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テクニカルライター
株式会社メディアリュウム/株式会社WEBサクセス所属 テクニカルライター＆Webライターが、 コンテンツ作成について語るブログです。
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カラーセラピーＲｏ… rosa_mihoさん
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2005/06/30
カテゴリ： ビジネス全般
『自動車産業「ケイレツ」回帰 欧米流運営に限界』（2005年06月26日朝日新聞）を
＜引用＞
（略）
三菱自が設ける新組織「協力会」は、３年前に解散した「柏会」の会員を中心に約１６０社。部品種別の５部会で定期的に勉強会を開き、部品会社に技術者を派遣する。「長期的なコスト削減には、部品会社と一緒に製品と仕事の質を高める必要がある」（益子修社長）との考えからだ。
（略）
ケイレツでは、部品会社が自動車メーカーからの情報をもとに、受注が決まっていなくても、将来をにらんだ工法・素材の研究を進め、物流・生産設備の効率化への投資もする。こうした開発初期からの関与が、継続的な品質向上とコスト削減につながるとされる。
（略）
＜／引用＞
このところ、国内回帰の傾向があるようです。
さて、テクニカルライターズのマニュアル制作。
ここのところ、
「業者なんてどこでもいいから安ければいい」
とか
「社内の空いてる人間に作らせればいい」
という風潮から
テクニカルライターズに回帰していただいている（？）
そんな感じもしないではないです。
皆さんの周りでは、このような「回帰」はありますか？
＜引用＞
（略）
三菱自が設ける新組織「協力会」は、３年前に解散した「柏会」の会員を中心に約１６０社。部品種別の５部会で定期的に勉強会を開き、部品会社に技術者を派遣する。「長期的なコスト削減には、部品会社と一緒に製品と仕事の質を高める必要がある」（益子修社長）との考えからだ。
（略）
ケイレツでは、部品会社が自動車メーカーからの情報をもとに、受注が決まっていなくても、将来をにらんだ工法・素材の研究を進め、物流・生産設備の効率化への投資もする。こうした開発初期からの関与が、継続的な品質向上とコスト削減につながるとされる。
（略）
＜／引用＞
このところ、国内回帰の傾向があるようです。
さて、テクニカルライターズのマニュアル制作。
ここのところ、
「業者なんてどこでもいいから安ければいい」
とか
「社内の空いてる人間に作らせればいい」
という風潮から
テクニカルライターズに回帰していただいている（？）
そんな感じもしないではないです。
皆さんの周りでは、このような「回帰」はありますか？
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最終更新日
2005/06/30 11:50:01 PM
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