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2009年01月28日
カテゴリ： 株
ＮＹが５９ドル高となった事で、今日の東京市場は堅調に始まった。開始直後から上昇に転じて８１００円台を回復したものの、その状態は長く続かずに、やがて下落していく。株価も８０００円台を割り込むまでになったが、前場終わりにかけて、なんとか８０００円を回復した。
後場に入り、早々に８１００円台を回復すると８２００円を目指して上昇したが、力及ばずに再び下落に転じた。さすがに前日比マイナスとはならなかったが、４５円高の水準で大引けを迎えた。株価は８１００円台を回復したことが救いか。
今日開催された通常国会で麻生総理が施政方針演説を行ったが、何か勘違いをしている気がしてならなかった。彼は世界で最初にこの不況から日本を脱出させることを目標とすると言っていたが、この国の産業構造を想像すると無理であろう事は容易に理解できる。
そもそもこれまでこの国が、いざなぎ景気を超える長期間の好況を継続できたのは、自動車産業を筆頭に輸出産業が好調であった為だったはずだ。国内での消費は、それほど拡大する事もなく、それが証拠に長く国内はデフレであった訳だ。
この状況は現在も何も変わっている訳ではなく、国内の産業の収益が改善するには、アメリカを筆頭とした海外の景気が回復し、その国の消費が伸びる事が必須であると思われる。
そう考えると、この国の景気が回復する時期は海外の景気が復活した後であると、自動的に決定してしまうではないか。
それにも関らず、日本が先陣をきって不況から抜け出せるなど、ほぼ無理であるはずなのに、国会で平気な顔で、その様になると演説している。素人にも想像できる事を、彼らのブレーンは想像できなったのだろうか？
仮に出来ると言うならば、その根拠を詳しく説明してほしいものだ。
今に始まった事ではないが、政府の経済音痴にはいつも閉口してしまう。これだから、いつも対策が後手後手にまわってしまうのだろう。
年初からの利益 ０円 （今年度利益目標１０００万円 進捗率 ０．０％）
↑
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後場に入り、早々に８１００円台を回復すると８２００円を目指して上昇したが、力及ばずに再び下落に転じた。さすがに前日比マイナスとはならなかったが、４５円高の水準で大引けを迎えた。株価は８１００円台を回復したことが救いか。
今日開催された通常国会で麻生総理が施政方針演説を行ったが、何か勘違いをしている気がしてならなかった。彼は世界で最初にこの不況から日本を脱出させることを目標とすると言っていたが、この国の産業構造を想像すると無理であろう事は容易に理解できる。
そもそもこれまでこの国が、いざなぎ景気を超える長期間の好況を継続できたのは、自動車産業を筆頭に輸出産業が好調であった為だったはずだ。国内での消費は、それほど拡大する事もなく、それが証拠に長く国内はデフレであった訳だ。
この状況は現在も何も変わっている訳ではなく、国内の産業の収益が改善するには、アメリカを筆頭とした海外の景気が回復し、その国の消費が伸びる事が必須であると思われる。
そう考えると、この国の景気が回復する時期は海外の景気が復活した後であると、自動的に決定してしまうではないか。
それにも関らず、日本が先陣をきって不況から抜け出せるなど、ほぼ無理であるはずなのに、国会で平気な顔で、その様になると演説している。素人にも想像できる事を、彼らのブレーンは想像できなったのだろうか？
仮に出来ると言うならば、その根拠を詳しく説明してほしいものだ。
今に始まった事ではないが、政府の経済音痴にはいつも閉口してしまう。これだから、いつも対策が後手後手にまわってしまうのだろう。
年初からの利益 ０円 （今年度利益目標１０００万円 進捗率 ０．０％）
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Re:経済音痴(01/28)
修理屋マイスター
さん
こんにちは。
ボーイング社のリストラ＆新型機のキャンセルが相次いでいるようですね。
また、日本航空と全日空の合併のウワサも･･･
こちら福岡では、九州新幹線の全通が近く、国際線の撤退が激しいのに、新空港と経済界がわめいてます。
政界＆財界も、同じ穴のムジナに感じます。 (2009年01月29日 17時28分08秒)
ボーイング社のリストラ＆新型機のキャンセルが相次いでいるようですね。
また、日本航空と全日空の合併のウワサも･･･
こちら福岡では、九州新幹線の全通が近く、国際線の撤退が激しいのに、新空港と経済界がわめいてます。
