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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2008.09.27
カテゴリ： クルマのこと
今日は、いよいよと言うかついにセレナのＣＶＴにメスを入れる。
コイツが悪の根源 ステップモータ
現象としては、ＣＶＴの無段変速がうまく出来なくなり、マニュアルで言えば３速発進のようになったり、１速固定になったり、あるいはいきなりシフトダウンしたり・・・等。
で、ステップモータを交換するために、ＣＶＴフルードを抜いてＣＶＴのオイルパンを外さなきゃイカン。
オイルパンを外したとこ
フルードはなかなか落ち切らないし、パンに残ったフルードはダラダラ垂れるし、で結構大変だったが作業自体は単純明快。
しかも、今回ありがたい事に部品調達に加えて、工場のリフトを貸してくれる方があり、大変助かった。
ワシはいつもどおりウマに乗せて自宅の車庫でやろうと思ってたのだ。
オイルパンのガスケットをキレイにはがすのが手間だった以外はスムーズに作業は終了。
フルードを入れて、エンジンをかけて止まったままミッションの各レンジに切り替えてフルードを行きわたらせる。
その後、試運転したのだが、当たり前のようにきちんと変速する。
これで当分様子を見て、現象が起きない事を祈るのみ。
再度起きたら、ステップモータを制御するコンピュータの交換になっちゃうのだ～。
作業の帰り道、心なしか調子が良いように感じるのは気のせいか？
まあ、ＣＶＴオイルも新品だし、そうなって当たり前なのだが。
コレでエンジンの動力が効率よく伝わって、燃費が向上する事を祈る。
ちなみに今回交換した部品
・ステップモータＡｓｓｙ
・ガスケット
・オイルパンボルト
コイツが悪の根源 ステップモータ
現象としては、ＣＶＴの無段変速がうまく出来なくなり、マニュアルで言えば３速発進のようになったり、１速固定になったり、あるいはいきなりシフトダウンしたり・・・等。
で、ステップモータを交換するために、ＣＶＴフルードを抜いてＣＶＴのオイルパンを外さなきゃイカン。
オイルパンを外したとこ
フルードはなかなか落ち切らないし、パンに残ったフルードはダラダラ垂れるし、で結構大変だったが作業自体は単純明快。
しかも、今回ありがたい事に部品調達に加えて、工場のリフトを貸してくれる方があり、大変助かった。
ワシはいつもどおりウマに乗せて自宅の車庫でやろうと思ってたのだ。
オイルパンのガスケットをキレイにはがすのが手間だった以外はスムーズに作業は終了。
フルードを入れて、エンジンをかけて止まったままミッションの各レンジに切り替えてフルードを行きわたらせる。
その後、試運転したのだが、当たり前のようにきちんと変速する。
これで当分様子を見て、現象が起きない事を祈るのみ。
再度起きたら、ステップモータを制御するコンピュータの交換になっちゃうのだ～。
作業の帰り道、心なしか調子が良いように感じるのは気のせいか？
まあ、ＣＶＴオイルも新品だし、そうなって当たり前なのだが。
コレでエンジンの動力が効率よく伝わって、燃費が向上する事を祈る。
ちなみに今回交換した部品
・ステップモータＡｓｓｙ
・ガスケット
・オイルパンボルト
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