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August 18, 2009

BMW

BMWは

9月のフランクフルトモーターショーで公開し

米国でも発売予定の

Xシリーズの「 ActiveHybrid X6（E72）」を発表しました

bmw ActiveHybrid X6(E72)

アクティブハイブリット X6のハイブリットシステムは

米国ミシガン州トロイで

BMW、GM、ダイムラーが対等のパートナーとなって

「BMW、GM、ダイムラーハイブリッド開発センター」を設立して

シリーズ方式とパラレル方式を組み合わせた

フルハイブリッドでシリーズパラレル方式とも呼ばれます

トヨタのTHS(トヨタハイブリッドシステム)などと同様に

エンジンの動力を遊星歯車を用いたトルクスプリット(動力分割)機構によって

エンジンとモーターを独立制御できるので

マイルドハイブリッドより更にきめ細やかにエンジンの負荷制御を行い

エネルギー効率を高めています

トヨタのTHSの場合、二つのモータが駆動用と発電用(ジェネレーター)の違う働きを

しますが

アクティブハイブリット X6は

bmw ActiveHybrid X6(E72)

モータを二つ使用するのは同じですが

一つは発進から低速域を、もう一つで高速域をカバー

低速域では、エンジン側モータで発電し、デフ側のモータで駆動

高速域では、逆にエンジン側モータは主に駆動用に使用し

エンジンのみ、モータのみ、両者の組み合わせで走行したと思います

モーターによる走行は、最大航続距離約2.6kmまでで

速度が65km/hを下回るとエンジンが停止します

アクティブハイブリット X6の動力は

bmw ActiveHybrid X6(E72)

N63B44の

4,395ccの水冷インタークラー付オールアルミニウム

V8ツイン・ターボ直噴エンジン

最高出力 407ps/5,500rpmで最大トルク 600Nm/1,750～4,500rpmと

モーターが

低速用が最高出力67kW、最大トルクは280Nm

高速用が最高出力63kW、最大トルクは260Nmで

システム全体で、最高出力487ps、最大トルク780Nmを発生します

bmw ActiveHybrid X6(E72)

トランスミッションは、7速ATです

バッテリーは

アクティブハイブリット7(F04)の

リチウムイオン電池ではなくトヨタ、ホンダと同様にニッケル水素電池を採用し

推定ですが

ニッケル水素電池は

ボッシュとサムスンSDIの合弁事業であるSBリモティブに買収された

コバシス(Cobasys) だと思います

0-100km/h加速は5.6秒、最高速度はリミッターにより210km/hになり

アイドリングストップ機能ありで、燃費はEU基準でリッター約10.1km

CO2排出量は231g/L、排ガスはEU5とULEVIIに対応