脊髄刺激装置（ＳＣＳ）と気分変調性障害のメンテナンスノート

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しばらく放置プレイしていましたが，数年前に両足のしびれるような痛みを感じ，整形外科を受診したが，クリニックの手に負えず，大学病院の循環器科，神経内科を受診し検査を受けましたが原因不明。転院した総合病院の麻酔科（ペインクリニック）で脊髄刺激装置（ＳＣＳ）を勧められ，手術を決断しました。脊髄刺激装置の情報や経験談は少ないので，気分変調性障害とその他の話題は控えめにして，神経障害性疼痛や脊髄刺激装置（ＳＣＳ）の情報を発信していく予定です。

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2020.03.08

ZE11ノート・10万キロの車検見積

カテゴリ：自動車・旅行

今年5月に愛車の車検がある。2011年初年度登録，走行10万キロのノートである。
車検の見積をもらったので，目を通していきたい。

まず，メンテプロパックである。
昔の車は自分でも手を入れられたが，今の車はDIYが難しくなっている。エンジンの調子が悪くなったら，OBD（オンボードダイアグノーシス）で故障診断をして，原因を特定するのが今の車である。故障診断機を購入するのは，お金もかかるし，使用頻度からいって合理的ではないから，定期的にディーラーに入庫しておくのが無難だと思っている。
エンジンオイル等の油脂類も，自分でも交換できると思うが，廃油処理等の手間を考えるとついでに頼んでしまおう，ということになる。
そんなわけで，メンテプロパックは購入すべきである，との判断に達する。

ブレーキオイル（正確にはフルードというべきだと思うが），LLCは車検毎の交換が妥当であろうから，まあこれはいい。

スパークプラグは，イリジウムなので10万キロは持つとされている。私は12ヶ月点検でスパークプラグの状態という点検項目があるので，その結果次第で交換しようと思っていたのだが，イリジウムプラグは10万キロまでは点検を省略してもよいらしい。点検簿を確認して最近知ったのだが，インテークマニホールドを外さないとプラグにたどり着かないエンジン（HR16DE）だからこそ，といったところか。
プラグを交換するには，インテークマニホールドのガスケットを交換する必要があるので，ついてもイグニッションコイルの交換も見積に入れてもらった。

ヘッドライトシャインは，「ヘッドライトの光量が落ちて車検を通らないかもしれません」と言われるのだが，光量が落ちるまでヘッドライトが曇るのか，やや疑問はある。そもそも，10年の満たない経年劣化で光量が落ちるようなヘッドライトを装着している方が問題のような気がするのだが。

なんだかんだで，見積額244,612円。
車検時期が来てみないとわからないが，ドライブシャフトブーツやクラッチ，エンジンマウント，フューエルフィルターあたりの寿命もそろそろかもしれない。

「車検が高くなるようなら，買い換えるかもしれません。でも，マニュアル車にこだわっているから次は日産車じゃなくなってしまうかもしれませんよ」と言っておいたが，さて，どうなるか。