アインス宗谷の雑記ノート

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sugi-g@ Re:リーズナブルダウト~静かなる検事記録~(01/15) このドラマ観てました。 懐かしいですね~…
jiyma21 @ Re:南海南紀直通急行「きのくに」(05/22) こんにちは。南海「きのくに」、懐かしい…
赤いスイートピー@ Re:リーズナブルダウト~静かなる検事記録~(01/15) 私、見てました。マーリーマトリンの美し…
モリゾー@ Re:「こんなステキなニッポンが」よみがえる鉄路の誇り(01/25) はじめまして、モリゾーと言います。 以…
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2005.09.10
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テーマ: 鉄道(26497)
カテゴリ: 鉄道雑感
 以前、近鉄大阪線の下り普通に乗った時、弥刀(みと)駅で待避線に入って停車、すると「列車が3本通過します。発車までしばらくお待ちください。」
 特急、回送、区間快速と、3本の列車にごぼう抜きにされたのでした。

 数年前まで、榛原駅で、下り準急が快速急行と特急2本の3列車を待避することがありましたが、こちらは、快速急行が停車するので、乗り換えることが可能。
 しかし、弥刀では、単に抜かれるだけで乗換えはできません。

 だが、しかし、この手のマニア受けする話題では、つねに他社を凌駕する名鉄。やってくれます。

 「名鉄時刻表」vol.20、これが現行のダイヤですが、名古屋本線で昼間、12分に豊明を発車する東岡崎行き上り普通は、なんと豊明で4本の列車に抜かれます。
 まず知立行き準急。これは、豊明停車なので、乗換えが可能ですが、知立へ着いても後続の特急などに乗換えはできますが、普通しか停まらない駅に限れば、乗換えても同じ。
 あとは、豊橋行き快速特急と快速急行、西尾行き特急が抜いていきます。

 豊明では、上り普通の待避が多く、1時間あたり4本運転されている普通ですが、先の12分発は58分ごろに到着するので、約14分停車。次の25分発は16分ごろ到着で約9分、さらに次の42分発は28分ごろ到着でこれも約14分、そしてその次の55分発は46分ごろに到着でこれまた約9分停車するので、60分のうち、約46分、ホームに列車が停まっている計算になります。

 1時間あたり4本、おおむね15分に1本の列車なのに、つねにホームに列車がいるような印象ですが、一駅手前の前後が快速急行停車駅なので、この長時間停車の被害を受ける乗客は、少ないのかもしれません。

 一方、下りは、豊明での待避は少なく、その分、一駅先の前後駅での待避が多くなっています。

 12分発の列車が待避する西尾行き特急は、普通が豊明に到着する頃に15kmほど手前の神宮前を発車するんですから、すごいもんです。

 名鉄の実施したモニターのアンケート調査では、現行ダイヤになった今年1月の改正で、便利になったと答えた人18%に対し、不便になったという人は41%。
 まあ、この豊明の待避は、その原因ではないでしょうけど。。。





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Last updated  2005.09.10 22:01:16
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