朝、この川辺を歩きます。
この辺りからは南西に大山から丹沢、西に高尾山、西北奥には奥多摩の山々が見えます。また本流合流点河川広場からは７０キロ先の富士山も見えます。
→横川橋→水無瀬橋→五月橋→睦橋→東横山橋→横山橋→陵東橋→南浅川橋→古道橋→綾南大橋と上流に向かい、南浅川橋で折り返し、河川広場まで下って富士山観測をして帰宅すると１万１千歩になります。
２０１１年元日からの早朝ウォーキングの距離は最北の稚内駅からＪＲ線を辿って最南端駅を目指します。
新青森から鹿児島中央間は新幹線ルートとしましょう。
２０１１年１２月１４日、最南端・指宿枕崎線の西大山駅に到着しました。
２０１２年元日からの早朝ウォーキングの距離は最東端始発駅の根室から最東端終着駅の佐世保を目指します。
２０１２年１２月３０日、最西端始発駅の佐世保駅に到着しました。
２０１３年元日からの早朝ウォーキングの距離は最南端の鹿児島県・指宿枕崎線・西大山駅から日豊本線→山陰本線→北陸本線→信越本線→羽越本線→奥羽本線→津軽海峡線→函館本線を通って北海道・宗谷本線・稚内駅を目指します。
２０１３年１２月１２日、最北の稚内駅に到着しました。
２０１４年元日からの早朝ウォーキングの距離は八王子駅をスタートし、日本海側を山口まで行って、太平洋側を戻ってくる各駅停車の旅にします。
２０１４年１１月１８日、八王子から日本海まわり山口折り返し、完歩しました。
２０１５年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、八王子（東京）→長岡（新潟）→青森→いわき（福島）→館山（千葉）→米原（滋賀）→直江津（新潟）→塩尻（長野）→八王子と、ローカル線時計回りコースとします。
八王子駅までゴールできませんでした。
２０１６年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、北海道新幹線開通記念の年ですから、東京駅発で旭川駅まで行って帰って来るコースにします。
東京駅発、北海道・旭川駅往復。２０１６年１２月１５日 完歩です。
２０１７年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅発で九州・長崎駅まで行って帰って来るコースにします。
１２月９日クリアです。
２０１８年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅発して右回りに横須賀線で戸塚駅、東海道本線で富士駅、身延線で甲府駅、中央本線で高尾駅、中央線快速で東京駅に戻る路線を８周することにしましょう。
８．８周、歩き過ぎでした。
２０１９年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅発して、距離的には余る予定で、四国の西南・「宿毛駅」まで行ってきます。
2周目、四国に上陸です。
２０２０年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅から北に向かい東北新幹線で新青森駅、北海道新幹線で新函館北斗駅、函館本線で旭川駅、宗谷本線で稚内駅と行って折り返すことでカウントします。東京～稚内は１５００キロ超ですから、大晦日までに戻って来れません。
この辺りからは南西に大山から丹沢、西に高尾山、西北奥には奥多摩の山々が見えます。また本流合流点河川広場からは７０キロ先の富士山も見えます。
→横川橋→水無瀬橋→五月橋→睦橋→東横山橋→横山橋→陵東橋→南浅川橋→古道橋→綾南大橋と上流に向かい、南浅川橋で折り返し、河川広場まで下って富士山観測をして帰宅すると１万１千歩になります。
２０１１年元日からの早朝ウォーキングの距離は最北の稚内駅からＪＲ線を辿って最南端駅を目指します。
新青森から鹿児島中央間は新幹線ルートとしましょう。
２０１１年１２月１４日、最南端・指宿枕崎線の西大山駅に到着しました。
２０１２年元日からの早朝ウォーキングの距離は最東端始発駅の根室から最東端終着駅の佐世保を目指します。
２０１２年１２月３０日、最西端始発駅の佐世保駅に到着しました。
２０１３年元日からの早朝ウォーキングの距離は最南端の鹿児島県・指宿枕崎線・西大山駅から日豊本線→山陰本線→北陸本線→信越本線→羽越本線→奥羽本線→津軽海峡線→函館本線を通って北海道・宗谷本線・稚内駅を目指します。
２０１３年１２月１２日、最北の稚内駅に到着しました。
２０１４年元日からの早朝ウォーキングの距離は八王子駅をスタートし、日本海側を山口まで行って、太平洋側を戻ってくる各駅停車の旅にします。
２０１４年１１月１８日、八王子から日本海まわり山口折り返し、完歩しました。
２０１５年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、八王子（東京）→長岡（新潟）→青森→いわき（福島）→館山（千葉）→米原（滋賀）→直江津（新潟）→塩尻（長野）→八王子と、ローカル線時計回りコースとします。
八王子駅までゴールできませんでした。
２０１６年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、北海道新幹線開通記念の年ですから、東京駅発で旭川駅まで行って帰って来るコースにします。
