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CR-Xのドアモーターの調子が悪いです。下げるときには普通なのに上げるときに「ギャリギャリギャリーーッ!!」となんともいえない音がします。モーターかなー、ウィンドウレギュレーターかなー?とにかく分解して確認します。防水ビニールを慎重にはがしかけますが10年以上昔の車です。引っ張るそばからパリパリと煎餅のごとく割れていきます(ノД`)おのれ・・・・・。なんとかガラスも外してモーター周辺を抜き取りました。単体で確認すると明らかにモーターから異音がしています。終わった・・・・・。ここまできたらヤケでモーターもばらしてやる!なんだこれは!錆び?泥?とにかくアーマチュア内部一杯に詰まってます。これが原因か。ってことはこれ掃除したら直るかも?(*゚∀゚)=3徹底的に掃除してグリスアップしてよし!これで完璧! さあ組みつけようとしたらあれ・・・・ブラシスプリングが一個足りない( ゚д゚)
January 13, 2008
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明けましておめでとうございます。今日から営業開始でございます。ブログの間隔が飛び飛びな昨年でしたが無理に書くより無理の無い範囲で続けていこうと思います。皆様どうぞ本年もよろしくおねがいします。さてさて、年末に学生時代の友人U君宅へご招待されまして颯爽と愛車CR-Xで参上しようと思ったのですが問題発生。マフラーが爆音なのです(><;U君は結婚もしており閑静なアパートに住んでいます。ここで下品な音鳴らしながら参上したのでは嫁さんに合わせる顔がありません。というわけで急遽マフラーのバッフルをつけることに。前からストックはしてありました。バイク用のやつをね( ̄ー ̄)キラーン入らない・・・・・・・。一応計測はしたのですが中がもう一段狭くなっていて引っかかる。くそう・・・・当てが外れました。しょうがないので出発前夜にもかかわらず加工決行。削ったりへこましたりしましたが全然駄目なので最後の手段。対角線4箇所に切り込みを入れて曲げて小さくしてやりました。まあ中に入る部分ですからこれで問題なし。しかし内側が入ったと思ったら外側は今度はスカスカだし・・・・・。とりあえず時間が無いのでガムテープで内径を増し増しだー。排圧で千切れ飛んでいくかも(^^;あくまで応急処置です。後は下からドリルで穴開けてボルト止め。これ絶対しないとエンジンかけた瞬間にロケット砲のごとくすっ飛んで行きます。排気音はまあ静かになりました。これなら大丈夫でしょう。いざ三重県まで。KIJIMA【キジマ】インナーサイレンサー【巻付けグラスウールタイプ】(50パイ)
January 6, 2008
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友人のN君が深夜にわが倉庫にご来店です。メーターを変えたいから手伝ってくれってことでお手伝い。どんなメーターに変えるの?と聞いたところこいつを見てくれって差し出してきたのがこれ(下側のが付いてたメーター。上のが今回つけるメーター)え・・・・古くなってますやん・・・・・。バーメーターって。N君曰くこれが最高に渋いらしい。はーそうですかー。幾らしたの? 中古で一万?そうですかー。私にはよく分からない(^^;まあ自分もCB用のパーツで皆に何でそんなものつけるの?って散々言われてますからね。要はこだわり。大事ですよ。そんなわけでごそごそと付け替え作業。カプラーを外してバーメーター用に配線の付け替え1.緑/青 2.緑3.緑/赤 4.白/赤5.黒 6.黄色/緑7.黒 8.緑/黒9.赤/白 10.黄色/黒11.黄色/白 12.黄色になればいいらしい。ここまでは良し。しかしここから先が大問題。メーターランプは光らないわヒューズは飛ぶは大騒動です。二人で散々悩んで発見したのがアース不良。メーターがあまりに古すぎて裏の基盤の配線とアースのピンの間に道通が無い。こりゃだめだよ。なわけで接触部を磨いてちょいとちょいと半田付けしてやりました。これでアースの抵抗値はほぼ0Ω。夜中までかかったけど中々楽しかったです。それにしてもN君。そのメーター走行距離50万kmですけど車検どうするんだろう・・・・。
December 5, 2007
