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先日発売した、KOのRSx3-one10 Flection性能が、6.0V時でトルク:11.8Kg・cm スピード:0.10sec/60°とGrasperからトルクが3.8もupしてます。左のGrasperは、KO PROPOの個人Shopingサイトから定価で購入したBD8用に加工された物右はFlectionは、スーパーラジコンで購入し、BD8用に自分で加工しました。面取り部分がさらにゴールドでアルマイト処理されて豪華に見えますが、定価は同じです。早速、BD8に付け替えてみました。次は、KOのMEGAキャパも取付予定です。
2017.12.07
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メカも一通り載せ、残るはアライメントを取るだけの状態まで完成してました・・・が先週末にシェイクダウンのの予定でしたが、完成が遅れて土曜日は行けず、日曜日は別の用事で行けないままです。と言う事で、次週に持ち越しの予定ですがKOから新しいサーボとキャパシターが出たのでそれに乗せ換えてからにします。ついでにサーボホーンもまたダイレクトに変えようかと検討中・・・
2017.12.04
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今日は、駆動系まで組立2017で思った硬さにならずに悩んでいたデフは、今回バラさずにキットに組んである状態のままでAXONの#2000を1.2g今回は、キット付属のブラックグリスの方が抵抗が少ない気がしたのでガスケットの所だけAXONのギアデフグリスを塗ってます。そして、PCSを2017から流用、たぶん外す事になるような気はしますが・・・(´-ω-`)ターンバックルはボール部分に負荷がかからない程度の長さに調整してます。
2017.11.27
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先日、BD8 2017の走り収めをしてきました。レース前日により、砂糖水散布でコース路面状況が良くなってはいましたが、何とか目標タイムは出たので2018に乗り換えることにします。発売してすぐに購入しておいたBD8 2018パッケージは黒箱から白箱に代わって2018になっただけのようです。早速、2017から使いまわすパーツ類を取り外しました。一様、メカ一式とAXONのダンパーとベアリング、あとRPの高精度ビス一式に2017からオプション品を一通り今回の2018ではPCSも付けてみようかと思います。また、2018ではステアリングベルクランプ一式が樹脂に戻ってますが組んでみてから2017のを使うか検討中(´-ω-`)セットはヨコモのHPから丁度良さそうなのを参考にする予定さらに、今回はモーターも仕様を変えてみようと思います。V2モーターが買えなかったので、購入しておいたV2の標準12.1mmのチタンシャフトローターに変えます。GFORCEの測定器で進角25°の状態で、ローターだけ変えて計測標準ローター12.5mmの時は、 KV=2308 U=7.4V RPM=17080 I=1.3Aでしたが、チタンシャフトローター12.1mmでは、 KV=2688 U=7.3V PRM=19626 I=0.7Aそして、V2モーターのTRION参考セッティングをみて進角を40°に変えてみた所KV値は順調に上がり、電流値も1.2Aと上がってます。V2とどれくらい違うか気になる所です。MMはV2より耐熱性が低いので上昇温度が気になりますが、冬季なので何とかなるかなぁ~
2017.11.26
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先日、BD8のシェイクダウンをしてきました。ファーストインプレッションでは、素直に動くいい車だなぁ~先日まで、タミチャレの車しか触ってなかったので速度差に反応が遅れたりもありましたが3パック目当たりからフルスロットル入れれるようになった途端に・・・コーナー内側に斜めからドンCハブが折れました・・・(;´・ω・)しかしながらそれくらいの破損は想定内・・・すぐさま部品交換で治せました。が、最後にHVLipoを使ってのベストタイムを狙いに行った時でした・・・内ストレートでフルスロットルしてたのですが、横壁にこするように接触・・・(~_~)トリムが狂ってしまい、またCハブか?と思って停車したら予想外の事に最初は、ステアリングのリンク部分のネジが取れてステアリングが効かなくなっただけかと思いきやフロントのドライブカップが砕けてしまい、その際にユニバーサルボーンが暴れてバルクヘッドキャップやスタビにまで傷が入っていました。( ノД`)シクシク…分解してみた所、スタビも曲がってましたがペンチで曲げ補修で何とか・・・
2017.05.06
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予定していた全てのパーツ?が揃って、シャーシが組みあがりました。ヾ(*´∀`*)ノメカも仮乗せしてみた所です。やはり、ESCとモーターの間にFAN入れる隙間は無さそうです・・・キャパシターをアッパー下のベルトの間に入れる手もあったのですが、PCSを付けるとそのスペースも無くなってしまいました。最終的には、走行状態での重量次第ではウェイトを載せていく予定ですが今の状態で左右バランスは、ほどよく合っているようです。ダンパーはAXONのを付けるのでまだ作っておりませんが、バンパーやポスト部分を取り付け後は、面倒なケーブル半田が残ってます・・・
2017.04.24
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今日までの進捗~フロントサスの取付けが完了しました。(*´▽`*)リアサスは、買い忘れのパーツがあったので中途半端になってます。メカも載せてみたかったのですが、とりあえず受信機と計測用の送信器を取り付けモーターは取り付ける前に、箱出しでのKV値やら進角のバランスを確認してからと言う事で・・・
2017.04.20
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本日、BD8用に頼んでいたメカが届きました。今月出たばかりのモーター JMRCA 2017仕様の17.5T 44mΩそれに合わせて、TRICO PRO V2設定は、とりおんのHPで谷田部アリーナでのセッティングが公開されていたのでそれを参考にと思ってます。大体のパーツが揃ってはいますが・・・今日は、受信機載せて、気になる部分を組み直しただけで、全然進んでおりません。(;´・ω・)今週末は、引き籠って一気にシャーシを完成させる予定です。
2017.04.17
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頼んでおいたビスが来たので、ギアデフの続きをしました。ギアデフが出来たら、サクサクと駆動系を組んでみました。\( 'ω')/ついでに、サーボとバッテリーホルダーも取付もちろん、サーボは、BSx3 one10 Grasper for BD8ショップ取り寄せが出来ない商品だったので、KO PROPOのWEBショップで定価購入でした。そして、箱の中にこんなのを発見・・・別にちゃんとしたギアデフのビスがあるなんて・・・(~_~)取説には別に付属なんて書いてなかったから予備のビスまで買ったのに((+_+))オプションパーツ投入しまくりながら作ってたので、キットの付属品確認を怠っておりました。
2017.04.12
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カーボン処理したところで大分作業が止まっていましたが、バルクヘッドの治具を借りてきたので、早速ギアデフを組もうと思います。ヨコモのは、半完成状態でギアデフが出来ていたのですが全部バラしてAXONのデフグリスを塗り直して組み立て直します。そして、タッピングビスの仮しめを行おうと思ったところで問題が・・・最初の3本は、六角穴が1.5mmの工具でグラグラとなんかカカリが怪しい・・・何とか仮締めで来たのですが、4本目は二回り占め込んだところで舐めてしまい、緩めることもできずにラジオペンチで挟んで緩める羽目になりました。(;´Д`)インチの六角レンチを探すも見つからないのでここで終了~お店に問い合わせたが在庫が無く、他社の代用品とも考えたのですが、+ネジしかなく取り寄せてもらう事に・・・今週も製作が進みそうにないです。(=_=)
2017.04.10
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