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2日に無事シェイクダウンもでき、壊さずに帰る事が出来ました。初感としては、普通に走った・・・外周から内周へ入る大きなカーブは、意外と速度乗せて行けた感じ左へ低速からの立ち上がりで少し巻きやすいのは、おそらく重量バランスの問題?後、実走のタイヤつけたらフロントの最大車高が5mmに達しなかったのでピッチングダンパー長を1mm伸ばして何とか5~6mmで調整できるようになった。さらに0.2mmほど車体がロール方向に傾いてしまってました。組み立てた状態から絶妙なバランス取ってなかったので、調整が面倒・・・(;´・ω・)これは、帰省したら一度ばらしてバランス取りながら組み直しですねぇ~さてさて、今回組み立ての時に少し手を加えた?箇所を2点ほどロールダンパーのEリングですが、付属のだと小さいようで取り付けると広がったままになりなんだか折れそう・・・付属のより大きいEリングに変えてます。ちなみに、右下のが使用前、左下が一度取り付けて外した物少し広がってしまってます。そして、他のメーカーの物でもそうなのですが、ピロボールのネジの根元の部分ぎりぎりまで溝が入っていないのでアルミに取り付けると少し浮いてしまいますよね?調整でスペーサーを入れる個所では気づかないですがリンク部分でスペーサーを入れない場所では0.3mmのスペーサーを入れてます。隙間があると緩んだり、そこから曲がってしまいそうなんですよねぇ~
2017.01.05
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今年は、どのシャーシを使うか悩んでいましたが、消去法でserpentのP4Xとなりました。早速、帰省して、スーラジで購入大晦日から年越し制作しました。製作中で色々と組み悩んだ所はありますが、休暇が終わった後にでも後日談で記録できればと思います。ちなみにオプションでトップデッキだけ購入してますが、まだ取り付けてません。セットはとりあえずデフォルトのアスファルト仕様で調整してますが、車高だけ少し高めで(F:5.5、R:6mm位ですが)2日に山鹿で初走りがシェイクダウンとなりますが、補修パーツ等一切買えていないので、壊れたら即撤収です。(;´・ω・)無事帰れればいいのですが・・・
2017.01.01
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