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mys_subarist
とりあえずブログとやらをはじめてみました。主に車・スキー・映画・パソコン・アウトドアに関しての話題を取り上げたいと思います。
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2011.11.27
カテゴリ： くるま
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ブルーインパルスをご存知ですか？
日本の航空自衛隊が誇る、アクロバットチームです。
事あるイベントにはしばしばこのブルーインパルスのショーが見れることがあるのですが、年に数回、航空自衛隊の基地でお祭りの時に飛びます。
以前から見てみたいと思っていたのですが、今年は叔母の家にお邪魔したときにブルーインパルスのDVDを発見して借りたことがきっかけで、観に行くことにしました。
観に行くとすると、行けるのは石川県の小松基地、岐阜の各務原にある岐阜基地、愛媛県の松山基地あたりになるのでしょうが、一番近いのは小松か岐阜かなやっぱり。
で、今年のスケジュールを見てみると、小松はもう終わっていて、岐阜がちょうど11/27でこれから。
早速一緒に行く人を探してたところ、転職した車好きメカ好きの後輩が思い浮かんだ。
で、突然のお誘いメールに快くOK。
早朝から後輩の家で後輩と娘をピックアップして岐阜へ向かいます。
岐阜市内は航空祭ともあって、朝9時頃には結構な車の量。
基地までは電車で行かないと駐車場がないので、しばらく駐車場探しに奔走。
してると空からは爆音が聞こえてきて、F-15やらF4やらが飛び回ってる！！
もう興奮して早く見たいけど駐車場がないのでウロウロ。
なんとか巨大ショッピングモールの駐車場に車を駐めて、お弁当を買って名鉄に乗ります。
駅に着くとすごい人ごみで駅からなかなか出られない！！
出たと思ったら基地まで人ごみと一緒に大移動です。
ようやく基地に到着して、あるわあるわF-15、F-4、F-2、F-1。
そして陸自から特別参加のヘリ部隊。
いやー、マニアにはたまりません。
で、岐阜基地名物の混成飛行。
F-4のコックピットで記念撮影ができるってのもあったけどすごい人ごみで断念。
人、人、人。
丸一日、爆音と人ごみと飛行機まみれの一日でした。
さて、帰り道。
なぜこのタイミングかというと、JAPAN DRIVING FESTなるイベントが最終日だったから。
このイベント、マツダSKYACTIIV搭載車に試乗して、エコドライビングの点を全国で競い合うというものです。
日頃から燃費運転にはうるさいのでこのイベントには自信満々。
ですが、残念なことに岐阜市街は航空祭で大渋滞。
少し動いてはアイドリングストップでエンジン停止。
むしろ燃費悪くならない？とか思いながら。
でもマツダアクセラスポーツに搭載されたエコモニターはずっと5点満点のまま。
アイドリングストップはものすごくスムーズで全く違和感なし。
でもエンジン音が結構車の中に入ってくるのと、エンジンの振動も結構あるので残念な感じ。
ここのスムーズさはやっぱり水平対向が完全に勝ってるね。
せっかくの試乗なので、SKYACTIVエンジン＆ミッションの具合も確認しながら全開にしてみたりしてみたけど、結局最終的に5点満点で終了。
ちなみに後輩はいつものハンドリングチェックで急ハンドルによる減点を食らって、結局4.7点だったかな？
そんなフラストレーションの溜まった試乗でしたが、感想は、期待してたほどエンジンのトルク感はないということと、ロックアップ領域を広げたというATもイマイチ普通のATとの差は感じなかったってところかな。
減速シフトではやっぱりブリッピングコントロール（回転数を合わせて減速チェンジしてくれる）がなかったので楽しいという感覚はなかった。
もうすぐマツダからはCX-5でSKYACTIV-Dと称するディーゼルエンジン搭載車が発売されるけど、ソッチの方が楽しみになったね。