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180SXの続きです。まあ結局はコーキングしてやれば問題無い訳なのでコーキング剤を買ってきました。ガンとセットでも1000円ちょいってところですかね。シリコン系でゲルとクリームの間ぐらいの固さです。これをにゅるにゅるっと盛ってやります。コツはたっぷりとこれでもかってぐらいw中途半端だとまた漏れてやり直しなんでありえないぐらい盛ります。まあ、ボディ側はこんなものですかね。盛ったら指で空気なんかを出すためにならします。手につきますがこれは接着剤なんかとは別の意味でとれません。どこまでも伸びて皺や指紋に入り込んでとれない。しばらくは黒い指ですわー(´Д`;)
November 14, 2007
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友人の180を修理依頼されたのでみてみます。自分でクリアテールに変更したらしいのですがライトが一つ点かなくなったのと水の音がするらしい。たしかにランプは点いていないし運転するとどこからともなくチャプチャプと水音が・・・・はて?右に曲がればチャプン。左に曲がってもチャプン。まるで水槽でも積んで走ってるかのよう。いやな予感するな~。とりあえず点かないランプをチェックします。サビサビ・・・・・・。なるほど、こういうことか。本人にランプ交換の際にきっちりシール剤を塗ったか確認したところスポンジがついていたからそのままつけたらしい。そりゃ駄目だ(><)よーくみるとランプの中がまさに水槽状態になってます。取り外してひっくり返すとこのありまさまです。(^^;かるく500ml以上は入ってますな。とにかく乾燥さしてから処置ですな。
November 8, 2007
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ミラのマフラー交換を依頼されました。いや、何故うちの店(バイク屋)に?と思いましたがまあ車もやってるのでとりあえず受けました。古~いミラなんですが砲弾マフラーにして欲しいってことでまあどっかのメーカーから出てるだろうと軽く考えてたんですけどね・・・それがね・・・・ないんですよ(ToT)ミラはミラでも4駆のミラ。L210無い、無い、ミラの4WD用のマフラーなんてどこをどう探してもない。はーどうしようって悩むこと数日・・・・見つけました!いや、見つけたというより探し当てました。どうです?ばっちりついているでしょう。後ろもばっちり砲弾型。バッフル取ったらいい音します。ちなみにこれ何とムーブ用なんです。L610S用苦労しました・・・。L210とL510系のマフラーに互換性があるらしいとの情報をGET。L510系とL610系のマフラーに互換性があるらしいとの情報をGET=L210にはL610のマフラーがつくはず・・・・・?実際はもっと大変でしたがね(^^;ネットのすみからすみまで探してたどり着いた結論です。パイプも綺麗にジャストフィットしてます。実際にはマフラーバンドが一つ要交換です。穴位置がクロスしているのを平行なタイプに変更します。これは後ろ側のバンドがちょうど平行なので純正部品をひきました。まーしかし何とかなるもんですね。たまたまでしょうが(^^;疲れたー。
October 16, 2007
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さー今日から通常営業です(^^;私の愛車といえば以前何回かご紹介したSUZUKIのスイフトスポーツだった訳なんですがあれはついこの間めでたく売れました。ちょっと名残惜しかったのですが車は本気になると金が持たずバイクと両立できませんしちょうど欲しいという人が現れたのでドナドナしました。急だったので別れの写真もとれず・・・。元気でなーー!( ゚∀゚)ノというわけで新しい車を物色、手に入れました。HONDAのCR-X(Si-R)です。あんまり知名度は無いんですがシビックなんかにつまれているB16Aエンジン(VTEC搭載のNAエンジンで馬力は何と1600ccで160馬力!!)を搭載しています。ノンターボでこの馬力は驚異的です。しかもシビックよりも軽い!SUZUKIも良かったですがやっぱりHONDA好きなんで買っちゃいました。「ゴキブリカー」とか「走る棺桶」とか酷いあだ名があるけどそれだけ走りにウェイトを置いている証拠です。見たことはあっても乗ったことは無かったので前から欲しかったのです。しかも結構状態がいいのが見つかって感激。