自由気ままに

東日本大震災の復興がなされるまで、「がんばれ日本、がんばれ東北」のロゴを、少しでも励みになる様にとの願いから載せてまいります。




更新を始めます。




今日も張り切ってます、おじさん
何時も、ご苦労様です。






幸運への道
この画面を見られた方は幸運です。




ネコ
居らず




昨日は仕事で、帰りは16時と早く家に帰れました。
その後は、ヘリをいじり夜は自分のチームのバレーへ出掛け、その後は幼馴染みの集まりに出掛けたので
更新は出来ませんでした。
昨日は薄い雲の空模様で陽射しがあり昼頃は暑かったですが、夕方からは少し風が冷たく感じました。
バレーの練習の方は、乱打が主体でほぼ1時間半しっかりと汗がかけました。
今日は、休みで雲の多い天気。
昨夜から今朝まで私は、寒く感じました。
そのわりには外は暖かく、風がそよそよと吹いています。
朝からくしゃみと鼻水が止まらず、往生をしています。

今夜は、自分のチームのバレーの練習があるのですが、運悪く区のバレーの役員会と重なりそちらに今夜は行ってきます。
その都合もあり、今日は早めの更新です。




今日の 名古屋お天気センター のデータです。
最高気温　　２６．６℃　１３：２５
最低気温　　１２．８℃　０５：２５
実況気温　　２４．４℃　１７：１０





空







昨日の朝と昼の空でした。




ヘリ



昨日、家に帰ってから、 Nine Eagles SOLO MAXX II Airwolf が何故右に自然に回るのか考えてみました。
今取り付ているベース機の MAXX II は旧型の機体で、当初付けていたのは新型の MAXX V2 です。
見比べて見ても長さは変わらず、諸元でも同じです。
よくよく見ると、メインフレームが違い新型の MAXX V2 の方がテールブームが深く刺さる様になっていました。
実際にテールブームセットを並べて見たところ、モータ1個分新型の方が長かったです。
MAXX II に変えた時に、テールはそのまま MAXX V2 の物を使っていましたので、当然テールが長くなりその影響で
右に自然に回るのだと分かり、テールをMAXX IIの物と交換をしました。


新型のMAXX V2用のテールを付けいた時
ボディのテールからテールブームが飛び出ています。


旧型のMAXX II用のテールを付けた時
ジャスト、ボディーのテールいっぱいいっぱいで収まっています。

昨日は、テールの交換だけをして、今日の昼前に飛ばしてみました。

癖は、無くなっているでしょうか？

Nine Eagles SOLO MAXX II Airwolf
テールブーム交換後の飛行　１回目

（画像をクリックすると動画が見られます。）
予想通り、浮きも止まりも動きも良いです。
かなりブンブン行けますね。
着陸はやはり難しいです。
最後は、電話のコール音が入ってしまいました。


バッテリの充電が終わったので
2回目

Nine Eagles SOLO MAXX II Airwolf
テールブーム交換後の飛行　２回目

（画像をクリックすると動画が見られます。）
離陸直後は重い感じでしたが、スロットルを上げて高度を高く取ると、軽い感じになりました。
テールの交換は正解でした、とても飛ばしやすくなりました。






今日の Nine Eagles SOLO MAXX II Airwolf



久しぶりに Nine Eagles HUGHES SX Black Edition を飛ばしてみました。
こちらは標準で3.7V 150mAhのバッテリを使うのですが、現在は Nine Eagles SOLO MAXX II Airwolf
で、そちらのバッテリを使っているので試しに、 Nine Eagles FREE SPIRIT の3.7V 110mAhのバッテリで
飛ぶかやってみました。

Nine Eagles　HUGHES SX Black Edition
今日の飛び(3.7V 110mAhバッテリ）

（画像をクリックすると動画が見られます。）
何ら問題なく飛びます。
パワーも十分です。
最後は、着陸が気に入らずやり直しをしていたら、バッテリ切れで修正が出来ず横転です。
飛行時間は短くなっていますが、この位でちょうど良いかも知れません。






今日の Nine Eagles HUGHES SX Black Edition