政界＆財界も、同じ穴のムジナに感じます。 (2009年01月29日 17時28分08秒)
Re[1]:経済音痴(01/28)
翔鶴★
さん
修理屋マイスターさん
こんばんは＾＾
航空機産業も一転大変な事になっている様ですね。エアバスだけでなく、ボーイングも７８７の開発が遅れているそうで、航空会社への納入が遅れる予定だとか。言われる様に景気後退でキャンセルも相次いでいるそうで、今後の行方が心配です。最後は軍が救済する事になるのかもしれませんね。
日本もこれ以上空港を造ってどうするのでしょうかね・・・ 不採算になる事は目に見えていますし、最後は航空自衛隊にでも売却するつもりなのでしょうか？
工事ありきの考え方からの脱却が必要ですね＾＾
(2009年01月30日 00時34分15秒)
こんばんは＾＾
航空機産業も一転大変な事になっている様ですね。エアバスだけでなく、ボーイングも７８７の開発が遅れているそうで、航空会社への納入が遅れる予定だとか。言われる様に景気後退でキャンセルも相次いでいるそうで、今後の行方が心配です。最後は軍が救済する事になるのかもしれませんね。
日本もこれ以上空港を造ってどうするのでしょうかね・・・ 不採算になる事は目に見えていますし、最後は航空自衛隊にでも売却するつもりなのでしょうか？
工事ありきの考え方からの脱却が必要ですね＾＾
(2009年01月30日 00時34分15秒)
本当のところは？
ろーかるせん
さん
外需頼みの景気回復では、海外の景気が回復してからでないと、日本の景気は上向きません。この“遅れ”が怖いように思います。海外の景気が回復する中で、遅れをとれば、一気に円安に転じるでしょう。食料やエネルギーの多くを輸入に頼る国なので、大幅な円安になれば、内需に与える影響も少なくないはずです。
日本の外需依存度は意外に低いというデータもあります。海外の景気が回復しても、外需頼みの一部の企業（特に海外に生産拠点を持つ）だけが上向いて、その他大勢の人は、なかなか浮上できないかもしれません。
政治家もマスコミも、目の前で起きている事の、上辺だけを国民に伝えているような気がします。
いずれ大幅な円安になると読んで、少しばかり外貨預金を始めてみました。 (2009年01月31日 14時12分29秒)
日本の外需依存度は意外に低いというデータもあります。海外の景気が回復しても、外需頼みの一部の企業（特に海外に生産拠点を持つ）だけが上向いて、その他大勢の人は、なかなか浮上できないかもしれません。
政治家もマスコミも、目の前で起きている事の、上辺だけを国民に伝えているような気がします。
いずれ大幅な円安になると読んで、少しばかり外貨預金を始めてみました。 (2009年01月31日 14時12分29秒)
Re:本当のところは？(01/28)
翔鶴★
さん
ろーかるせんさん
こんにちは＾＾
内需の拡大を怠ってきたツケが出ているのですが、これから需要喚起といっても難しいでしょうね。
個人的には円安になる可能性は低いと見ています。
ドル自体は世界からの信任が低下していますし、今後も増刷は止まらないでしょう。ユーロは加盟国内の経済状況が一律ではないので、今後場合によっては混乱する危険性が高い気がしています。欧州の景気は今後、アメリカよりも悪くなるという話もあり、予断は許されません。
日本は借金が多いと言われていますが、この借金は国内でのものが大半であるので、これが原因で資金の引き上げ等が起こるリスクは少ないと思われます。むしろ海外の資産が危険と解れば、一斉に国内に引き上げられる可能性もあり、一段の円高が進行するかもしれません。
まあ、私の勝手な考え方ですけども＾＾；
(2009年01月31日 16時46分51秒)
こんにちは＾＾
内需の拡大を怠ってきたツケが出ているのですが、これから需要喚起といっても難しいでしょうね。
個人的には円安になる可能性は低いと見ています。
ドル自体は世界からの信任が低下していますし、今後も増刷は止まらないでしょう。ユーロは加盟国内の経済状況が一律ではないので、今後場合によっては混乱する危険性が高い気がしています。欧州の景気は今後、アメリカよりも悪くなるという話もあり、予断は許されません。
日本は借金が多いと言われていますが、この借金は国内でのものが大半であるので、これが原因で資金の引き上げ等が起こるリスクは少ないと思われます。むしろ海外の資産が危険と解れば、一斉に国内に引き上げられる可能性もあり、一段の円高が進行するかもしれません。
まあ、私の勝手な考え方ですけども＾＾；
(2009年01月31日 16時46分51秒)
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