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2004年05月の記事
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あぁ、物欲
ＡＭＤもいよいよ６４ビットプラットホームへの以降が本格化、アスロンＸＰならまだしも、アスロンＭＰなぞ、今後新製品の期待などなきに等しく・・・ＭＰ２８００＋の価格も大きな変化が無くなって久しく・・・つーわけで、何故か「買い時」と思ってしまったので、買ってしまいました。あぁ、物欲。いま２４００＋を使ってるので、大してパフォーマンスアップは期待できんのだけど、やはり速さ＝漢のロマンは基本です。さて、日本橋に出かけてまいりましたが、PCワンズへ行ってみたところ品切れ・・・これは”買うな”との神の啓示か？いや、今の漏れをとめることは神でも不可能。フェイスに行ったらありましたので購入。ワンズより少し高い値付けだったけど、無いんじゃ話しにならんし。さて帰宅後、愛機（マザーはUSBバグあり版A7M266-D）に装着、有無を言わさず起動・・・あれ、BIOSがエラー吐いたぞ？そのままＦ１キーを押して強行。むむっ！タスクマネージャのＣＰＵ負荷グラフが１本しかない・・どうやらＢＩＯＳアップデートの必要があるようだ。早速ASUSTeKのサイトへ・・・げっ！最新は今使ってるのと同じバージョン・・仕方が無いのでベータ版をダウンロード（1011.003）よしよし、ＢＩＯＳではＭＰと認識したぞ。と思ったら、やっぱしＯＳ上ではダメ・・・鬱モードで２ちゃんみてたら、1011.005を発見。藁をも縋る思いで適用。いけました。無事２８００＋稼動です。速くなったのか？・・・・・まぁ、よくわからんけど自己満足でよしとします。でもベータ版ＢＩＯＳ気持ち悪い。早くリリース版出ないかなぁ・・・なお、あまった２４００＋ですが、中古でGA-7DPXDWも衝動買いしてしまったので、会社で使ってる個人マシンもアスロンデュアルにしちまいました。会社のはＰｅｎ３デュアルからの出世なので、とっても速くなりました。で、Ｐｅｎ３の１ＧＨｚ２つと、マザーボード（ＤＶＤ２６６－Ｒ）が余ったわけだが・・また良からぬことを企み中。
2004年05月25日
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給食参観及び試食会
会社サボって行ってきました。最近の給食は昔と違って美味しいという話をよく聞くので、話のネタにと思い・・・平日なので、来てるのはお母さん方ばかりでしたね。夫婦で来てるのは極めて少なかったです。少し恥ずかしいが、まぁ、いいや。参観のほうは、家ではトロトロ食ってる息子が元気に食ってるの見て安心しました。さて、試食会ですが・・・メニューは・シーフードチャウダー・ハムサラダ・コッペパン・牛乳・みかんゼリーでした。味はまぁまぁかな。確かに私がガキのころ食った思い出よりはちゃんと味がある。シーフードチャウダーも薄くないし、ハムサラダもハムと野菜の味しかしないなんて事は無い。まぁ、普通に食えます。私が小学生のころ、一番きつかったのが八宝菜で、なんか白菜味の片栗汁って感じで、青臭い感じで実に不味かった。ほかのおかずも概ねそんな感じで、学校給食で嫌いになった食べ物を克服するのにずいぶん手間取った記憶がある。それと比べるとずいぶんいい感じ。ただ、少しビックリしたのがコッペパンにマーガリンが付いてない・・俺が小学生のころは必ずマーガリンかジャムが付いてたのだが。あと、パック牛乳にストローがついてないのもなんか貧乏くさい・・ま、このへんは別にどうでもいいんだけど。なお、みかんゼリーは果物の代わりだそうです。Ｏ－１５７騒ぎ以降、生の果物は使わないんだって。
2004年05月13日
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再建なるか？
いやぁ、三菱自動車、大変なことになってますね。グループ企業社員としては、複雑な心境であります。ダイムラーにも見捨てられて、そのぶんグループから金集めるんですかね。なんか、今年は既に認可されてたはずの、上期の業務のオーダーがなかなか発行されません。金集めの一環でしょうか？だとしたら正直迷惑な話ではあります・・・ま、連結で７万人とも言われる社員を抱える大企業です。これが崩壊するとなると、単なる企業倒産とは意味が違いますし、グループ企業の支援は当然の宿命ではありますが・・・４０００億円からの資金でどう再建するかが問題ですね。少なくとも、今の三菱には購買意欲をそそる、三菱らしい楽しい車が希薄です・・・今後の新車計画のスクープ情報なんか見ても少々お寒い・・・中途半端に広いラインアップが却って中身を希薄にしている印象があります。先日も自動車雑誌を見ていて仰天したのですがいまさらディオンにテコいれするそうな・・うーん・・・是非とも、再建資金は有効に使って欲しいものであります。私としてはもう少しラインアップを絞ったほうが良いと思う・・というわけで、私の思う三菱自動車の目指して欲しいラインアップ。先ず、セダン系コルトこれはエンジンを減らすほうが良い。１Ｌと１．５Ｌの２種類でいいと思う。１．１Ｌとか、１．３Ｌとか少なくとも日本向けには要らない。コストは変わらないんだから、１．５Ｌを１．３Ｌの価格で売れば良いんです。セディアこれも同じ理屈で１．５Ｌと２Ｌの２種類で良い。俺的には、エボでないカタログモデルに、エアトレックと同じスペックのターボ４ＷＤ＋５速ＡＴが欲しいなぁ。ま、これは単なる我侭。ギャランとディアマンテ統合して、２．５ＬのＶ６一本。次、ミニバングランディスだけでいいんじゃない？まぁ、これもキャラクターが希薄なんで俺としては・・・何かと評判の悪いデリカを改善して頑張りたい。業務用車両はマツダに任せときゃ良いんで、ワイドトレッド化しましょう。エンジンラインアップもパジェロと完全共通にしちゃえ。いわば、パジェロミニバンみたいな車。ダメかなぁ。ＲＶは・・パジェロｉｏ・・要らんでしょ。エアトレックとパジェロだけで良い。エアトレックは２ＬのターボとＮＡだけで良いでしょ。パジェロは３．５Ｌのガソリンと、３．２Ｌのディーゼル。これにロングとショートで４グレードだけ。あと、軽・・・どうでもいいけど・・・ＥＫワゴンはもうちっとスマートなスタイルだと良いけどねぇ・・パジェロミニ・・これはそのままで良いと思うのだが。あとはワンボックスか・・・まぁ、興味ないのでパス。ま、以上は販売政策なんかは無視した、個人的希望に基づいた構成ですが、そんな外してないと思うんだけど・・どうでしょうか？
2004年05月08日
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