特にこの後ろのデザインに惚れました。これが15年以上前のデザインなんですよ。当時からかなりの未来派デザインで今でもさして古臭くないんです。乗った感想は・・・・・まさに化け物。旧スイフトが1500cc 115馬力ですから45馬力アップ。アクセル踏んでからら車両が加速するまでのレスポンスが大幅にアップしてますしスピードの伸びも全然違う。速い。1○○kmなんてあっという間。やっぱり昔の本気マシンは違いますね。今では絶対こんなの出せませんよ。排ガスとか騒音とか安全ボディとかね。車もバイクもどんどんおとなしくなっていきます。良いことなのかどうなのか・・・・。たしかに今の車より悪いところもいっぱいありますよ。車内は狭いしゴトゴトうるさいし高速で事故したら即お陀仏でしょう。でも!乗ってて溢れんばかりのパワーが体全体に伝わってきます。素直に運転が楽しいと思えます。楽じゃないけど。まあ、あと10年もしたらMTなんてしんどくて乗れるかーって言ってるかもしれないんで今のうちにこういう乗ってて楽しい車を堪能しようと思います。<追記>スイフトスポーツはドナドナ後2週間で稲刈り前の田んぼにダイブ。 帰らぬ車になったそうです。合掌( TДT)
September 27, 2007
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今日はいい天気でしたね~午前中だけは。店は国道前にあるので元気な旧車乗りの方たちが集団で走ってました。そんな日曜日にやってきたのは86乗りのY君。エアロもついていい感じ?せめてサイドは色塗ろうよ~(^^;高速でとばすとエンジンチェックランプが点くとかなんとか。センサーが悪いんじゃないか?とK先輩とすったもんだしてます。水温センサー追加って言ってるけどどこに追加するんだろ?ホームセンターに行ってきたかと思うとパイプを切った貼ったして水温センサーアダプタを速攻で造っちゃいました。おおー水漏れてない。スゴイ。でもチェックランプは消えず。原因は別のようです。お疲れさまです。(´・∀・`)
July 8, 2007
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Y君のハチロクにエアロがつきました。まあ、本人がつけたのですが以外に簡単につけてましたよ。Yオークションの激安エアロ(^^;ハチロクは形が簡単なせいか精度も値段の割りにかなり良かったです。厚みもあるし。最近のエアロは品質がいいな~。3年ほど前に友達の180SXにつけた○リ○ンの安エアロは最悪でしたがね。全然合わない。3日かけて削りまくってつけました。懐かしい ( ´ー`)今は良くなってると思いたいです。 もともとはこんなやつが・・・・・こんなかんじに。ハチロクらしさは消えましたが結構カッコイイ。サイドも全部ついたらまた見せてもらおうっと(・∀・)
June 16, 2007
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今日はY君とK先輩が一日がかりでハチロクにオーディオ付けてました。本来ついてた筈なのにレース仕様にするため全部取り外されているので一から配線引きなおしやらなんやらで大変そうでした。あれが無いとかこれが足りないとか横で言ってましたが挙句の果てにはスピーカーが無いとか言ってるし。どうやってつけるんだよ ( ゚д゚)ポカーン何とかスピーカーも手配できたみたいですがしっかし何時見てもすごい。何も無い。この状態から配線はわしてスピーカー固定して・・・・絶対やりたくないー(><;
April 5, 2007
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今日は仕事のお話です。うちはバイク屋ですけど一応車も扱ってます。ずーっと置いてあったハチロクは実はY君の予約車でした。ようやく今月に免許が取れることが決定したらしいのでお買い上げ&整備開始。本人も頑張って洗車してました。しかしこのフルチューンともいえる車を一発目から乗ろうっていうその粋や良し!。強化クラッチに重ステ、2シーターのロールケージ仕様・・・・・これは好きじゃないと乗れないわ(^^;一発廃車だけは勘弁してよ~。車かー・・・お金があれば触りたいけどさすがにバイクとの二足のわらじは無理だ(><)
February 4, 2007
