全5件 (5件中 1-5件目)
1
週末、天気も回復してくれたのでM-08のシェイクダウンが出来ました。場所は、いつもの「山鹿RCレーシングパーク」パイセンセットからの走り初めでしたが、不安なく操作でき、まずまずの感触フロントが新品タイヤだったからのもあり、引っかかりによるコーナーリング中の失速が気になる所でしょうかSグリのタイヤを以下に変更して走ってみた所・・・フロント:ハードインナー(5部山)リア:スーパーハードインナー(8部山)引っかかりが減り、転がりがよくなった感じがし0.2秒ほど早くなりました。もしかしたら、ノーマルインナーのタイヤも角が丸くなれば良くなるかもしれません。ですが、車高が低かったのかロールでバッテリーホルダーが接地してしまうのは想定内でしたが、さらに前のシャーシにも接地しているようで削れてました。車高を0.5mmほど上げてみてもロールが増えただけで接地してしまっているようでしたのでフロントにスタビ(赤)を付けてみました。フロントのロールだけが減り、さらに切り返しも早くなって更にタイプアップ最終的には、自分のM-07での自己ベストから0.2秒落ちにまで追いつくことが出来ました。M-07もまだまだ早くなる余地は残っていますが、M-08でも十分行けそうです。M-08での初レースが楽しみです。
2019.07.08
コメント(0)
週末は、天気予報通りの雨続きでしたので、メカ載せにいそしんでました。パイセンのM08を参考に、アンプをバッテリーの上部に搭載それに合わせて配線も短くしています。さすがに、受信機をサーボ後ろのスペースに詰めることは出来ませんでした。(-_-;)気になっていた重量ですが、ほぼフルオプション状態で、UGT+LF2200のロードスターボディを使うと1210gほどとなり、40g足りませんでした。重量バランスは悪くなさそうなので、バッテリーの下に55gのウェイト板入れれば良さそうです。重量オーバーした分は、一部分をアルミビスにでも変えてみようかと検討中・・・(´-ω-`)
2019.07.01
コメント(0)
先日からのつづき・・・特筆する事もなく、無事シャーシが完成しました。(*'▽')アルミホイールハブがまだ手に入っていないのとダンパーを作らなきゃダメですが・・・前回、ジョイントカップとスイングシャフトのかかり方を気にしていましたが、ラジマガに載っているパイセンのM-08は、違うジョイントカップを使っていているようです。形から見るとTRF417のカップに似てるけど、あれって左右で長さ違うから2袋いるのか・・・(´-ω-`)ともあれ、頼んだサーボが来たらメカ載せになりますが、レイアウトどうしよう・・・パイセンのまねしてアンプをバッテリーの上部もありですが、その場合は、ポンダーステーの位置を考えなければならなくなる・・・(´-ω-`)
2019.06.25
コメント(0)
製作前の準備として、A~Dの袋をパーツケースに開封し全てのベアリングをパーツクリーナーでシャカシャカ必要そうな道具を一通り出して準備万端です。(゚∀゚)今回は、シャーシを一部加工する場所があったので、丁寧に加工してみました。まずは、ギアボックスとシャーシをビス止めする穴を貫通です。手順としては、2.5mmのドリルで貫通部分が盛り上がってくるまで掘り後は、デザインナイフで盛り上がった部分をカットし、丁寧にバリ取りしました。加工前加工後きれいに開通出来ました。(/・ω・)/つづいて、リアアームの加工です。リバウンド調整用の部分で使わない部分のカットなのですが、結構な厚みがあったので、超音波カッターでシャリシャリと削り落としました。超音波カッターが無い方は、ニッパーで大まかにカットした後デザインナイフで少しづつ削り落とすと綺麗に出来ますよ(*'▽')後は、取説の手順通りに作業を進めていきました。そんな中、今回のギアデフもTA06の物を流用と言う事で、取説のまま組むとオイルが漏れやすいです。オイル漏れの原因だと思われるのは、ジョイントカップのガタの様で知人はギアケース外側とジョイントカップの間に0.1mmほどシムを入れ外側にジョイントカップが出る方向でガタを取っていました。ですが、自分は TA06 ギアデフ用アルミデフジョイントカップを一緒に組みました。このカップを入れると、取説のままのシム量でもガタが出ませんでした。ちなみに、オイルはキット標準の#3000を入れてます。ベアリングにスーパールブで作ったベアリングオイルを差し直してなじませている間にバッテリーホルダーを先に組んでみました。M-08では、リフェバッテリーを主に使う事になりそうなのでLF2200の収まり方を確認(´-ω-`)バッテリーが左右にズレないように、左右のバッテリーホルダーに付属のスポンジをペタリ前後方向の隙間には、取説の指示位置にもペタリ上下方向にも少し隙間があったので薄いスポンジをペタリ(最後に重量不足によるウェイト調整で、真鍮板に張り替えるかもしれません)これで、しっかりとバッテリーを保持できそうです。そして、気になる箇所1点目既に製作された方から聞いてはいたのですが、ジョイントカップとスイングシャフトのかかり方が不足しているような・・・リアサスが一番下がった状態でアダプターがカップからはみ出ちゃってます(>_<)もしかして、少し長くしたシャフトとか出ちゃうのでしょうか?そんなこんなで、とりあえず本日はここまで進めました。明日までにはシャーシを完成したいと思ってます。
2019.06.24
コメント(0)
店舗サンプルキットを見させてもらい、「走る可能性しかない!!」という知人の一言もあり待ち望んだM-08のキットを店舗入荷日に購入してきてました。明日から、いよいよ製作開始の予定・・・(´-ω-`)ですが、とある事情でサーボやらオプションパーツがまだ揃っていないため、できる所からの製作になります。月末の天気にもよりますが、シェイクダウンできると良いなぁ~とりあえず、ラジマガ7月号のパイセンセットを参考にする予定です。製作で気になる所などが在ったら、日記として記録してみようと思います。皆の期待に応える走りができると良いなぁ~(*'▽')
2019.06.23
コメント(0)
全5件 (5件中 1-5件目)
1