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@ Re:MAZDA CX-30 マイルドハイブリッドをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！(02/26)
コメントありがとうございます！ ディーラ…
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2024.12.01
カテゴリ： ドライブ
今回は、トヨタのコンパクトSUV「カローラクロス ハイブリッド G」（2023年10月改良後モデル）の実車レビューをお届けします
内外装デザインの特徴や使い勝手について、詳しく解説していきます
今回の車両は三井のカーシェアーズ（旧：カレコ）で借りられます！
外装デザイン
フロント
大きなフロントグリルが特徴的
エンブレムはカローラの"C"マーク（ハイブリッド車でも黒色に）
ボンネットのプレスラインで車幅が見やすい
フロントライト：Loビーム＆Hiビーム（ハロゲン）、ハザード（ハロゲン）、ポジション＆デイライト（LED）
サイド
前後にかけて流れるようなプレスライン
ルーフレールは非装備
17インチの鉄チンホイールにキャップ
タイヤはブリヂストンのアレンザ（215/60R17）
リア
リアガラスは比較的立ったデザイン
エンブレムはボディに溶け込むデザイン
リアバンパーは樹脂製でSUVらしい力強さを演出
リアコンビネーションランプ：テール＆ストップランプ（LED）、ハザード（ハロゲン）、リバースランプ（ハロゲン）
鍵の開閉
リモコンキーのボタンで開閉可能
キーを持ってドアハンドルを握ることで開錠可能
前のセンサーに触れることで施錠可能
同じくキーを持った状態で、トランク開けるスイッチで解錠可能（さらに横のスイッチで施錠可能）
内装デザイン＆機能
インパネ周り
シンプルなデザイン
ダッシュボードはハードプラ、下部はソフトパッド
エアコンパネルはピアノブラックとシルバーメッキで高級感
スタートスイッチはハイブリッド車でも黒色
ドア周り
肘置き部分はソフトパッド、その他はハードプラ
ドアグリップにはメッキ加飾
シート
ファブリック素材
クッション性は固めで長時間の運転でも疲れにくい
運転席はシート上下、リクライニング、前後スライド調整可能
助手席はリクライニングと前後スライド調整可能
アームレストはファブリック素材
ステアリング＆メーター周り
ステアリングは本革巻き
2時と10時の位置が太くなっており握りやすい
メッキ加飾付き
左側：メーター画面切り替え、電話、オーディオ、音声コマンド
右側：クルーズコントロール、オーディオ操作 - ステアリングは上下・前後調整可能
チルト＆テレスコなので前後上下の調節が可能
ウインカーレバーは軽く操作すると5回点滅
ライトはオートライト
オートハイビーム切り替えスイッチあり
メーターはアナログメーターと4.2インチ液晶画面
ハイブリッド車だが、タコメーター表示
サンバイザー＆ルームライト
運転席・助手席ともにチケットホルダーとバニティミラー付き
ルームライトはLED（左右独立点灯、ドア連動設定可能）
ナビ＆ディスプレイオーディオ
ディスプレイオーディオ搭載のトヨタ純正ナビでスマートフォンに近い操作感
Apple CarPlay対応
エアコン
物理ボタンとダイヤル操作
リアガラス曇り止めだけでなく、サイドミラー撥水機能付き
USB、ACソケット
エアコンパネル下にUSB Type-Cポート（データ転送＆充電対応）
アームレスト内にUSB Type-Cポート（充電のみ対応）とアクセサリーソケット
ハザードスイッチ
ナビの真下に配置され、運転席から届きやすい位置
シフトレバー、パーキング、走行系スイッチ
シフトレバーはストレート式で直感的な操作がしやすい
バックモニターは画質が良くガイド線はステアリング連動式
パーキングブレーキは電動式
ブレーキホールド機能も搭載
ドライブモードスイッチ（パワー、エコ、ノーマル）
EVモードスイッチ
ペダル、給油口
アクセルペダルはオルガン式
フットレストは大きめ
給油口レバーは運転席足元
視界
前方視界はダッシュボードがフラットで見やすい
フロントガラスの傾斜は緩やか
ボンネットのプレスラインで見切りやすい
フロントガラスの傾斜は緩やか
ボンネットのプレスラインで見切りやすい
側方視界についてはAピラーとサイドミラーの間にある程度の隙間があり、死角は少なめ
助手席側のサイドミラー下部に耳たぶミラー装備
助手席側のサイドミラー下部に耳たぶミラー装備
後方視界は後席ドアガラス後方にクォーターガラスがあり視界良好
ルームミラーのサイズ感も問題なし
ルームミラーのサイズ感も問題なし
前席収納スペース
ドアポケット
シフトレバー奥のトレー
ドリンクホルダー×2（後ろ側のドリンクホルダーは深めなのでカップ系は置きづらい）
アームレスト内収納
グローブボックス（車検証等収納後も十分な容量）
シフトレバー奥のトレー
ドリンクホルダー×2（後ろ側のドリンクホルダーは深めなのでカップ系は置きづらい）
アームレスト内収納
グローブボックス（車検証等収納後も十分な容量）
後部座席
ドア開閉角度が広く乗り降りしやすい
肘置きはソフトパッド
後席でもオートパワーウィンドウで、窓は1番下まで下がる
ドアポケット（ペットボトル収納可能）
肘置きはソフトパッド
後席でもオートパワーウィンドウで、窓は1番下まで下がる
ドアポケット（ペットボトル収納可能）
シートはファブリック素材
クッション性は前席より少し柔らかめ
リクライニング機能あり（1段階）
ヘッドレストはこの高さでロック
前方視界は前席肩の盛り上がりで少し遮りあり
天井はブラックでも窓が大きいので視界は開放的
側面は窓が大きく、クオーターガラスもあって開放的
身長160cmの私のシートポジションで、足元空間は拳2.5個分くらい
シート下に足を入れることも可能
後席用ルームライトはLED
荷室
トランクのスイッチは中央に配置
ドアを開けた時は後ろの張り出しはあまりないが、高さは高め
容量はコンパクトSUVとしては十分な広さ
リアガラスの傾斜が高めなので、高さのある荷物も積みやすい
ドアを開けた時は後ろの張り出しはあまりないが、高さは高め
容量はコンパクトSUVとしては十分な広さ
リアガラスの傾斜が高めなので、高さのある荷物も積みやすい
左側にはLEDランプと荷室フック
右側にもフック
奥と手前の４箇所にロープなどを固定できる輪っかあり
トランク床下はパンク修理キットと小分けの収納スペース
後席シートは6:4分割可倒式
倒すと、収納スペースはかなり広くなります
荷室床面とシート背面に段差あり
シート背面の傾斜はなくフラット
ハッチドアを閉めるグリップは右側
まとめ
トヨタ カローラクロス ハイブリッド G（2023年10月改良後モデル）は、スタイリッシュなデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUVです
シンプルながらも質感の高い内装、使い勝手の良い収納スペース、広い後席や荷室など、魅力的なポイントが満載です
動画でも詳しく紹介しています！
シンプルながらも質感の高い内装、使い勝手の良い収納スペース、広い後席や荷室など、魅力的なポイントが満載です
動画でも詳しく紹介しています！
次回は、走行性能についてレビューする予定です
お楽しみに！
では、また✋
お楽しみに！
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