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2016.12.01

朝いつものように、軽自動車のエンジンをかけようとしたところ、セルが「ギュルッ…ガキュキュキュキュ」と嫌～な音を立ててエンジンがかかりません。

去年車検した時に、「そろそろバッテリー交換した方がいいんじゃないですか？」と言われたんですが、前回の車検の時に交換していたのと、走行距離も年間５０００ｋｍもいかないので、次の車検の時にしようと後回しにしていました。

室内のランプやラジオは点くのですが、最近エンジンの始動が悪くなっていたので、多分バッテリーだろうなと思い、「家に工具は揃ってるし、今度の日曜にバッテリーを買ってきて交換するか」と考えていた矢先でした。

今の自動車保険に入って初めて、契約していた自動車保険のロードサービスに来てもらいました。

セゾン自動車火災保険でしたが、ちっさい保険証（？）みたいなのをいつも財布に入れているので、それを見ながら電話をしてから２０分くらいでロードサービスの人が来てくれました。

来てくれたロードサービスの人は結構感じのいい人で、「バッテリーが悪くなってるだろうから、交換でいいですよ」と言ったんですが、「故障個所を確認してからにしましょう」と言ってくれて、まずは検査してくれました。

やっぱり、バッテリーが電圧はギリギリあるけど電流が足りなくて、１２Ｖで１Ａないというダメダメな状態。
カーラジオみたいな電流があんまりいらないやつは動くけど、瞬発的に電力が必要なエンジンの始動はできない状態でした。

「バッテリー交換するのでしたら、修理工場でレッカーで持っていくこともできますがどうしますか？」と言われました。
まぁ、人によっては「ディーラーで交換してもらうから、いつも行っている自動車工場に持って行ってくれ」と言う人もいるんでしょうが、「バッテリー交換してくれ」って言ってるのに、商売っ気がなさすぎです（笑）

ロードサービスの方が進めてくれたバッテリーは、ＧＳユアサのECT-40B19L

だったので、商品的には悪くないのと、軽自動車自体が古いので次々回の車検の時には廃車か乗り換えなんで、交換してもらいました。

で、ここで気になるのが交換費用ですが、ECT－40B19Lの定価が１２，８００円で、カーショップだと５～７０００円、ネットでも４５００円くらいなんで、「作業代込で１万円までならいいですよ。」と先に言っていたのですが、ちゃんと料金表を出して説明してくれました。

作業込で、８，５００円（税別）でした。
ざっと、料金表を見ましたがバッテリー交換は、ネット価格＋５０００円くらいで、でっかいクラウンクラスでもＧＳユアサのバッテリーで１９，８００円でした。

高い安いの判断は個人的なものなんでなんですが、私的には
「レッカー車でディーラーまで運んでもらうのが面倒」
「ディーラーだと純正のバッテリーなんで高くなる可能性がある」
「予算の範囲内」

「バッテリーのランクは５つあったが、一番安いバッテリーを迷わず勧めてくれた」
「バッテリーの３年保証をロードサービスの会社がしてくれる」
と、半分くらいはロードサービスの人の好さで決めました（笑）

支払い方法は、「現金」「ＶＩＳＡかマスターカード」「後日、請求書送付」の三種類です。
私は、面倒だったんで現金払いだったんですが、消費税はまけてもらえました。

バッテリー上がりでその日の予定が大幅にくるってしまったんですが、ロードサービスの人の対応が良くて、あんまり気にならずに過ごせました。

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