婆裟羅砦のブログ

Jun 20, 2014

6月の飛行６月２０日

テーマ：飛行機が好き！(1403)

カテゴリ：飛行機

恒例の6月の墓参、法事です。
今年こそ十分なゆとりを持って計画、実行しようと 3月の段階でスキームを決めました。
というと恰好良いですが、ようするに期限切れになるマイレージやスカイコインとやらを全部使って自分とスーパーファナティックばーさんの
チケットを買っただけ。しかも往路だけ。
ばーさんには日付を決めて、と依頼しただけで精神的にリーダーシップを取れたかな、まあ無理ですけど。

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で当日 6月20日 5時19分茅ヶ崎駅にいるわけです。仕事でもないのに何故こんなに早いんだろう。 FIXチケットだからですけどね。
そして羽田のラウンジで何かつまんでから飛行機に乗ろうという食い意地ですけどね。
そして金曜の早朝に何故こんなに人がいるのだろう、　今回休みは取れるさ、と金曜出発にしたのです。
でも３か月も経つと状況は変わるんですよねえ。　忙しくて休むのは大変でした。

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横浜からバスも仕事の時と同じ。　窓から見える港の風景も。　

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本日のシップ
ＮＨ０５３１羽田HND （７：２５） → 高松TAK （８：４０）　　ＪＡ８１６A 　Ｂoeing７８７－８

おお、ＪＡ８１６Aは初めて乗るシップです。　７８７が増え始めてから出張が少ないので７８７の記録が増えないな。

何故いきなりこの写真かというと、ばーさん羽田から飛行機に乗るのは５~６回は軽くこなしてるのに、毎回ANAばかりなのに
京急で来て赤組(JAL)の第一ターミナルへ行ってしまいました。
携帯頼りに２階（到着ロビーの階）へ出てターミナル間バスに乗ってもらうのに苦労しました。足が痛い病気なので連絡通路を５００ｍ走れ！は無理なのよ。

青組チェックイン・カウンタでT/O １０分前なので完全に諦めてFIXチケットをなんとか次の便に変えてもらう交渉を始めたら、
預け荷物無いですね、６１ターミナルは近いのでご案内します、すぐセキュリティチェック受けてください、とのお言葉。
ぎりぎりで抜けるとまだ搭乗案内中、助かった！

昔、関空最終便をドアクローズ寸前に南海のホームから走り続けで飛び込んだこともありますが、そのときはコイツのせいで遅れたのかと
冷たい視線を感じましたが、今回はまだ最後の乗客ではありませんでした。
ちなみに飛行機は基本的に待ってはくれませんが、あと４０分、３０分、２０分かかりますと電話で頼み続けると何とかなることもあります。
最終便、上得意様のせいかどうかは分かりません。　
機材準備が遅れた時はセーフですが、天候で到着が遅れた折り返し便のようなとき以外は日本の飛行機は根性で定時運行しますので期待薄です。

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７K（窓側）なんて素敵な席が取れるのは３か月前の購入ならではです。

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７８７のロールスロイス社トレント1000エンジンです。　
一見して大きいなあと思ったら、ファン直径は112インチ、2845ｍｍもあるのだそうです。
もっとも７７７も110インチはあるので２インチ５０ｍｍしか違わないのは意外でした。
まあ、７７７の機体の巨大さに比べれば中型機の７８７には比率として大きなエンジン径なのは確かでしょう。

ターボファンジェットの高バイパス比化を進めていくと、要するにダクテッド・ファンというかプロペラ機に近づくイメージですね。

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姫路の港が見えた後瀬戸内海に見えた島は男鹿島（たんがしま、たんがじま、だんがじま）らしいです。
Wikiによれば、瀬戸内海東部（播磨灘）の島。家島諸島に含まれ、同諸島東部に位置する、のだそうだ。
白い地面は花崗岩の採石場ということで、島全体が花崗岩であるらしい。