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ワゴンR オイルパン交換。返事待ちで上げたままのワゴンRの修理が決定。オイルパン交換とあいなりました。オイルパン外したの図。まあ、12万kmにしてはキレイなほうかな?オイル交換をサボった車はヘドロみたいになってるからな~(--;取り外しのさいの注意点はストレーナーのボルトを一本外して捻らないとオイルパンが引っかかって取れません。逆も同じ。 メンドクサイ!あと工具は6.3mm(1/4”)サイズのラチェット、10mmソケット、ユニバーサルジョイントがないとまず取り外しは不可能。狭すぎだ!あとはバイクと同じ要領で液体ガスケットを塗って組み付け。乾かしたらオイルをいれてー漏れてきた(TДT)車のパーツとバイクのバーツは構造が違うのを忘れてたーー。バイクパーツ・・・平面度は完璧、紙ガスケットでオイルは漏れないよ~車パーツ・・・平面度はそれなり、液体ガスケットたっぷり塗って止めてね。(ノ゚皿゚)ノ=====================┻━┻ ←オイルパンもう一度外してオイルストーンで平面出して液体ガスケットをタップリとこれでどうだ!塗りすぎもダメなので適度にたっぷりと(^^;なんとかオイル漏れは止まりました。疲れた・・・・。
November 25, 2006
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ワゴンRのオイル漏れ修理がはいりました。オイルを入れても入れてもなくなるとのことで入庫です。間違いなくもれてるな~。F6Aならヘッドからとかクランクシールからとかよく漏れるのはしってますがこいつはK6Aのエンジンなんでどうなんだろ?とりあえずBishamon君で持ち上げてみます。あ~~腹打ちしてますね。車高を以前までベタベタにしてたらしいのでそのときに段差かなにかでオイルパンを強打。オイルパンが歪んで漏れたようです。部品代は安いんですが交換がメンドクサイ。 手がかかりそうです。
November 18, 2006
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AE86レビンが入庫しました。知り合いの車屋さんから誰か欲しい人いないかな~?ってことで預かったのですがよく見てみるととんでもない86でした。ヽ(゚∀゚)ノロールケージ、タコ足、バッテリー移設、コンピューター&カム変更、リアシート無し、触媒無しのマフラーetc・・・完全な走行会仕様です。車検切れてるのにこれじゃ車検とおらねーよ!エンジンにも完全に手が入っています。これは・・・売れるかな~。
September 23, 2006
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うちはバイク屋なんですけど車もします。ふる~いミラなんですが冷却水が漏れるとのことなのでとりあえずエンジンをかけてみると・・・まー滝の様に冷却水が滴り落ちてきました。はい、ウォーターポンプ交換です。だいたい車の走行距離や年式がかさむとウォーターポンプが壊れます。症状としては[1]、冷却水がシール、又はエンジンの合わせ面から漏れる[2]、ウオーターポンプのベアリングが破損、動かなくなる。が主な故障です。どちらも気づかすに乗り続けるとオーバーヒートを起こして最悪エンジン自体が壊れます。ただ、外から見て症状が分からない[2]の方が危険度は高いです。格安車検では故障しない限り交換しないらしいですが、10万km突破した場合はタイミングベルトと同時に交換をオススメします。
July 28, 2006
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友人のN君の車が板金塗装からあがってきました。サニートラック略してサニトラという割と有名なトラックです。オレンジを基本色としてボンネットだけ黒色というかなり渋めな塗装です。もともとはこんな感じでした。4月頃で車が手に入ったばかりのころ。所詮トラックなんで元々は普通の白色でした。それを頑張って直して塗装屋に出したのが6月ごろ?あんなにボロボロだったのに・・・・カッコ良くなって・・・。夕方だったのでいまいち色がキレイにでてませんが本当の色はこんな感じです。荷台もぴかぴか。自分のスイフトスポーツとどちらが先に仕上がるか競争してるんですがマズイな~。負けそうだ(笑)
July 6, 2006
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