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2006年12月の記事
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買い収め？
先日のSPL3走行時に破損した部品の買出しにTAMTAM相模原へ行ってきました。まずはデザゲのサスームがポッキリいっていたので、DF-02用のCパーツ。アフター部品なので、在庫は期待していなかったのですが、1つだけ在庫がありました。良かった良かった(^.^)今デザゲに使っているボディーはてつやさんに譲ってもらったときのままで、とても綺麗に仕上げてあるのですが、LapViewのポンダーをつかえるようにするために、窓をクリヤとするべくこれも偶然在庫が1枚だけあったので買ってきました。塗装はまとめてやった方が効率が良いので、ダーパクと501Xの予備ボディーを入手してからってことで当分先になります。こうなるとエアブラシ用のコンプレッサーもほしいな・・うーんどんどん物欲スパイラルにはまっていってしまいます。(@_@)次はTRF501Xのリヤアップライト。コース仕切りのパイプにヒットしたときに折れてしまいました。その他壊れそうな部品を予備に購入。TAMTAM相模原は501Xの部品がなぜかTA05等オンロード系の並びにあって、なかなか見つけられませんでした。ちなみに車体の方はまだ在庫がかなりありました。最後はダーパク用のデフボール。ワイズに行ったときからリヤデフのスリップが収まらないので、メンテ用に買ってきました。効果のほどはわかりませんが、どうせ変えるならと奮発してタングステンボールにしました。しかし今年はラジコンにいくら投資したのだろうか。考えると恐ろしいので計算はしないことにしよう。
2006.12.31
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SPL3へ行ってきました。
相模湖ピクニックランド内のSPL3へ行ってきました。メンバーはsinさんと赤アブさんと赤アブさんのブログ仲間のカッキーさんと私の4名で、貸切でした。コースの広さはバンビと同程度、コースはこちらの方が若干シンプルです。テーブルトップは有りませんが、3連ジャンプが面白かったです。ヘアピン、高速コーナー、Ｓ字と揃っているので、いい練習になります。路面は砂粘土がいい感じのバランスで、タイヤがおはぎになものの前回のワイズのような泥沼にはなっていませんでした。コースの仕切りは厚みのある塩ビパイプのようなもので、ヒットするとかなりの確立で足回りが壊れます。へたくそな私は足回りの予備パーツ必須です。今回のメインはTRF501Xのシェイクダウンです。SPL3は常駐の管理人さんがいないので、所々路面が荒れているのですが、大きく姿勢が乱れることもなく、よく安定しています。またジャンプの着地が多少乱れても、何とかなるので、ポテンシャルの高い足だと感じました。モーターも私としては低ターンな17Tにしたので、今までにない感触で加速しますが、暴れることはないのでやはりダーパクとは違うのだと思います。同行のみんなも興味深く走りを見られていましたが、私のへたれドライビングでは参考にならなかったかもしれませんね。501XとカッキーさんのTA05B(?)です。ホイールベース延長など、かなり手が入っています。モーターがボディーに納まらなくて苦労されていました。
2006.12.30
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29日はSPL3
TRF501Xのシェイクダウンに行ってきます。しかしいまだに充電を一本もしてない！モーターも搭載していないし、息子用のダーパクはメカが全然載ってないしはたして間に合うんだろうか？？そんなことより年賀状も書いてない！！
2006.12.27
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TRF501X 組み立ての進捗 その２
ブログの書込みはサボっていましたが、501Xの方は少しずつ組み立てていました。ざっくり書きます。ダンパーの組み立て。ダンパーピストンはオリフィスの径が違うものが用意されています。見た目では区別がつきませんが、ドリルの歯をピンゲージ代わりにして穴に通してみたところ、直径が0.1mm刻みになっているみたいです。うかつに切り離すとどれがなんだかわからなくなります。指定ではオイルを上の淵から1mmのところまで注いで蓋をするのですが、そんなにきっちり1mmってどうやって入れるんだろう。(~_~) とりあえず目分量です。足の組み立てアップライトとＣハブのあわせがきついです。よく見るとキングピンが上と下で軸が通っていない気がします。タミヤに問い合わせたところ、"5分間お湯で煮ろ”と言うことなので煮てみましたがたいして変わらなかった気がします。様子を見ながらキングピンの嵌る穴を少し広げました。501Xの製作記書かれているほとんどの方がこの問題を指摘していますね。ボディーのカラーリング散々悩みましたが、青白パンダ調にすることにしました。窓の淵は少し丸みをつけて、優しい感じにしています。マスキングをして・・・うちの塗装道具です。エアブラシはあります下、コンプレッサーを持っていないので、エアカンです。この時期のエアカンは膨張熱ですぐ冷えちゃうので、エアカンをお湯で暖めながらやった方が、圧力が出るのと長持ちします。色はファスカラーだったりタミヤだったり・・・こんな感じになりました。青と白の境目にシャドーを入れてみましたが、ちょっとイメージとは違います。エアブラシをまだまだ使いこなせていません。これは練習用ってことで、そのうちもう一枚作りたいです。ホイールもいつもの通り黄色く染めましたが、ちょっと合わないかな？？ただこの配色は結構気に入ったので、今後のパーソナルカラーにしようかと思います。アンダーカウルも塗装したかったのですが、時間がないので省略。メカ類は搭載したので、残る作業はモーターの搭載とボディーのマジックテープ貼り付け程度です。29日にシェイクダウン予定です。関連記事TRF501X - syuminの日記 - 楽天ブログ（Blog）TRF501X 組み立ての進捗 その１ - syuminの日記 - 楽天ブログ（Blog）syuminの日記 - TRF501X
