走り回ってるｗ
展示車はちょうど俺の気になってる 1.4 TFSI 色も希望のブラック
う～～ん なんと表現するのか・・・さりげな～くかっちょいい。
このさりげなさが今回欲しくなった理由でもある。
最近のAudiの売りでもあるヘッドライト一体のLEDポジショニングランプ。
ありですね！ いい！
実車で見比べると、俺的にはカバー表面の凹凸(ギザギザ)で多少ボヤけた感じの
こっちの方が断然気に入った。
（但し、1.4の場合、LEDはOP設定。 キセノン、他とセットで10万円也）
テールランプのファイバーチューブ(詳しい仕組みは分からんが、夜店で売ってる
光る腕輪みたいな感じ) もなかなかオシャレ。
今回一番気になってた後席の広さも、ゆったりでは無いが決して狭くも無く
及第点。 隣に置いてあった A4 Avantの後席の方が車格の割に狭い感じです。
シートの高さも少し高めで、ウチの使用状態ではベストポジション。子供を抱いて乗り降りする時、
あまり低いと結構大変なんでね。
今回実車を見て一番感じたのは、「ガワが分厚い」ってこと。
これはみんな言う事だけど、車体の造りが国産車とはかなり違って重厚です。
ドアも重みがあって、閉めると「ボフッ」って良い音。あと、ヒンジ構成の工夫なのか、ドアを よいしょ！って押さなくてもある程度閉めると 半自動で閉まる。
それと、ドアノブ？ これは出来ればグリップ式(握って操作するやつね）が良いと思ってたのでA3の引き上げ式はちょっと残念と思ってたんだけど、持ってみるとビックリ！ レバーの厚み自体がペラペラな国産のとは全く違います。かなり分厚い。これはこれで良いと思いました。
リアのラゲッジルームはステーションワゴンには及ばないけど、それでも思った以上に広いと感じた。これなら今使ってるベビーカーもギリで入りそうです。
とここで担当のお兄ちゃんが、「今1.4の試乗車がありますので、是非試乗してください」
と言われたので、「是非是非」ってことでいよいよ試乗です。
なんか、ダラダラと書きすぎました。今日はここまで。
今の車 日産 ウイングロード Y11 ZXエアロもかれこれ6年目に突入。
考えてみるとこれまでの車も5年周期で乗り換えてる。
そろそろ乗り換えたいなぁ～ 程度の考えでいろいろ探していたところ、
A3 が目に止まった。
正直なとこ、今の使用頻度や目的を考えると軽自動車でもなんら支障は無い。
だけど、どうせ乗るならやっぱりかっちょええのも欲しい。
昔みたいに外車がとても高価だったらBMWやAudiなんて候補に挙がんないんだけど、
最近は幾分身近になって、少し無理をすれば買えなくはないお値段
会社のクルマニア(?)な友人達に話を聞いていると、それぞれ思い入れがあるようで
為になる(?)話を熱く語ってくれる。
その中でもドイツ車の評判はとても良く、特にAudiは皆好印象。
近々この友人達に実車見学に連れて行ってもらう予定なんだけど、
皆の意見に流されそうな意志の弱い所があるので、まずは一人で確かめることに。
ホントは待ちきれなかっただけなのだが・・・
というわけで、Audi-大阪中央店へ。
外から覗くといろんなタイプの車が置いてあって、どれもかっちょいい。
が、思えば外車ディーラーなんて生まれて初めて。
なめられちゃぁイカン！ なんて一人気負ってショールームへ。
でも入ってみると、意外と庶民的(?)な客ばかり。子供も走り回ってるｗ
展示車はちょうど俺の気になってる 1.4 TFSI 色も希望のブラック
う～～ん なんと表現するのか・・・さりげな～くかっちょいい。
このさりげなさが今回欲しくなった理由でもある。
最近のAudiの売りでもあるヘッドライト一体のLEDポジショニングランプ。
ありですね！ いい！
実車で見比べると、俺的にはカバー表面の凹凸(ギザギザ)で多少ボヤけた感じの
こっちの方が断然気に入った。
（但し、1.4の場合、LEDはOP設定。 キセノン、他とセットで10万円也）
テールランプのファイバーチューブ(詳しい仕組みは分からんが、夜店で売ってる
光る腕輪みたいな感じ) もなかなかオシャレ。
今回一番気になってた後席の広さも、ゆったりでは無いが決して狭くも無く
及第点。 隣に置いてあった A4 Avantの後席の方が車格の割に狭い感じです。
シートの高さも少し高めで、ウチの使用状態ではベストポジション。子供を抱いて乗り降りする時、
あまり低いと結構大変なんでね。
今回実車を見て一番感じたのは、「ガワが分厚い」ってこと。
これはみんな言う事だけど、車体の造りが国産車とはかなり違って重厚です。
ドアも重みがあって、閉めると「ボフッ」って良い音。あと、ヒンジ構成の工夫なのか、ドアを よいしょ！って押さなくてもある程度閉めると 半自動で閉まる。
それと、ドアノブ？ これは出来ればグリップ式(握って操作するやつね）が良いと思ってたのでA3の引き上げ式はちょっと残念と思ってたんだけど、持ってみるとビックリ！ レバーの厚み自体がペラペラな国産のとは全く違います。かなり分厚い。これはこれで良いと思いました。
リアのラゲッジルームはステーションワゴンには及ばないけど、それでも思った以上に広いと感じた。これなら今使ってるベビーカーもギリで入りそうです。
とここで担当のお兄ちゃんが、「今1.4の試乗車がありますので、是非試乗してください」
と言われたので、「是非是非」ってことでいよいよ試乗です。
なんか、ダラダラと書きすぎました。今日はここまで。
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