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December 19, 2012

キミならできる・・・かな？

自動車の購入、保有、利用の各段階でユーザーが支払う税金は年間８兆円、欧米に

比べ３．６倍から最大５０倍にもなり、巨額かつ安定した自動車関係の税金と高額

な高速通行料の財源で日本の道路建設と自民党を支えてきました

自民党の政権公約では

「簡素化、負担の軽減及びグリーン化の観点から、税制のあり方及び暫定税率

を含む税率のあり方を総合的に見直し、自動車取得税と自動車重量税について

廃止を含め、負担軽減の方向で検討し消費税率の８％への引き上げ時までに

結論を出す」

そうですが、１２月１１日にETCセットアップ累計件数が5,200万件を突破・・・・・

今後、国土交通省は、ETCを義務化しロードプライシング（通行課金）による増税を

考えているようです（笑）

t3109 BMW ETCとORSE（財）道路システム高度化推進機構
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200903170000/

軽くしつつ低年式車を増税して全体の税収には影響がないようにし、補助金の負担

を国民に押しつけ自動車取得税・重量税の温存に成功、政府税制調査会の財務省の

提出資料のなかでは

「車体課税の負担の軽減を行う場合は（中略）エネルギー課税の強化などにより

安定的な財源を確保することが大前提」

などと主張し、自動車の重い税負担を放置すると国内生産台数が半減し、３００万人

を超える失業が出ると予測されているのに放置プレー（笑）

重量税が廃止されれば独立行政法人環境再生保全機構の公害健康被害補償業務の財源

を失う所属官庁の環境省もエネルギー課税の強化に同調しています（笑）

また

ハイブリット車の普及などにより、５７２１万キロリットル（前年度）のガソリン

福島BMWなど正規販売店を展開し石油販売業者でつくる全国石油商業組合連合会の

関会長は、車体課税の見直しについて

「自動車が売れればガソリンスタンドの営業も活発になる石油販売業者として

は歓迎すべきこと」

と賛成しつつ

に負担をかけることにもなる」

と決起大会できびしく批判しました

t3109 全石連と水戸BMW

安部さんなら解決してくれる・・・・・・・かな？