2006.12.26
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TRF501X 組み立ての進捗 その１
何もかもが初体験！初ハイエンド初カーボンダブルデッキ（ダーが-もカーボンだけどあれはちょっと置いておいて・・・）初エアレーションダンパー初スリッパークラッチ初フロントワンウェイ初振り分けバッテリー先週は組み立ての状況を掲載しなかったので2週分まとめてです。今回組み立てるにあたっれ買ってきた道具たし。カーボン材のエッジ処理、特にバッテリの穴周りの処理用にダイヤモンドヤスリ。フィラー混入の樹脂(RC業界ではコンポジットって言うの??)にM3ネジを生の穴にねじ込むのは大変そうなのでタップセット。ますはカーボン部品のエッジ処理。説明書通りに瞬間接着剤を端部に塗っていきます。大きな穴と皿ビス用の穴にも塗布。ちょっとはみ出すとこうなります。(T_T)でも赤アブさんのブログにアセトンで瞬間接着剤が溶けると書いてあったのアセトンでふき取り。綺麗に取れました。カーボン版の母材(たぶんエポキシ)は溶けないみたいです。（真似するときは少し試してからにしてね）小物も同様に端部処理して硬化待ち。塗ったまま床に置くと周辺がくっつくので、洗濯バサミで端部に触らないように支持。モーターマウント部の組み付け。先週末はここまでの作業で終了。今週末の作業。ここからは作業にハマッタので写真が少ないです。スリッパークラッチをつけてプーリーにベルトを通してみると回転がすごくが渋い！！ベルトドライブは転がりが悪いと言うけけどこんなもんか？？プール-の外側からベルトを押さえるベアリングがものすごく強くベルトに当たっている・・やっぱり変・・・原因がベアリングが間違ってワンサイズ大きい物をつけたことであるのに気がつくまで、1時間はかかりました。(・・;)これを直すためにモーターマウント部をシャーシから外そうと思ったら更なるトラブルが！ボルトの6角穴をナメちゃいました。しかも6本中3本も！！メカのプロとして言い訳しますと、M3の皿ネジとか鍋ネジで2mmも六角穴ネジなんて使うな！！なんで普通のプラスネジじゃないの(T_T)トルクの感覚が全然わかりません。皿ネジを舐めてしまったのは最悪です。普通のネジならドリルで頭を落としても残りをペンチではさんで回せば残った部分を回収できるのに、皿ネジではそれをやると高価なアルミ部品にネジ先が残って2度と使いものになりません。いろいろ試したり考えた末、オームセンターでリューター用のダイヤモンドビットを買ってきて溝を掘ってマイナスドライバーで外しました。もう少しで合計4千円がパーになるところでした。(+_+)もうネジ頭をナメルのは勘弁してほしいのでチタンビスを投入！でも数が全然足りなかった。チタンビスのほうが少しは硬いと期待してるんですがどうでしょうか？もう怖くて普通の力で締め込めないです。その後は特に問題も無く、前後バルクヘッドをリヤボールデフ、フロントワンウェイを組んで本日は終了。来週はサーキットには知らせに行くのですが、まだタイヤもモーターも買ってないし、カラーリングも全く手付かずなので、こいつの出動は難しそうです。関連記事TRF501X - syuminの日記 - 楽天ブログ（Blog）TRF501X 組み立ての進捗 その２ - syuminの日記 - 楽天ブログ（Blog）syuminの日記 - TRF501X
2006.12.10
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TRF501X
予約していたTRF501Xですが、やっと発売となりました。ネット予約を店舗予約に切り替えて、店舗で引き取り。予約してから長かったのに、カラーリングを考えていないので,のんびり作ろうかと思います。はこの中はとスカスカ。さすがにランナーパーツがほとんどありません。オプションのフロントワンウェイは一応買っておきました。走ってみないと必要性は?ですがものがあるうちにゲットです。あと作業代替わりにTRFセッティングボードを購入。作業台としては平面が確保出来るけど、OFF車のセッティングをするには小さいです。刻まれているスケールもON車用。果たしてダーパクとどれだけ違うのでしょうか？それより私に違いがわかるのでしょうか？？関連記事TRF501X 組み立ての進捗 その１ - syuminの日記 - 楽天ブログ（Blog）TRF501X 組み立ての進捗 その２ - syuminの日記 - 楽天ブログ（Blog）syuminの日記 - TRF501X
2006.12.03
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