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アインス宗谷
日頃感じていること、考えていること、興味のあることを気の向くままに綴っています。 時々は、この先、私たちの生活や環境がどうなっていくのか、真剣に考えていきたいと思います。
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2005.10.25
テーマ： 鉄道(26544)
カテゴリ： 鉄道雑感
本棚がそろそろ満杯。マンション暮らしで、収納スペースも限られ、本の整理がそろそろ必要かな。と、思って自分の本棚を眺めてみると、一番目立つのは、どうみても時刻表。
ＪＲ、ＪＴＢの大型時刻表はもちろん、近鉄、名鉄、南海、小田急といった私鉄や貨物、京浜東北や山手線の全列車が載っている恐ろしい東京時刻表から、持ち歩き用の携帯全国時刻表、休刊になったＮＡＴＴやＫＡＴＴ。。。
う～ん、ざっと２００冊はあるなぁ。（＾＾；
そのなかで、名鉄時刻表のVOL.1。
当時、まだ関西では、名鉄時刻表を売っている所はなく、名鉄訪問の際、新名古屋駅で買ったもの。
表紙は、当時の名鉄のお決まりの絵だった、新名古屋駅－ナゴヤ球場前（現・山王）間で地下から地上に出たところで、名鉄バスターミナルから出て来るバスと並ぶシーン。
電車は、もちろん7000系パノラマカーの白帯車「豊橋行き特急」。まあ、先頭のジャンパ栓の多いこと。今では、こんなの見かけなくなりました。
名古屋本線のページには、列車番号60D新名古屋発豊橋行き特急と、折り返しの83D新名古屋行特急に目を引かれますが、これこそ、特急「北アルプス」用キハ8000系の間合い運用。
60Dは朝6時05分新名古屋発で、豊橋に7時06分。この所要時間、今の快速急行並み。ちなみに、当時は、最速の特急で54分、今は48分。
この列車は、当時のキハ8000系の在籍車全部を編成した８両で運転されていましたが、検査のときは、どうしてたんだろう？
83Dで新名古屋に着いた後は、なぜか給油施設があった津島線甚目寺まで回送、ここで給油し、確か常滑線の大江あたりまで回送し、折り返し神宮前へ回送して、ここからはれて、9時35分発の飛騨古川行き特急「北アルプス」として、運転されていたと記憶しています。
この時刻表からは、明治村口発西尾行き特急や神宮前発明治村口・新可児行き特急（明治村口行きは、犬山から普通）。
休日の新鵜沼発猿投・碧南行き特急や明治村口発蒲郡行き特急など、ユニークな特急が多くみられ、当時の名鉄の運転系統の複雑さと、趣味的面白さが窺い知れます。
それにしても、休日は、蒲郡から昼間1時間に1本、新名古屋方面に特急が設定されていたとは、驚きです。
ＪＲ、ＪＴＢの大型時刻表はもちろん、近鉄、名鉄、南海、小田急といった私鉄や貨物、京浜東北や山手線の全列車が載っている恐ろしい東京時刻表から、持ち歩き用の携帯全国時刻表、休刊になったＮＡＴＴやＫＡＴＴ。。。
う～ん、ざっと２００冊はあるなぁ。（＾＾；
そのなかで、名鉄時刻表のVOL.1。
当時、まだ関西では、名鉄時刻表を売っている所はなく、名鉄訪問の際、新名古屋駅で買ったもの。
表紙は、当時の名鉄のお決まりの絵だった、新名古屋駅－ナゴヤ球場前（現・山王）間で地下から地上に出たところで、名鉄バスターミナルから出て来るバスと並ぶシーン。
電車は、もちろん7000系パノラマカーの白帯車「豊橋行き特急」。まあ、先頭のジャンパ栓の多いこと。今では、こんなの見かけなくなりました。
名古屋本線のページには、列車番号60D新名古屋発豊橋行き特急と、折り返しの83D新名古屋行特急に目を引かれますが、これこそ、特急「北アルプス」用キハ8000系の間合い運用。
60Dは朝6時05分新名古屋発で、豊橋に7時06分。この所要時間、今の快速急行並み。ちなみに、当時は、最速の特急で54分、今は48分。
この列車は、当時のキハ8000系の在籍車全部を編成した８両で運転されていましたが、検査のときは、どうしてたんだろう？
83Dで新名古屋に着いた後は、なぜか給油施設があった津島線甚目寺まで回送、ここで給油し、確か常滑線の大江あたりまで回送し、折り返し神宮前へ回送して、ここからはれて、9時35分発の飛騨古川行き特急「北アルプス」として、運転されていたと記憶しています。
この時刻表からは、明治村口発西尾行き特急や神宮前発明治村口・新可児行き特急（明治村口行きは、犬山から普通）。
休日の新鵜沼発猿投・碧南行き特急や明治村口発蒲郡行き特急など、ユニークな特急が多くみられ、当時の名鉄の運転系統の複雑さと、趣味的面白さが窺い知れます。
それにしても、休日は、蒲郡から昼間1時間に1本、新名古屋方面に特急が設定されていたとは、驚きです。
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