見た目がイマイチなのが玉にキズですが。
というわけで、帰宅してJDFのサイトで点数を入力して応募完了。
（12/29の時点で何も連絡が来てないので、きっとハズレですね。）
中身の濃い一日でした。
ブルーインパルスをご存知ですか？
日本の航空自衛隊が誇る、アクロバットチームです。
事あるイベントにはしばしばこのブルーインパルスのショーが見れることがあるのですが、年に数回、航空自衛隊の基地でお祭りの時に飛びます。
以前から見てみたいと思っていたのですが、今年は叔母の家にお邪魔したときにブルーインパルスのDVDを発見して借りたことがきっかけで、観に行くことにしました。
観に行くとすると、行けるのは石川県の小松基地、岐阜の各務原にある岐阜基地、愛媛県の松山基地あたりになるのでしょうが、一番近いのは小松か岐阜かなやっぱり。
で、今年のスケジュールを見てみると、小松はもう終わっていて、岐阜がちょうど11/27でこれから。
早速一緒に行く人を探してたところ、転職した車好きメカ好きの後輩が思い浮かんだ。
で、突然のお誘いメールに快くOK。
早朝から後輩の家で後輩と娘をピックアップして岐阜へ向かいます。
岐阜市内は航空祭ともあって、朝9時頃には結構な車の量。
基地までは電車で行かないと駐車場がないので、しばらく駐車場探しに奔走。
してると空からは爆音が聞こえてきて、F-15やらF4やらが飛び回ってる！！
もう興奮して早く見たいけど駐車場がないのでウロウロ。
なんとか巨大ショッピングモールの駐車場に車を駐めて、お弁当を買って名鉄に乗ります。
駅に着くとすごい人ごみで駅からなかなか出られない！！
出たと思ったら基地まで人ごみと一緒に大移動です。
ようやく基地に到着して、あるわあるわF-15、F-4、F-2、F-1。
そして陸自から特別参加のヘリ部隊。
いやー、マニアにはたまりません。
で、岐阜基地名物の混成飛行。
F-4のコックピットで記念撮影ができるってのもあったけどすごい人ごみで断念。
人、人、人。
丸一日、爆音と人ごみと飛行機まみれの一日でした。
さて、帰り道。
なぜこのタイミングかというと、JAPAN DRIVING FESTなるイベントが最終日だったから。
このイベント、マツダSKYACTIIV搭載車に試乗して、エコドライビングの点を全国で競い合うというものです。
日頃から燃費運転にはうるさいのでこのイベントには自信満々。
ですが、残念なことに岐阜市街は航空祭で大渋滞。
少し動いてはアイドリングストップでエンジン停止。
むしろ燃費悪くならない？とか思いながら。
でもマツダアクセラスポーツに搭載されたエコモニターはずっと5点満点のまま。
アイドリングストップはものすごくスムーズで全く違和感なし。
でもエンジン音が結構車の中に入ってくるのと、エンジンの振動も結構あるので残念な感じ。
ここのスムーズさはやっぱり水平対向が完全に勝ってるね。
せっかくの試乗なので、SKYACTIVエンジン＆ミッションの具合も確認しながら全開にしてみたりしてみたけど、結局最終的に5点満点で終了。
ちなみに後輩はいつものハンドリングチェックで急ハンドルによる減点を食らって、結局4.7点だったかな？
そんなフラストレーションの溜まった試乗でしたが、感想は、期待してたほどエンジンのトルク感はないということと、ロックアップ領域を広げたというATもイマイチ普通のATとの差は感じなかったってところかな。
減速シフトではやっぱりブリッピングコントロール（回転数を合わせて減速チェンジしてくれる）がなかったので楽しいという感覚はなかった。
もうすぐマツダからはCX-5でSKYACTIV-Dと称するディーゼルエンジン搭載車が発売されるけど、ソッチの方が楽しみになったね。
見た目がイマイチなのが玉にキズですが。
というわけで、帰宅してJDFのサイトで点数を入力して応募完了。
（12/29の時点で何も連絡が来てないので、きっとハズレですね。）
中身の濃い一日でした。
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