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ウイリーyama
車・バイクの簡単な整備及び趣味を紹介していきます。 JZX90 1JZ-GE クレスタ スペイシー100 BC-JF13 SPACY100 U12 リード90 XR MBX50F CRM250 BAJA D306 SEV XL1000V MP-3000 PCX
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January 13, 2007
カテゴリ： スクーター
朝起きると体が思い
朝食を済ませるとお昼までコタツでカメ･･･
イカン、イカン
お昼からスペの作業開始！
作業を始めると体が自然と軽くなる
どうも怠け病みたいですね。
今回はフォークオイルとダストシールの交換です。
分解を始めるとありゃ
右と左でフォークオイルの色が違う
オイルが汚い方は新品オイルで洗いました。
真ん中のほうが新品(赤色)周りが廃油(灰色)
1万キロごとに交換していましたが、結構汚れることが分ったのでオイルもいっぱい有りますし次回は5,000キロ交換に変更！
ダストシールの取り外し。
マイナスドライバーで優しくこねると素直に外れます。
亀裂の進行は大したことが無いですが、中身は
砂だらけ･･･
この砂は中国のそれともスーパー林道
こちらは新品ダストシールとフォークオイル。
久々の日本製です
この後、新油を入れてまた放置･･･
放置の間ブレーキやカウルの清掃。それでも暇なので先週、エアクリ交換したしプラグの焼け具合を確認。
焼け具合は丁度。
余裕があればMP-3000Lを増量しようかと企んでいましたが駄目です
ついでにプラグキャップも交換。
1時間の放置後に油面調整。
今回も注射器で吸い取るだけ。
ストローの76ミリ部分にしるしを入れて吸い取れば油面は76ミリ
完成です。
新品のダストシールが光っています
早速組み上げてタバコを買いに出発。
やはりいいですね
スクーターと言えどもコーナーのライン取りは大切です。
しっかり仕事をしてくれます。
スクーターって走ればいいなんていう使われかたが多いいですが、私は嫌だ。
いつも快調じゃないと乗っていても楽しくない私だけ･･･
朝食を済ませるとお昼までコタツでカメ･･･
イカン、イカン
お昼からスペの作業開始！
作業を始めると体が自然と軽くなる
どうも怠け病みたいですね。今回はフォークオイルとダストシールの交換です。
分解を始めるとありゃ
右と左でフォークオイルの色が違う
オイルが汚い方は新品オイルで洗いました。
真ん中のほうが新品(赤色)周りが廃油(灰色)
1万キロごとに交換していましたが、結構汚れることが分ったのでオイルもいっぱい有りますし次回は5,000キロ交換に変更！
ダストシールの取り外し。
マイナスドライバーで優しくこねると素直に外れます。
亀裂の進行は大したことが無いですが、中身は
砂だらけ･･･
この砂は中国のそれともスーパー林道
こちらは新品ダストシールとフォークオイル。
久々の日本製です
この後、新油を入れてまた放置･･･
放置の間ブレーキやカウルの清掃。それでも暇なので先週、エアクリ交換したしプラグの焼け具合を確認。
焼け具合は丁度。
余裕があればMP-3000Lを増量しようかと企んでいましたが駄目です
ついでにプラグキャップも交換。
1時間の放置後に油面調整。
今回も注射器で吸い取るだけ。
ストローの76ミリ部分にしるしを入れて吸い取れば油面は76ミリ
完成です。
新品のダストシールが光っています
早速組み上げてタバコを買いに出発。
やはりいいですね
スクーターと言えどもコーナーのライン取りは大切です。
しっかり仕事をしてくれます。
スクーターって走ればいいなんていう使われかたが多いいですが、私は嫌だ。
いつも快調じゃないと乗っていても楽しくない
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