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2002年12月02日
カテゴリ： カテゴリ未分類
日本の近海に座礁した外国船ってけっこうあるのね。
北海道付近には北朝鮮や韓国の船が多数あり、沖縄付近には台湾やパナマの船らしい。
９２年以降、座礁船を地方自治体などの公費によって解体・撤去した船は１３隻。費用は約６億円。
座礁船の撤去は船主の責任なんだけど、船主の行方不明や船主の費用負担の拒否によって、やむをえず日本の公費が使われる。
たとえ船主が特定できて、地方自治体や漁協が船主に撤去の催促しても無視されちゃうってさ。
でも、地方自治体や漁協が自費で座礁船を撤去すると、のちのち船主が勝手に解体撤去したって賠償請求など言いがかりつけてくる場合もあるらしく、船主の所有権放棄の明確な意思表示がないとやりずらいみたいね。
あとでイチャモンつけてくるなんて、まるでワザと座礁させたみたいじゃん。
これらの座礁した船体からでる赤サビや重油などが、日本近海の海産物に大きな打撃を与えて壊滅状態のところもあるらしく、撤去したいが費用的にも所有権的にも苦慮している地方自治体は多い。
そんな無責任な運航は許しがたい。保険加入してない船は運航しちゃダメよ。
地方自治体や漁協という単位ではなく、国として座礁船の諸外国に対し、費用負担の督促してもいいんじゃん。
北海道付近には北朝鮮や韓国の船が多数あり、沖縄付近には台湾やパナマの船らしい。
９２年以降、座礁船を地方自治体などの公費によって解体・撤去した船は１３隻。費用は約６億円。
座礁船の撤去は船主の責任なんだけど、船主の行方不明や船主の費用負担の拒否によって、やむをえず日本の公費が使われる。
たとえ船主が特定できて、地方自治体や漁協が船主に撤去の催促しても無視されちゃうってさ。
でも、地方自治体や漁協が自費で座礁船を撤去すると、のちのち船主が勝手に解体撤去したって賠償請求など言いがかりつけてくる場合もあるらしく、船主の所有権放棄の明確な意思表示がないとやりずらいみたいね。
あとでイチャモンつけてくるなんて、まるでワザと座礁させたみたいじゃん。
これらの座礁した船体からでる赤サビや重油などが、日本近海の海産物に大きな打撃を与えて壊滅状態のところもあるらしく、撤去したいが費用的にも所有権的にも苦慮している地方自治体は多い。
そんな無責任な運航は許しがたい。保険加入してない船は運航しちゃダメよ。
地方自治体や漁協という単位ではなく、国として座礁船の諸外国に対し、費用負担の督促してもいいんじゃん。
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このｈｐは、時事（政治・事件）などで、思ったことの私見を掲載します。わざと難しいこと言う政治フリークじゃありません。右でも左でもない平凡な感覚で申し述べます。
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