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2010.07.02
カテゴリ： 航空券、航空会社
いつものことながら、次回のチケットを購入するのが遅く苦労しています。会社の休みの日程がはっきりわからないということもありますが。
もう1ヶ月ちょっと前なので、タイー日本（バンコク発券、支払いは日本）の往復チケットがようやく取れました。
一番安いユナイテッドのチケットで良かったのですが、8月の15日からの週は満席で、UAはキャンセル待ちができないということで、買えません。次の選択肢、デルタの高めの切符ならあるということでしたが。ベトナム航空は3ヶ月までのチケットしかないのでパス。次の中華航空が1年オープンでようやく取れました。旅行会社はバンコクの プログラムD です。
参考までに内訳は、
航空券代金 CI 18,900（バーツ）
空港使用料 BKK 700
空港使用料 NRT 915
航空保険料/燃油チャージ 2,940
合計（バーツ） 23,455
為替レート 2.85
為替ヘッジ 1%
振込み依頼金額（円） \67,515
安くも高くもないという感じですが。1年オープンなので。もっと前から予約すれば、ユナイテッドの安いチケット（5万円前後）が買えたはずですが。
もう1ヶ月ちょっと前なので、タイー日本（バンコク発券、支払いは日本）の往復チケットがようやく取れました。
一番安いユナイテッドのチケットで良かったのですが、8月の15日からの週は満席で、UAはキャンセル待ちができないということで、買えません。次の選択肢、デルタの高めの切符ならあるということでしたが。ベトナム航空は3ヶ月までのチケットしかないのでパス。次の中華航空が1年オープンでようやく取れました。旅行会社はバンコクの プログラムD です。
参考までに内訳は、
航空券代金 CI 18,900（バーツ）
空港使用料 BKK 700
空港使用料 NRT 915
航空保険料/燃油チャージ 2,940
合計（バーツ） 23,455
為替レート 2.85
為替ヘッジ 1%
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安くも高くもないという感じですが。1年オープンなので。もっと前から予約すれば、ユナイテッドの安いチケット（5万円前後）が買えたはずですが。
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