東京駅発、北海道・旭川駅往復。２０１６年１２月１５日 完歩です。
２０１７年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅発で九州・長崎駅まで行って帰って来るコースにします。
１２月９日クリアです。
２０１８年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅発して右回りに横須賀線で戸塚駅、東海道本線で富士駅、身延線で甲府駅、中央本線で高尾駅、中央線快速で東京駅に戻る路線を８周することにしましょう。
８．８周、歩き過ぎでした。
２０１９年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅発して、距離的には余る予定で、四国の西南・「宿毛駅」まで行ってきます。
2周目、四国に上陸です。
２０２０年の早朝ウォーキングの元日からの距離は、東京駅から北に向かい東北新幹線で新青森駅、北海道新幹線で新函館北斗駅、函館本線で旭川駅、宗谷本線で稚内駅と行って折り返すことでカウントします。東京～稚内は１５００キロ超ですから、大晦日までに戻って来れません。
ほぼ埼玉県まで戻ってきました。
２０２１年の早朝ウォーキングの距離は東京都心を回る山手線周回とします。
一周３４．５キロといいますから、何周することになるのか。それから歩行距離はＧＰＳウォッチの数値を採用です。しょっちゅう誤動作するので補正して集計します。
秋口から左足のアキレス腱痛、７９周ちょっと手前で終了です。
２０２２年の早朝ウォーキングの距離は東京周辺大巡りということで
武蔵野線→京葉線→りんかい線→京浜東北線→南武線の周回とします。
武蔵野線の府中本町駅を出発点として２０周ぐらい回るかな。
＝＝＝２０２２年は怪我もあって１７．７周止まりでした。＝＝＝
２０２３年も「東京周辺大回り」とします。距離は年々短くなるのでしょう。
＝２０２３年も怪我あって１７．８周。でも３４９日歩いた。２９日／月は立派。＝
２０２４年も「東京周辺大回り」とします。継続が力。３３０日は歩きたい。
2024年06月25日
カテゴリ： 映画
５時前にカーテンを開けると雲の多い晴天。陽射しは見えないが気温は上がっていて、６時には２５℃になる。熱帯夜にはならなかったが暑い夜明け。夕べはカーテンも開けて網戸だけで寝ていましたよ。
０６：０５発～０７：４５戻りで歩いてきました。
０６：１４、南浅川流量観測写真を撮っていたら真下にカルガモの子たち。７羽の子連れは初かな。
０６：４８、南浅川を上がって下ってきてアオサギ。
０７：１１、市役所北側の鶴巻橋の真ん中で浅川上流側を眺める。
そのセグロセキレイ。
０７：３５、北浅川の流れ。
下流側にダイサギ。
きょうのハンディＧＰＳ。Google地図に表した軌跡値は6.10km。
今年もウォーキングの距離はおととしと同じく東京周辺大巡り＝武蔵野線→京葉線→りんかい線→京浜東北線→南武線の周回とします。
南武線の尻手駅、矢向駅、鹿島田駅
平間駅、向河原駅を通過です。(写真はウィキペディアから借用)
０６：１４の南浅川流量（横川橋から）
０６：５４の（７キロ先）高尾山頂（水無瀬橋から）
０７：１３の（６０キロ先）富士山頂（鶴巻橋＝八王子市役所＝から）
＊きょうの散歩(部屋から部屋)
ウォーキングの歩数 ：１０、２００歩(100単位に切捨て)(ｼｯｶ6,780歩)
(今月25万歩、今年199万歩)
歩行距離(ﾊﾝﾃﾞｨGPS)： ６、１００ｍ(50単位に切捨て)
(今月150km、今年1,202km)
アマ無線ＱＳＯ ：ＣＧＸさんと9.66八王子ﾚﾋﾟｰﾀで
ＰＡＬ,ＩＥＲさんと9.64横浜白山ﾚﾋﾟｰﾀで
今月の劇場映画鑑賞本数： １０
今年の劇場映画鑑賞本数： ４２
作品紹介に 「小説家・佐藤愛子のエッセイ『九十歳。何がめでたい』『九十八歳。戦いやまず日は暮れず』を原作にしたコメディードラマ。断筆していた９０歳の作家の人生が、社会への怒りをつづったエッセイによって大きく変わり始める。メガホンを取るのは『大名倒産』などの前田哲。前田監督作『老後の資金がありません！』にも出演した草笛光子、『杉原千畝 スギハラチウネ』などの唐沢寿明のほか、木村多江、真矢ミキらが出演する。」 とあります。
またストーリーは 「数々の文学賞を受賞してきた小説家の佐藤愛子（草笛光子）は、９０歳を過ぎて断筆し、それをきっかけに人付き合いも減り、鬱々（うつうつ）とした気持ちを抱えながら日々を過ごしていた。そんな彼女のもとへ編集者の吉川真也（唐沢寿明）が訪ねてきて、エッセイの執筆を依頼する。依頼を受けた愛子は、世の中に対して感じる怒りを『いちいちうるせえ！』などと赤裸々につづるが、そのエッセイは評判を呼び、彼女の人生は大きく変わり始める・・・」
評判の映画ですから見逃すわけには参りません。ハムちゃんと一緒に出かけました。９０歳の草笛さん。本当に元気そう。近頃の八クマ４の体力の衰えようとは比べものになりません。佐藤愛子は１００歳とありました。この健康差には頭が下がります。そんな気持ちで気楽に観てきました。
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