自由気ままに

東日本大震災の復興がなされるまで、「がんばれ日本、がんばれ東北」のロゴを、少しでも励みになる様にとの願いから載せてまいります。




更新を始めます。




今日も張り切ってます、おじさん
何時も、ご苦労様です。






幸運への道
この画面を見られた方は幸運です。




ネコ
無し。




昨夜からかなり寒くなり今日は、朝から寒かったです。
日中は良い天気で陽射しが有り暖かく感じましたが、昨日までの暖かさは有りませんでした。
今日も何だか仕事は忙しかったですが、その割には定時に終わることが出来て帰れました。
今夜は、知り合いに頼まれてバレーの練習試合で出掛けました。
先週の水曜の小学校PTAのコーチングから始まり金曜の中学校PTAでのOBでの練習、土曜・日曜の自分のチームの練習とこの一週間で5日バレーをやりました。
今夜の練習試合の相手は区でも最高峰のチームで、こちらは私が助っ人で混成チーム、試合になるのかと思っていましたが、以外や終わって見ると5セットで2勝3敗でしたが、
どのセットも落としても14点と言う内容で私的には助っ人の役目を果たしたかなと言う感じです。
日曜の練習では、かなりの汗をかきましたが今夜はほどよくとう言う感じで、やはりかなり夜は気温が下がっていたようです。




今日の 名古屋お天気センター のデータです。
最高気温　　１６．７℃　１３：３９
最低気温　　　６．２℃　０４：４６
実況気温　　　９．７℃　２３：５５




空
無し。




スノーフレーク、すずらん水仙

観察記
無し。



ヘリ


先日に課題とした、 E-Flite BLADE 120SR の Airwolf化 ですが、 Walkera HM 4#6Bell(V120D01,V120D02) 専用のボディを
E-Flite BLADE 120SR に試行錯誤の上にようやく取り付けました。
今回は Walkera HM CB100 の時とは違い、ポン付けと言う様な簡単な物では有りませんでしたが、おそらく Walkera HM 4#6Bell だとほぼポン付けで出来たと思います。
結果的に見てやはり、 E-flite BLADE 120SR には Walkera HM V120DQ02 のボディでは取付が無理であった様な気がします。
かなり横幅広い、わりと融通の利くこちらのボディでもイッパイイッパイの感じでしたので。
ちょっとそのところをご紹介したいと思います。

メインのランディングギアが小さく、かつメインギア付近のボディがかなりヤグイので E-Flite BLADE 120SR の自重でどうしても若干下に下がる感じとなってしまいました。






テールモータが上に跳ね上がっている感じで、かつモータが大きい E-Flite BLADE 120SR ですので、まずここでかなり無理が生じましたが、何とか切断や成型をして収まりました。
が、テールロータは地面ギリギリの状態でした。
メインギアを2mmほどテープでかさ上げをして何とかテールロータが地面に触れない様にしました。




基本的な、取付はボディに合わせて E-Flite BLADE 120SR のパイプを通すところから始めましたが、これがまた何度も測定をしてようやくギリギリで収まる位置を見付けました。




そして、バッテリの取付に至っては、かなり頭を悩ませて、あえてボディへ滑り込ませる感じで納まりを付けました。




スワッシュ周りはほとんど隙間が無い位のギリギリの位置となりましたが、何とか成型をして干渉をしない様にしました。

補修や補強はまだまだ必要だと思いますが、ひとまずボディーにも収まりました。

では、早々にテストフライトです。

E-Flite BLADE 120SR
AirWolfのテスト

（画像をクリックすると動画が見られます。）
Walkera HM CB100Airwolf 同様にかなりのテールヘビー、それ以上ですが何とか飛ばせます。
旋回などは Walkera HM CB100Airwolf よりぎこちなくは無く、良い感じです。(^O^)
要注意は着陸もですが、特に離陸は超スローらから始めないとテールロータが地面に接触をしてしまいますので、超慎重にやらなければならいと言う点です。
低く飛ばしていたつもりですが、かなり高い位置で飛ばしていてカメラにあまり収まっていませんね。(^^;)
これからは、もっと低く飛ばします。

しかし、こちらも脚で悩まされています。
先ずは、 E-Flite BLADE 120SR AirWolf が大体完成をしました。








ほぼ完成の E-Flite BLADE 120SR AirWolf