ゼロ　クラウン　－１２代目クラウンと共に－

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セッツァン

１３年間連れ添った９代目クラウンと別れを告げ、１２代目を購入。ミニバン全盛の現在クラウンはどう変わったか、いちユーザーとしてレポートしたくサイトを開設お薦め洗車グッズも逐次紹介。車好きの皆さん気軽にお立ち寄りください。

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けここん @ Re:松田聖子2007コンサート行って来ました！！さいたまSA(06/10) 初めまして！私も行ってきました(≧∇≦) 本…

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2005.12.02

回顧録その２－第８代クラウンとの出会い－

カテゴリ：車

　時はバブル絶頂期。就職して間もない小生であったが学生時代に付き合っていた今のかみさんと結婚。学生時代に乗っていた第５代クラウンは縁結びの車でもあった。エアコン以外は全く問題ないので何とか乗り続けたかったが、暑さに弱いかみさんはとにかくエアコンが効く車をと急かす。
　「シーマ現象」という流行語が流行ったのはこの頃だ。これまで何かとお世話になってきたトヨタ店のショールームに足を運ぶと写真にある第８代クラウンが目に入った。３代違うとこうも進化するのかと衝撃を受けた。マイチェンが数ヶ月後に迫っていた模様で、特別仕様車が一番の売りグレードであった。２リッターノーマルとスーパーチャージャーの２車種から選択できた。グレードの選定は金銭的な余裕があれば別だが悩みの種だ。時同じくして初代セルシオが万を期して登場したが、展示車はおろか納期１年待ちだったという逸話はご存知の方も多いだろう。セルシオは初代からグレードロゴは一切ない（Ａタイプはハイマウントストップランプの設定がなかった？）。いずれにせよセールス一押しの特別仕様車スーパーホワイト２をチョイス。当時はとにかくホワイト全盛の時代。
　余談だが現行第１２代のカラーにこのスーパーホワイト２（０４０）が今でも選択できる。実に２０年間も愛されているトップカラーだ。ところでこのスーパーホワイト、その後微妙に改良されている。第８代マイナー後のスーパーホワイトは「４」（０５０）だ。’９０頃のソアラも「４」。一度は「４」まで改良されたホワイトであるが現在は「２」だ。カラーは大変興味深い。カラーにまつわる逸話は第９代クラウンの章でまた触れたい。
　さて当時の値引き交渉だが大判振舞いだったと記憶する。楽々１０％を遥かに超えていた。営業所のモータープールにはこの特別仕様車在庫が溢れんばかりで、現車を見ながらこれにするといった感じ。タイミングも良かったのかも知れない。バブル時代の思い出のひとつだ。（写真は第８代クラウン愛車）
クラウン８代目.JPG