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TA08を1週間前にシェイクダウンしたばかりで山鹿RCRPでのタミチャレに参加してきました。車のセットが良かった様で結果は、最速ラップタイムは出せましたが、結果は3位しかし上位3台は全てTA08と言う事でTA08の今後の走りに期待です。動画を取ればよかったと後悔・・・(´-ω-`) 折角なので、セットアップシートを残そうと早速記録(゚∀゚)次回は、9月にタミチャレが予定されているのでもう少しセットを弄ってみたいと思います。タイミングが良ければ別のサーキットでも試してみたいです。
2021.07.19
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先日も前日までは雨模様でしたが、運よく天気も回復し、シェイクダウンすることが出来ました。昼食を取るのも面倒になるほどTA08のセッティングに集中してしまい画像取る事すら忘れてました。で、唯一残した記録として、走行状態での重量測定まさかの1300gを切る軽さでびっくりです。これはレギュレーションで重量制限なしになるのも納得というかこれで100g以上のウェイト載せるなんて嫌ですよねクロス重量のバランスは改善できそうですが・・・(;゚Д゚)で、いい感触で走れるようになっては来ましたが集団走行を試していない為、レースで強マシンになれているかは不明・・・(´-ω-`)まだまだ試してみたい事があるが来週のタミチャレまでに後どれくらい手を入れれるかが勝負です。後日、サーボのプログラムを確認しようとしたら受信機のステアリングCHがHCSモードになっていない・・・(;゚Д゚)サーボのプログラムが、タミチャレ掛川仕様のまま・・・(;゚Д゚)プロポのスロットルCHで、レスポンスモードがADVのまま・・・(;゚Д゚)と、メカ設定の確認を忘れてしまってました。(;^ω^)
2021.07.12
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前回の続きからTA07からステアリングのパーツを流用です。で、キット付属のピロボール(右)は使いたくなかったので六角ピロボール(左)に交換します。このピロボールは、最初から1mmのスペーサーがくっついた形の物ですので、置き換えるだけで良さそうという言事で、メカ載せ前のシャーシが完成しました。ヾ(*´∀`*)ノオプションのカーボンダンパーステーも最初から装着状態です。続いて、メカ積となりますが、ここで一ヶ所、気になった所が有ったのでチョイ加工してます。アンテナポストのK2パーツなのですが、そのままだと、フロントベルトにカスってるみたいなので、削ってます。見た目、削った感が分からないくらいにピカピカに磨き上げてます。(´-ω-`)で、メカ積が終わったので、いよいよ重量測定軽く、車高だけ合わせてます。ちなみにESCは、迷いに迷って04SRを載せました。やっぱりと言うか、他の方の製作動画見てて知ってはいましたがクロス重量が悪いっすねぇ~前後、左右での重量バランスは良いのに各タイヤ下重量で50gも差があると簡単にそろえることは難しそうです。ちなみに、この段階ですでにシャーシが少し捻じれてます。ベルトのテンションも影響しているかもしれませんがこれ直せるのかなぁ~(。´・ω・)?走行したらまた変わってくるのだろうか・・・
2021.07.07
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取説に沿って、製作を開始します。まずは、サスアームの取付け既に製作された方皆、サスピンの入りが渋いとの事とある動画では、サスマウント側でピンがスルスル動けば問題ない事を言われてましたがオプションのアルミサスマウントに変えるとやはりダメみたいです。サスボールを使うマウントであれば、それでも良かったかもしれませんがブッシュ式のサスマウントに変えるとピンがブッシュに深く刺さるのでやはりスルスルとはいかないようです。と言う事で、いつも通りにリーマー使ってスルスルする事になりました。(;^ω^)ちなみに、取説ではフロントのサスピンに0.3mmのシムを入れることになっていますが、ブッシュ式のサスマウントに前後変えたため、入れる必要が無くなりました。なので、プラシムで4mm分だけ次に、ギアデフの組立てですが、こちらもキット標準のデフオイルで組み立てデフオイルの量は、MAX1.6gですが、少なめにしてみました。で、本日はここまでシャーシは、最初から捻じれが出てました。とりあえず、この状態でモーターマウントの取付けビスを緩めシャーシの捻じれを取りながら締め直してみましたが、上手くいきません・・・(´-ω-`)完成した後で再度やってみようとは思いますが、真っ直ぐなるのかなぁ~
2021.07.05
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今日は、運よく天気に恵まれたようでTA08のシェイクダウンをされている方が集まっていました。同じセットでの走り比べとはいきませんが、なんとなくTA08の動きが見えてきたような気がします。まぁ今回は、取説通りのセッティングから始めようと思います。で、製作開始する前にいつもの下準備です。まずは、TA07から流用できるパーツをメンテナンスダブルカルダンは43mm、リアのユニバーは42mmを洗浄し組み直しTRF420のスプールと、TA07のギアデフを分解し、アルミデフジョイントカップを2セット分用意そして、キットのベアリングから駆動系の部分だけを脱脂してオイル注入ダブルカルダン用に3mm薄ベアリングも程度の良い中古を使います。さ~明日から組み立て始めるぞぉ~ヾ(*´∀`*)ノ
2021.07.04
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いつも通り出遅れ感がありますが、TA08PROを購入してきました。そして、オプションパーツ類も一緒に購入今回は、TA07から流用出来るパーツがあるのでTA07を全バラしていくつか流用する予定です。さて、週末は雨模様なのでじっくり製作と行きたいところですが急きょ用事が出来てしまい、週明けからの製作開始に・・・( ノД`)シクシク…来週シェイクダウンに間に合うようには完成させます。
2021.07.03
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