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人生の再起動を促す人 国家Ⅲ種の公務員試験を“ぬり絵”で合格したオトコ その後、公務員⇒独立起業⇒ボロ負け挫折⇒もう一度立ち上がれるか？（←今ここ） 何をやっても成果が出せなかった理由が今頃になって腑に落ちた…ここからは新しい挑戦です。
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Comments
2005.06.02
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(573487)
カテゴリ： ライフワーク
ブリヂストンが主催する「ＰＤＬ ： ポテンザ・ドライビング・レッスン」に参加してきました。
これは約２０年続く、セーフティードライブのスキルを磨く・・・というのが第一の目的。
そしてインストラクターをするのは超一流の黒沢元治氏、そして他にも国内でも現役一流どころのドライバーがインストラクターを務めてくれます。
現在ブリヂストンのタイヤは、ポルシェやフェラーリなどの一流メーカーが正式採用していますが、黒沢氏はその立役者でもあり・・・そんな人と直接話ができるのもこのイベントの美味しい所でもあります（笑）
そして毎回アドバイスとして座学の時間が設けられますが、ドライビングの達人が話す「ドライビングの本質」はなかなかおもしろいモノです。
「人間は何か“事”が起こった瞬間には何もできない」
人間が何かを見て判断し、行動を起こすには若干のタイムラグがある。
神経伝達速度としては０．０２秒程度といわれるけど、この生理的限界を人体の構造上、人は超えることができない。
スピードが上がるほどクルマの運転が難しくなる理由は、人間のタイムラグと路面から車体を通して身体に伝わるまでのタイムラグも含めると、トータルでは１秒弱の時間差が生じ、そしてその間に高速で移動するクルマは動いてしまことが運転を難しくしている。
それはまず「正確な情報を受け取ることができるかどうか」にかかってる。
自身（クルマ）に今何が起こっているのか？
それ自体感じていることは、起こってからコンマ何秒後の情報に過ぎないので、感じてから反応して何かの操作をしてもすでに遅い・・・ということになる。
誰もが無意識にやっていることだけど、自分の経験から先に起こることを予測して行動しているというのが実際の姿なのです。
それだけに自分の身体を通した経験がないこと（ここではハイスピード領域でのドライビング）に対してはコワイと感じるのです。
そしてセーフティードライブを目標とした時に、なぜサーキットなのか？
普通の速度でのドライビングでも情報は常に自分自身にもたらされているけど、一般の人はその情報を捉えられない。
そこでサーキットでスピード領域を上げて情報をより大きくして、その情報を取るトレーニングを行っています。
サーキットでハイスピードドライビングを行うというリスクを犯すことは本来必要無い事かもしれないけれど、そのリスクを犯すことでスキルアップの時間を大幅に短縮することができるのです。
もっとも命を危険にさらす必要は無いけどネ←本人から補足
みなさんはドライビングが難しいって言うけど、その葛藤や悩みを楽しんでいればドライビングは上手くなるんだよ・・・
ドライビングという切口からの話でしたが、言葉を置き換えると他の意味になってきたりすると感じるのは僕だけかな？？
これは約２０年続く、セーフティードライブのスキルを磨く・・・というのが第一の目的。
そしてインストラクターをするのは超一流の黒沢元治氏、そして他にも国内でも現役一流どころのドライバーがインストラクターを務めてくれます。
現在ブリヂストンのタイヤは、ポルシェやフェラーリなどの一流メーカーが正式採用していますが、黒沢氏はその立役者でもあり・・・そんな人と直接話ができるのもこのイベントの美味しい所でもあります（笑）
そして毎回アドバイスとして座学の時間が設けられますが、ドライビングの達人が話す「ドライビングの本質」はなかなかおもしろいモノです。
「人間は何か“事”が起こった瞬間には何もできない」
人間が何かを見て判断し、行動を起こすには若干のタイムラグがある。
神経伝達速度としては０．０２秒程度といわれるけど、この生理的限界を人体の構造上、人は超えることができない。
スピードが上がるほどクルマの運転が難しくなる理由は、人間のタイムラグと路面から車体を通して身体に伝わるまでのタイムラグも含めると、トータルでは１秒弱の時間差が生じ、そしてその間に高速で移動するクルマは動いてしまことが運転を難しくしている。
それはまず「正確な情報を受け取ることができるかどうか」にかかってる。
自身（クルマ）に今何が起こっているのか？
それ自体感じていることは、起こってからコンマ何秒後の情報に過ぎないので、感じてから反応して何かの操作をしてもすでに遅い・・・ということになる。
誰もが無意識にやっていることだけど、自分の経験から先に起こることを予測して行動しているというのが実際の姿なのです。
それだけに自分の身体を通した経験がないこと（ここではハイスピード領域でのドライビング）に対してはコワイと感じるのです。
そしてセーフティードライブを目標とした時に、なぜサーキットなのか？
普通の速度でのドライビングでも情報は常に自分自身にもたらされているけど、一般の人はその情報を捉えられない。
そこでサーキットでスピード領域を上げて情報をより大きくして、その情報を取るトレーニングを行っています。
サーキットでハイスピードドライビングを行うというリスクを犯すことは本来必要無い事かもしれないけれど、そのリスクを犯すことでスキルアップの時間を大幅に短縮することができるのです。
もっとも命を危険にさらす必要は無いけどネ←本人から補足
みなさんはドライビングが難しいって言うけど、その葛藤や悩みを楽しんでいればドライビングは上手くなるんだよ・・・
ドライビングという切口からの話でしたが、言葉を置き換えると他の意味になってきたりすると感じるのは僕だけかな？？
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