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アインス宗谷
日頃感じていること、考えていること、興味のあることを気の向くままに綴っています。 時々は、この先、私たちの生活や環境がどうなっていくのか、真剣に考えていきたいと思います。
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2005.09.23
テーマ： 鉄道(26498)
カテゴリ： 鉄道雑感
雑誌「鉄道ピクトリアル」の今月の特集が「遜色急行」。要するに、特別料金を取る列車に、普通列車用の車両を使用したりする列車のことをある人がこう表現したのがファンの間で定着しつつある新語。
かつて、名鉄では、7000系や7500系パノラマカー、7700系など、普通列車に使用する一方で、座席指定特急に使っていましたが、これも、ある意味「遜色」列車かもしれません。
子供の頃、家族で高野山へ行く時、南海の特急「こうや」の指定券が取れ、「こうや号」に乗れると喜んだのですが、いってみると緑の急行電車。
実は、正月のシーズンで「こうや号」の指定が取れず、ズームカー21000系のクロスシート車の臨時特急に乗ることになったのでした。
しかも、指定の席がロングシートのところだったので、随分ガッカリしたことを覚えています。
料金は、「こうや号」と同じだったのか、安かったのか覚えていませんが、「こうや号」に初めて乗ったのは、その後、20年近く経ってからでした。
青函トンネルが開通した年、北海道に行き、混んでいるとふんで、帰り、函館から青森まで、快速「海峡」の指定券をあらかじめ確保し、渡道。
そして、帰り、函館で乗る「海峡」は、12両編成に増結されていたんですが、指定席の1号車は固定ボックスシートの12系。で、増結されている自由席の後ろのほうには、なんと特急用客車の14系。
で、我慢ならず後ろの方へ移動してみると、なんと14系の自由席はガラガラで、みんなシートを向かい合わせにし、リクライニングを倒して足を伸ばしてゆったりくつろいでいる。
指定券を買った人間が狭い固定シートに4人向かい合わせで座っていて、指定券を持たない人が、4人分のシートを1人で占領してゆったり座っている。
なんか割り切れない思いながら、私も14系でゆっくり青森まで過ごしました。
「ピクトリアル」の「遜色急行」の特集を読みながら、そんなことを思い出していました。
かつて、名鉄では、7000系や7500系パノラマカー、7700系など、普通列車に使用する一方で、座席指定特急に使っていましたが、これも、ある意味「遜色」列車かもしれません。
子供の頃、家族で高野山へ行く時、南海の特急「こうや」の指定券が取れ、「こうや号」に乗れると喜んだのですが、いってみると緑の急行電車。
実は、正月のシーズンで「こうや号」の指定が取れず、ズームカー21000系のクロスシート車の臨時特急に乗ることになったのでした。
しかも、指定の席がロングシートのところだったので、随分ガッカリしたことを覚えています。
料金は、「こうや号」と同じだったのか、安かったのか覚えていませんが、「こうや号」に初めて乗ったのは、その後、20年近く経ってからでした。
青函トンネルが開通した年、北海道に行き、混んでいるとふんで、帰り、函館から青森まで、快速「海峡」の指定券をあらかじめ確保し、渡道。
そして、帰り、函館で乗る「海峡」は、12両編成に増結されていたんですが、指定席の1号車は固定ボックスシートの12系。で、増結されている自由席の後ろのほうには、なんと特急用客車の14系。
で、我慢ならず後ろの方へ移動してみると、なんと14系の自由席はガラガラで、みんなシートを向かい合わせにし、リクライニングを倒して足を伸ばしてゆったりくつろいでいる。
指定券を買った人間が狭い固定シートに4人向かい合わせで座っていて、指定券を持たない人が、4人分のシートを1人で占領してゆったり座っている。
なんか割り切れない思いながら、私も14系でゆっくり青森まで過ごしました。
「ピクトリアル」の「遜色急行」の特集を読みながら、そんなことを思い出していました。
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