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2006年09月の記事
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たらいまぁ～（´`）/
皆様お久しぶりです。ようやっと出張より帰還いたしました。いざカキコと思いつつも、後処理やら次の仕事やらでテンヤワンヤしていて思うように筆が進みませんでしたが、取り敢えず状況報告までにと思いカキコしてみました先月の初めは暑くてグッタリでしたが、もう密かに寒いですねぇ。短い夏も終わり身のまわりも冬に向けて模様替えをしなければなりません。去年はなんの楽しみもなく冬が終わってしまったので、今年こそはスノーボードやスノーモービルなど、冬を「Ｅｎｊｏｙ!!」したいと思います。
2006年09月29日
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出張
皆様(*^・ェ・)ノ コンチャ♪ 管理人はまた明日より出張が始まります。場所は残暑にも関らずにそりゃぁもう常夏いや猛暑といわんばかりに熱いとこだそうで、どんな場所なのか全く想像がつかない場所です。９月いっぱいで終わるようで、年内の地方出張もこれが最後そうなので、気張って行って来ます帰ってきたら、最近滞っていたブログ更新の方もどんどんやって行きたいと思いますので、ココに遊びに来てくださる皆様、もうしばらくお待ちくださいね。
2006年09月03日
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タイヤ調査・タイヤ編
※個人的な見解なので、計算上の間違い等があるかもしれません。購入時はあくまでも実際装着して問題ないか店の人に聞いて買う事をおすすめしますそれでは引き続きタイヤ関連の云々を、徒然なるままに書き綴っていきたいと思います。チャンチャカ チャンチャン チャラァ～ララン、、、まずは図です!!上図の説明としまして、Ａ：タイヤ幅(mm)Ｂ：タイヤ肉厚(Ａに対する％標示)Ｃ：タイヤ内周の直径(インチ)Ｄ：タイヤ外周の直径Ｅ：タイヤ外周通常タイヤの標示は、例《２２５／４０ Ｒ１８》の様に書かれていますが、上記記号を当てはめると、《(Ａ)／(Ｂ) Ｒ(Ｃ)》というようになります。タイヤをインチアップする場合、まず先に決めるのが、インチ数です。つまりホイールの大きさですが、ホイールを大きくした分タイヤの肉厚(Ｂ)を減らさなければ、タイヤ直径(Ｄ)、タイヤ外周(Ｅ)が変わってしまいます。するとタイヤ１回転で進む距離が変わり、当然標示時速も狂います。→スピードメーターを調整しないとならなくなります。そこまで徹底していじられる方もいるでしょうが、冬タイヤ装着時にスピードメーターが当てにならなくなったり、車検云々に影響するのでここではタイヤ直径を変えない(誤差を少なくする)方法をご紹介いたします。手順１・インチを決める(Ｃ)２・元のタイヤの直径(Ｄ)、外周(Ｅ)を調べる。３・新しいタイヤの幅(Ａ)を決める４・タイヤの直径(Ｄ)が近似する扁平率を出す。数学好きな人はＥＸＣＥＬで自動計算の式を作るとまとめて多くのデーターを取れるので、どの値で誤差が少ないか簡単に調べれると思います。苦手な方は↓のサイト様で便利な計算機を出されているのでお邪魔してみてください。http://www.cside.ne.jp/~e01088-1/speed_date.htmlhttp://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html５・お店で計算した結果を話して、計算通りか確認６・お金を用意していざ購入といった感じでしょうか。しつこいようですが、ここ１ヶ月でいろんなサイト様の知恵をお借りして自分の知識でまとめた結果にすぎないので、正直当てになるかどうかは神のみぞ知る!!です。安い買い物ではないので、ホイールのデザインやサイズ、値段を調べるためにおおよその目安として計算して頂けたら幸いです。
2006年09月01日
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